February 16

Модуль для gsm сигнализации_1

GSM/GPS-модули для автосигнализаций оперативно сообщат владельцу транспортного средства о его несанкционированном использовании, пуске, остановке либо блокировании силового агрегата, а также удалённого выполнения функций сервиса. Устройства отличаются универсальностью, их можно установить на все марки автомобилей. Некоторые системы питаются от бортовой сети либо другие от встроенного источника питания.

Информирование водителя может осуществляться путём отправки SMS либо голосовых сообщений на заранее указанные номера телефонов разных мобильных операторов. Управление сигнализацией выполняется удалённо посредством телефонов с использованием радиоканала сети сотовой связи. Лишь при подаче команд с конкретных телефонных номеров они будут восприниматься.

Диагностика состояния GSM/GPS-модулей для автосигнализаций может осуществляться благодаря сигналу LED-светильника. Передовые автомобильные сигнализации приспособлены для автономной работы. Чтобы их подключить, достаточно соединить устройства с бортовой электросетью.

Некоторые модели GSM/GPS-модулей для автосигнализаций обладают энергосберегающими режимами для увеличения срока работы. Так, например, в режиме ожидания интегрированный аккумулятор будет потреблять электроэнергию лишь при наличии SIM-карты. А в случае отключения основного источника питания система сможет функционировать несколько суток.

Благодаря использованию GSM/GPS-модулей удается создать эффективные охранно-телематические комплексы, которые обычно подключаются через шину CAN. В отличие от обычных автомобильных сигнализаций устройства этого вида подают сигнал владельцу, независимо от расстояния до него. Главное чтобы было покрытие GSM.

Большинство GSM/GPS-модулей для автомобильных сигнализаций выполняют такие функции.

Подключение через шину 2CAN.

Возможность функционирования в режиме Slave.

Удалённое управление предпусковыми подогревателями моторов.

Управление стандартной сигнализацией автомобиля с помощью телефона.

Управление модулем обхода иммобилайзера.

Возможность автоматического и удалённого пуска мотора.

Получение данных о координатах расположения автомобиля.

Современные системы позволяют с точностью до нескольких метров определять расположение транспортного средства. Именно для этой цели предназначен приёмник GPS. После отправления запроса на телефонное устройство приходит текстовое сообщение с координатами расположения транспортного средства. Даже в случае угона владелец автомобиля сможет быстро его найти или же узнать, где сейчас находится член его семьи или другой водитель, который управляет машиной.

Современные модули могут обрабатывать свыше пятидесяти команд, также их можно запрограммировать. В память SIM-карты можно записать несколько номеров телефонов, на них будут приходить сообщения. Благодаря модулю можно узнать, почему сработала сигнализация. Стала ли причиной этого открытая дверь, пуск двигателя, срабатывание датчика удара, отключение стояночного тормоза и т.д.

Фирменные GSM/GPS-модули многократно увеличат защиту автомобиля и удобство его эксплуатации. Благодаря им владельцы транспортных средств всегда будут знать, где находится их четырёхколёсный друг и в каком состоянии пребывают его основные системы.

February 15

Магнитола Lexus RX 330 03-06, RX 350 03-09 Android 4

Магнитола Lexus RX 330 03-06, RX 350 03-09 Android 4.4.4, WiFi, 7 , 4ядра (Incar AHR-2230, установочный комплект.

Установочный комплект Incar AHR-2230 является отличным вариантом для замены или усовершенствования аудиосистемы в автомобилях Lexus RX 330 (2003 – 2006) / RX 350 (2003 – 2009). Данная модель создана на базе операционной системы Android 4.4.4, благодаря которой, владельцу будет доступно огромное количество различных функций и возможностей, присущих мультимедийным комплексам.

Просим обратить Ваше внимание. Название данной модели головного устройства условное и идет как установочный комплект, состоящий из универсальной магнитолы на Андроиде Incar AHR-2230. переходной рамки, необходимых адаптеров и переходников к вашему автомобилю. К тому же наши специалисты прошьют на магнитоле логотип марки вашего авто. Т.е. фактически на выходе получается штатная магнитола конкретно для вашего автомобиля.

Головное устройство Lexus оснащено сенсорным дисплеем 7 дюймов с разрешением 1024х600 пиксель, который обеспечит превосходное качество изображения при просмотре видео, фотографий, фильмов и многого другого, так как девайс способен воспроизводить всевозможные форматы файлов: RMVK / MKV / MOV / WMV / AVI / MpeG / TS / MP3 / WMA / AAC / WAV / FLAC и другие.

Функция навигации предоставлена за счет тандема модуля GPS и ПО Навител. В считанные секунды будет построен оптимальный вариант маршрута, а благодаря встроенному Wi-Fi модулю, Вам будет доступен выход в интернет, а, следовательно, информация о пробках.

Магнитола Lexus предусматривает возможность использования в качестве накопителей флешки, SD карты памяти, внешние жесткие диски, iPod, iPhone, гаджеты с ОС Android, а DVD привод совместим со всеми типами компакт дисков.

Так же на корпусе предусмотрены разъемы для подсоединения внешних устройств, например, адаптера OBD2, который будет отслеживать параметры функционирования Вашего транспортного средства и при малейшем отклонении от нормы, выведет на дисплей код ошибки с расшифровкой.

Можно подключить камеру заднего вида, которая обеспечит видимость всех препятствующих благополучной парковке объектов.

February 14

Мультицветная универсальная подсветка днища авто

Доставка курьером до Москвы, Московской области и Санкт-Петербурга – от 1 рабочего дня! Доставка курьером до крупных городов России – от 2 рабочих дней! Доставка Почтой России в любой населенный пункт России – от 4 рабочих дней.

ОТСЛЕЖИВАНИЕ ЗАКАЗА ПО SMS.

Вы получаете идентификационный номер отправления в течение 2х рабочих дней после отправки товара.

100% ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВА.

Гарантия на весь товар в нашем магазине 6 месяцев, с момента получения товара в руки. Техническая поддержка по вопросам технических характеристик на нашем куп сайте в режиме 24 часа.

Акции и скидки для постоянных покупателей! Скидки на первый заказ, при наличии купона на скидку.

ОПЛАТА ПРИ ПОЛУЧЕНИИ.

Оплата товара при встрече с курьером или на вашем почтовом отделении. Бесплатная доставка, при оплате вперед, для заказов от 4000 руб.

Мультицветная подсветка днища авто 120×90см.

Описание Мультицветная подсветка днища авто 120×90см.

Устали думать, как выделить свой автомобиль? Универсальная Подсветка Днища – всегда в тренде.

Это настраиваемый комплект подсветки днища . с разноцветными мигающими полосками. Идеально подходит для тех, кто не знает какой цвет подсветки днища будет лучшим для автомобиля. В этом комплекте есть все основные цвета, а так же режим для автоматической смены цвета и режимов игры. Данная подсветка днища комплектуется пультом дистанционного управления . который позволяет вам управлять цветом подсветки в салоне авто и вне, а так же на достаточно большом расстоянии от автомобиля, без его зажигания (если подключен напрямую к аккумулятору). Быстрое включение и выключение – это идеальное решение для водителя, который любит держать все под контролем! Подсветка днища подходит для выставки и демонстрации вашего авто, отлично выделит вас на дороге, вы будете в центре внимания.

15 режимов свечения (игры.

Звуко-активный режим.

Пульт дистанционного управления.

Комплект в себя включает.

4шт./полосы под днище автомобиля.

1шт. Беспроводной пульт дистанционного управления.

1шт. Драйвер (блок управления.

Встроенный предохранитель и стабилизатор напряжения.

100% водонепроницаемый.

100% виброустойчивый.

Гибкие и прочные.

Материал: Резина, ПВХ.

Яркие светодиоды мощность: 5W.

Прочный корпус для защиты от мелкого гравия и воды.

Срок службы 10 000 – 50 000 часов.

Цвета основные: Красный, Зеленый, Синий.

Желтый (зеленый + красный.

Пурпурный (красный + синий.

Голубой (синий + зеленый.

Белый (красный + зеленый + синий.

2шт. – полосы длиной – 90 см длина – 54-светодиодов в водонепроницаемом корпусе.

2шт. – полосы длиной – 120 см – 72-светодиодный в водонепроницаемом корпусе.

ПИТАНИЕ 12V – любой источник постоянного тока. Легкая Установка и Подключение.

Управление пультом дистанционного управления.

A . Звуковой режим (лента реагирует на вибрацию и звук) – вспышка света.

B . Смена Цвета, Переключение Режимов Игры.

C . Включение / Выключение питания.

D . Автоматическая смена цвета.

Красный : + (любой источник, питание от аккумулятора.

Черный : – масса.

Черный смотанный – антенна.

Желтый (+) – при подключении положительного источника, происходит вкл. всех цветов подсветки (подключать не обязательно.

Законность светодиодной подсветки днища.

Установка светодиодной подсветки днища автомобиля абсолютно не влияет на безопасность дорожного движения и ответственность за установку и эксплуатацию не предусмотрена законом. Следует четко уяснить что, светодиодная подсветка днища автомобиля никогда не относилась и не относится к внешним световым приборам автомобиля.

Согласно п. 4.3.1.ГОСТ Р 51709-2001 Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки количество, тип, расположение, режим работы и цвет огней внешних световых приборов на автотранспортном средстве должны соответствовать требованиям конструкции транспортного средства. ГОСТ 8769-75 (Требования к внешним световым приборам) описывает эти самые внешние световые приборы так: фары дальнего света; фары ближнего света; противотуманные фары; передние фонари (габаритные огни, указатели поворота категорий 1, 1а и 1б, стояночные огни); задние фонари (габаритные огни, указатели поворота категорий 2а и 2б, сигналы торможения категорий и, огни заднего хода, стояночные огни, противотуманные огни); боковые фонари (боковые указатели поворота категорий 3, 4 и 5, стояночные огни); фонарь освещения номерного знака; световозвращатели; дополнительные фары (прожекторы, фары-искатели и т.п. ); опознавательный знак (фонарь) автопоезда. Нет никакой информации о подсветки днища. Согласно ст. 12.4.1 КОАП -Установка на передней части.

> Вернуться в категорию Подсветка днища.

February 14

Магнитола штатная

Магнитола штатная/бмв х5 е53/bmw x5 e53 . 5 000 руб.

Магнитола штатная /bmw x5/БМВ Х5 Е53/разборка БМВ Х5 Е53 в Бибирево/в наличии/оригинал.

Большой выбор по доступным ценам. Гарантия. Доставка до ТК.

Постоянным клиентам скидки. Приглашаем к сотрудничеству техцентры/автосервисы автомастерские/кузовные станции.

Прайс для поиска.

Рейлинги 2800 р.

Решетка радиатора от 1160 до 7910 р.

РКПП – Роботизированная коробка передач от 86750 до 97410 р.

Рулевая рейка без сервотроника 32136761823 от 18000 до 25000 р.

Рулевая рейка от 10900 до 23230 р.

Рулевая рейка с сервотроником 32136769267 от 33000 до 40000 р.

Рулевой кардан, верхний 32316774183 от 1400 до 1800 р.

Рулевой кардан, нижний 32306762147 от 4500 до 5500 р.

Рулевой редуктор Руль от 3800 до 8960 р.

Руль с подушкой безопасности от 3470 до 13810 р.

Ручка двери наружная от 2130 до 4770 р.

Ручка крышки багажника (задней двери.

Рычаг подвески от 2290 до 4300 р.

Селектор АКПП от 4130 до 5680 р.

Стабилизатор подвески (поперечной устойчивости) 2620 р.

Стартер от 2940 до 4880 р.

Стекло (форточка) боковой двери от 2180 до 4700 р.

Стекло боковое двери от 3100 до 4880 р.

Стекло заднее от 10130 до 19000 р.

Стекло кузовное боковое от 4490 до 8750 р.

Стекло сдвижной двери от 4020 до 8220 р.

Стеклоподъемник электрический от 2850 до 7500 р.

Стойка подвески амортизационная от 2180 до 8900 р.

Стоп-планка Стрекоза от 2950 до 5670 р.

Ступица от 3540 до 8510 р.

Суппорт от 1340 до 4700 р.

Телевизор (панель передняя) от 6750 до 11690 р.

Топливная форсунка 5200 р.

Торпедо от 16480 до 20030 р.

Торсион подвески от 10460 до 27250 р.

Трамблер (Распределитель зажигания.

Трапеция дворников (стеклоочистителя) от 4880 до 10300 р.

Усилитель бампера от 5530 до 17960 р.

Фара передняя от 4000 до 28630 р.

Фара противотуманная (ПТФ) от 2840 до 3520 р.

Фаркоп штатный бмв 4000 р.

Фонарь задний в крыло от 3490 до 5980 р.

Форсунка топливая 5200 р.

Цапфа от 3540 до 8510 р.

Шторка багажника от 2600 до 10990 р.

Щиток приборов от 3330 до 9010 р.

ЭБУ от 3860 до 17710 р.

Стабилизатор передний от 2500 до 3500 р.

Кулиса АКПП(ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ АКПП) от 3900 до 6000 р.

Педаль газа от 1500 до 2500 р.

Датчик давления системы DSC 34511165467 от 4000 до 6000 р.

Датчик ABS 34526752016 от 1500 до 3000 р.

Блок управления Air Bag 65776910676 3000 р.

February 14

Модульный многошлейфный приемно-контрольный прибор для пожарной и охранной сигнализации «ЗОНД-СИ»

Модульный многошлейфный приемно-контрольный прибор для пожарной и охранной сигнализации «ЗОНД-СИ.

ППКОП «ЗОНД-СИ» 11 918. 50 руб. минимальная комплектация есть в наличии В корзину Прибор ППКОП «ЗОНД-СИ» предназначен для организации систем пожарной и охранной сигнализации на различных объектах. Прибор осуществляет прием и отображение извещений от пожарных и охранных извещателей, трансляцию извещений на ПЦН. включение внешних световых и звуковых оповещателей и адресное (соответствующее определенному ШС ) управление включением систем пожаротушения, дымоудаления, оповещения о пожаре и других устройств противопожарной защиты зданий и сооружений.

Прибор имеет модульную структуру: все модули подключаются к трех проводной магистральной линии связи (ЛС ). Модули могут быть пространственно разнесены или объединены в единую конструкцию. К каждому шлейфному модулю возможно подключить 8 независимых ШС. В каждый ШС могут включаться до 20-и любых токопотребляющих и/или до 40 не потребляющих ток (пассивных) пожарных или охранных извещателей. Прибор поддерживает до шестнадцати шлейфных модулей (до 128 ШС.

Прибор ППКОП «ЗОНД-СИ» имеет возможность подключаться к каналу связи СПИ «Сирень-СИ» через дополнительный модуль, расположенный в корпусе ЛБ1.

Внешний вид пульта управления в корпусе ЛБ4 Вид с задней стороны корпуса ЛБ4 ЛБ4 с открытой дверцей Пример расположение модулей в корпусе ЛБ4 со снятой крышкой Корпус ЛБ1 Корпус ЛБ1 вид с задней стороны Модуль релейный МР8 в корпусе ЛБ1 Модуль шлейфов МШС8 в корпусе ЛБ1 Связной адаптер в пустом корпусе ЛБ1.

Схемы подключений.

Общая схема подключения Вариант размещения модулей на разнесённых объектах в корпусах ЛБ1 и ЛБ4.

Построение составных частей системы.

Прибор позволяет создать гибкую радиально-магистральную структуру, когда модули размещаются рядом с защищаемыми зонами, а передача извещений на пульт управления осуществляется по трех проводной ЛС. Это обеспечивает сокращение общей длинны проводов ШС и цепей управления. К магистральной трех проводной ЛС могут подключаться до 24 различных модулей.

Потребителю предлагается выбирать любую нужную модификацию с разным сочетанием модулей ШС и адресных реле включения пожаротушения и дымоудаления, что позволяет построить систему сигнализации дешевой за счет отсутствия избыточности аппаратуры.

Использование в приборе оригинальной схемотехники с малопотребляющими элементами позволяет применить аккумулятор (резервный источник питания) на 12 В с емкостью 7,5 А×ч, обеспечивающий работу прибора на 128 ШС (с 512 токопотребляющими извещателями типа «ДИП-5М») в течение 24 часов. При подключении в ЛС второго модуля источника питания количество токопотребляющих извещателей, включаемых в ШС. можно увеличить до 2000.

Изменения конфигурации прибора при замене модулей или при подключении новых модулей осуществляется простым нажатием кнопки на пульте управления прибора.

Произвольное назначение поддержки релейным выходом любого ШС. любого шлейфного модуля или извещения «ПОЖАР.

Состав функций.

Прибор обеспечивает выполнение следующих функций.

прием из ШС извещений «Проникновение», «Пожар», «Внимание» и «Норма» от ручных и автоматических пожарных и охранных извещателей с нормально-замкнутыми или нормально-разомкнутыми контактами, а также от токопотребляющих извещателей, передающих тревожное извещение изменением тока потребления.

контроль исправности ШС и ЛС.

трансляцию тревожных извещений и возникшей неисправности на ПЦН.

отображение поступивших извещений из ШС на встроенных устройствах световой и звуковой индикации, а также на выносных (внешних) оповещателях.

автоматическую регистрацию и неограниченно длительное хранение в энергонезависимой памяти прибора до 63 событий с датой и временем их возникновения (тревожные извещения, возникшие неисправности, изменения состояний или конфигурации прибора в целом или его отдельных ШС и т.п.

Прибор позволяет потребителю осуществлять.

ручное управление.

общий сброс (перевод в дежурный режим.

взятие под охрану или снятие с охраны.

адресные включение/отключение или сброс извещения из пожарного ШС.

адресное включение/отключение релейного выхода.

программирование функции каждого ШС («охранный», «пожарный», «пожарный» с повторной проверкой, контроль цепи.

установка соответствия между каждым ШС или принимаемым извещением «Пожар» и релейным выходом.

установка паузы перед срабатыванием реле (замыканием цепи релейного выхода) и времени нахождения в замкнутом состоянии.

включение/отключение режима «Автоматика включена.

просмотр в обратной хронологической последовательности зарегистрированных событий.

корректировка текущих даты и времени.

Основные технические характеристики.

Информационная емкость прибора.

максимальное число подключаемых модулей не более.

February 13

Лучшая сигнализация с обратной связью_18

На страже: рейтинг сигнализаций с обратной связью.

Участившиеся случаи преступлений, касающихся транспортных средств, заставляют автолюбителей приобретать качественные охранные системы. Согласитесь, неприятно столкнуться даже с взломом и кражей ценных вещей из салона, не говоря уже об угоне автомобиля. Оптимальным вариантом в плане соотношения затрат и эффективности работы системы безопасности является сигнализация с обратной связью. Она способна оповестить владельца о проблемах с безопасностью автомобиля не только звуком сирены, но и сигналом, подающимся на пульт управления в виде брелока. Чтобы понять, как лучше защитить свой автомобиль, вам стоит рассмотреть лучшие сигнализации с обратной связью.

Без автомобильной сигнализации угонщику проще угнать ваш автомобиль.

Сигнализации, участвующие в сравнении, оценивались по нескольким важнейшим параметрам.

Возможность перехвата и взлома сигнализации специальным оборудованием.

Комплектация, наличие дополнительных модулей и функций.

Максимальная дальность срабатывания.

Удобство использования.

Стоит отметить, что в рейтинг попали самые разные модели сигнализаций с обратной связью. Среди них можно выделить профессиональные модели с превосходным уровнем безопасности и ограниченной функциональностью, а также устройства потребительского класса, ориентированные на максимальное удобство.

Максимальная безопасность.

Сигнализация Magnum G800 относится к особому классу систем автомобильной безопасности. Вместо традиционного кодированного радиоканала она использует связь GPS, что существенно повышает уровень защиты. Несмотря на все усилия злоумышленников, взлом этой сигнализации дистанционным методом осуществить им ещё не удалось. Отключить устройство можно только единственным способом — демонтировав его с автомобиля, что потребует достаточно много времени и привлечёт внимание окружающих. Максимальная дальность работы антенны устройства достигает приблизительно 1 километра.

Существенным минусом сигнализации можно считать высокую цену — за безопасность придётся отдавать не меньше 9 тысяч рублей, не считая установки. Причём в отличие от изделий других производителей, она содержит минимальный набор датчиков — защитная система срабатывает только при открытии дверей и ударах. Ограниченным можно назвать и набор функций, поскольку с брелока можно только открывать и закрывать двери, активировать бесшумный режим сигнализации и управлять крышкой багажника. Конечно, сигнализацию можно оснастить дополнительными модулями, но вам придётся потратить немало денег на их покупку и времени на подключение.

Сигнализацию Magnum со связью GPS можно рекомендовать владельцам дорогостоящих автомобилей, которые постоянно находятся под угрозой угона. Кроме того, она подойдёт тем, кто не предъявляет высоких требований к функционалу системы и хочет купить простое, но эффективное устройство. Конечно, существует вероятность, что в будущем злоумышленники научатся работать с сигналами GPS, но пока эта модель остаётся одной из лучших.

Удачный компромисс.

Среди сигнализаций, которые заслужили хорошие отзывы экспертов, можно назвать популярную модель Scher-Khan MAGICAR 7. Она также не использует обычный шифрованный канал, а передаёт код доступа блочно-потоковым методом, имеющим высокую степень защиты от сканирования. Но в последнее время стали появляться сообщения о перехвате и записи кодов такой сигнализации с помощью профессиональных кодграбберов, оснащённых широкополосными антеннами. Однако преступники, вооружённые такими техническими средствами, обычно ориентируются на угон дорогостоящих автомобилей, поэтому установка сигнализации Scher-Khan на машину среднего класса сделает её практически неприступной.

Среди преимуществ устройства — очень большой радиус действия пульта управления, который достигает 2 километров. Эта особенность понравится жителям густонаселённых спальных районов, где машину зачастую приходится оставлять в соседнем квартале. Кроме того, на брелоке сигнализации расположен удобный жидкокристаллический дисплей, на котором может отображаться сущность проблемы, связанной с автомобилем. Также к сигнализации можно подключить блок автоматического запуска мотора, но это увеличивает её стоимость и делает автомобиль потенциально уязвимым для угонщиков.

Стоимость сигнализации составляет 7 тысяч рублей, причём в эту сумму уже входят все разъёмы для подключения дополнительных модулей. Благодаря этому вам не придётся самостоятельно заниматься распайкой проводки, подвергая опасности автомобиль. Сигнализацию такого типа можно рекомендовать людям, которые заботятся о своей безопасности, но не готовы жертвовать удобством. Однако устанавливать её на дорогостоящие автомобили нежелательно — лучше обратить внимание на описанное выше устройство от Magnum либо профессиональные спутниковые системы безопасности.

Максимальное удобство.

Большой популярностью среди российских автомобилистов пользуется сигнализация StarLine A94, которая предлагает неплохой уровень защиты в сочетании с очень широким функционалом. Для шифрования сигнала используется диалоговый метод кодирования, который заставляет злоумышленников тратить очень много времени на взлом. Однако система безопасности также не может сопротивляться профессиональным грабберам на базе мощных компьютеров, поэтому её лучше не устанавливать на наиболее дорогие модели транспортных средств. Предельная дистанция срабатывания передатчика равна 2000 метров, что обеспечивает удобство использования в густонаселённых районах современных городов.

Сигнализация уже в базовой комплектации способна отслеживать состояние автомобиля по 7 основным параметрам — от наличия ударов до положения стеклоподъёмников и доступа в подкапотное пространство. Все сведения отображаются на крупном жидкокристаллическом экране с понятными обозначениями в виде пиктограмм. Сигнализация приспособлена к эксплуатации в наиболее сложных условиях — её блок выдерживает попытку вскрытия зубилом или отвёрткой, а также сохраняет работоспособность в температурном диапазоне -50…+80.

Стоимость сигнализации достаточно высоко — 10 тысяч придётся отдать за базовую модификацию, не оснащённую блоком автоматического запуска. Если же приобретать дополнительные датчики, цену решения в области безопасности можно повысить до 20 тысяч рублей. Такое устройство можно порекомендовать любителям современной электроники, которые стремятся получать доступ ко всей возможной информации.

Хорошая защита.

Одной из наиболее эффективных моделей сигнализации на российском рынке является устройство марки Pandora — по мнению специалистов, модель DXL-3945 полностью оправдывает свою стоимость. Такая сигнализация использует диалоговый подход к шифрованию сигналов, который устойчив к взлому большинством грабберов. Однако её важнейшим отличием от описанной выше модели StarLine заключается в меньшем радиусе действия, составляющем 1000 метров. Частично этот минус компенсируется усилителем сигнала, который обеспечивает его равномерные характеристики в пределах указанной зоны, но в крупных городах он не может полностью устранить проблему.

Самое большое преимущество сигнализации Pandora — наличие в базовой комплектации трёх важнейших датчиков, оценивающих удар, движение автомобиля и угол его наклона относительно горизонтали. Благодаря этому устройство предупредит владельца и в том случае, если он забыл воспользоваться ручным тормозом — конечно, неприятностей избежать полностью не удастся, но можно будет успеть решить их до того, как машину принудительно эвакуируют. Прочность электронного блока сигнализации заслуживает уважение — открыть его не удастся никакому злоумышленнику, использующему обычный ручной инструмент.

Стоимость относительно невелика — 7 тысяч стоит базовый набор, к которому предлагается комплект дополнительных датчиков стоимостью около 2 тысяч рублей. Сигнализация рекомендована тем, кто не планирует устанавливать автомобиль далеко от места работы либо проживания, но хочет, чтобы транспортное средство находилось в максимальной безопасности. Стоит также помнить, что на расшифровку сигнала требуется достаточно много времени, но он подвержен взлому профессиональным оборудованием.

Бюджетные варианты.

В силу небольшой стоимости популярностью среди автомобилистов пользуется и сигнализация Pantera SLK-675RS. Её блок управления использует стандартный динамический код с простым шифрованием, поэтому даже простой кодграббер поможет злоумышленникам взломать автомобиль. Но если вам не придётся иметь дела с настоящими профессионалами, сигнализация обеспечит превосходную защиту машины — она способна контролировать 7 зон охраны, включая стёкла, двери, капот, водительское сидение и многое другое. Кроме того, устройство передаёт на брелок данные о температуре в салоне и моторном отсеке.

Существенным преимуществом является возможность дополнения сигнализации блоком автозапуска. Для устройства стоимостью 5000 рублей такая функция является практически уникальной. Даже если дополнить сигнализацию всеми возможными датчиками, её цена не поднимется выше 6,5 тысяч рублей.

Альтернативой этой системе безопасности является устройство Sheriff ZX1070. Оно также использует динамический тип сигнала, который не защищён от взлома кодграбберами. Однако в этом случае пользователь может дистанционно управлять режимами охраны, устанавливая пассивную или активную защиту, отключать сирену и изменять чувствительность датчика. Кроме того, брелок сигнализации оснащён достаточно крупным дисплеем, на котором можно увидеть всю полезную информацию.

Стоимость сигнализации такого типа полностью аналогична — она составляет 5000 рублей в базовой комплектации и 7000 при максимальной функциональности. Такие сигнализации подходят для установки на автомобили среднего и начального класса с низкой вероятностью угона. Ставить их на машины, занимающие верхние строчки в рейтинге угоняемости. практически бесполезно, поскольку профессиональные злоумышленники уже давно используют современное электронное оборудование, считывающее динамические радиосигналы.

Основной принцип отбора.

Помните о том, что машина должна быть надёжно защищена от любых внешних воздействий. Поэтому, если ваше транспортное средство находится в списке наиболее угоняемых, стоит отдать предпочтение качественной сигнализации со спутниковой системой либо с блочно-потоковым сигналом. Конечно, они также не обеспечивают стопроцентной защиты от взлома, но позволяют выиграть несколько минут, что заставит злоумышленника нервничать и отступить от своих планов. Если же вы считаете, что вашей машине ничего не угрожает, обратите внимание на бюджетные модели с динамической кодировкой и широким функционалом.

February 13

Нет ксенону или би ГАЛОГЕН линзы от Solaris_8

Volkswagen Transporter 2.5 TDI (ACV) › Logbook › Нет ксенону или би ГАЛОГЕН линзы от Solaris.

Здрасти всем. Наконец то сегодня дошли руки до начала вживления би галоген линз с рестайлингового соляриса. Почему не ксенон ? Да — би ксенон линзы проще найти. Да — би ксенон линзы (универсальные) устанавливаются за 1 минуту. Да — би ксенон линзы дешевле. Да — ксенон лучше светит. === НО я против колхозного ксенона в любых его проявлениях. === Тему ксенона в отражателях который никого не слепит(у всех слепит, а вот именно у вас не слепит) даже затрагивать не буду.Все мы ездим по одним и тем же дорогам и всё прекрасно видим. === Ксенон в линзах это конечно лучше чем в отражателях, но тоже НЕТ. Часто вижу как авто с заколхоженными линзами с ксеноном вообще никого не слепят . Кто то линзы воткнул и думает, что на этом все .Он подвиг совершил. Не то что ЭТИ — с отражателями. Но ведь не ВСЁ. Линзы воткнуть мало !Нужно как минимум фары отрегулировать.А по закону электро корректор фар нужен и это не просто так кто-то придумал.У меня груз фургон и грузят иногда достаточно много.Еду как на катере — жопа вниз/морда вверх. Вот тут как раз должен помочь электро корректор, его ведь не просто так в обязательный перечень включили.Вот в такие моменты ксенон в линзах опять вообще никого не слепит . А еще омыватель эти дураки (законотворцы) зачем то приписали. Нафига он нужен. Нужен господа ! Даже если стоит линза и даже если не груженый и фары отрегулированы, то загрязнение фары (даже не сильное) очень сильно преломляет свет и в итоге такие фары снова вообще никого не слепят.

ХОЧЕШЬ ИЗМЕНИТЬ МИР — НАЧНИ С СЕБЯ — именно по этому долго искал, но все таки приобрел БИ ГАЛОГЕН ЛИНЗЫ.

Сегодня наконец то занялся вживлением. Краткая пред история : Свет стоковых фар меня вполне устраивал. Когда купил авто они светили плохо и не туда. Но стоило их отрегулировать и свет стал реально хорошим.А не туда они светили изначально из за того, что все крепления и регулировочные болтики были отломаны и погнуты.Но все решаемо.Фары отрегулированы и свет хороший. Потом правой фарой поймал камень.После замены стекла на стекло NO NAME пропала галка и фара стала светить как и куда ей хочется.Полез на АВИТО в поисках б/у фары — просят больше чем за новые ДЕПО. Значит беру ДЕПО 🙂 Ну и раз уж менять то обе. Отзывы конечно не ахти об этом производителе, но что хотеть от такой цены. Как стОят так и светят.Но мне это без разницы, я уже загорелся туда линзы воткнуть 🙂 Потом были долгие поиски по вменяемой цене би галоген линз. Моно галогена очень много продается, а вот би либо нет либо дорого . Короче купил лев/прав — 3500 руб/пара Ну и немного о процессе установки.

Для снятия стекла кладем фару в ее же коробку, чтоб поток горячего воздуха не дул прямо на фару ставим перегородку (у меня это была кухонная доска.

Закрываем коробку и включаем строительный фен минут на 5.

Если нет фена то поиск по сайту в помощь .Способов много. Нагрелась — отсоединяем стекло от корпуса. Линзы достаточно большие и не простой формы (из за соленойда шторки.

поэтому путем постоянных примерок и подпилов добился вот такой формы.

Еще пришлось у линзы ухо отпилить.Ну никак не хотела с ним влезать.

Ну вроде ничо так получается. После стер хром.

Ну на этом пока все.

Comments 11.

Only registered users can participate in discussions.

Соколиный глаз!)) Давай быстрее собирай и инфу в народ.

какие лампочки будиш ставить.

Не знаю пока, еще не выбрал. Там цоколь HB3. а их не такой уж большой выбор.

отличная запись, мне нравится! в ожидании продолжения.

Пока не знаю.Еще до конца не установил, но отзывы в принципе хорошие о рестайлинговых фарах соляриса.

Жд следующего бж.

я тоже искал би галогеновые линзы и не нашел.

Они на самом деле очень много на каких авто стоят. Цены просто не очень на них.

я на авито искал, нет вообще одно гомно ксеноновое.

Там парень есть с выхино (москва) .Он любыми линзами занимается, у него их миллион разных.Кстати отправляет почтой.Раз в неделю ему звонил и узнавал появились/нет. И о чудо. Появились 🙂 Сразу их забрал.

В нете можно новые хелла классик взять но дорого — 6000руб/пара.

February 13

Мультируль в Шевроле Нива_1

Chevrolet Niva Grey Designer › Бортжурнал › Мультируль в Шевроле Нива.

Проводим сравнительный анализ.

новый и старый рули.

Теперь по порядку.

Купил б/у руль от рестайл Шевроле нивы за 1000р. Когда мне его привезли, он был в плачевном состоянии – весь затерт. Было принято решение перетянуть кожей. В итоге купил натуральную кожу на руль за 1500р. Заказал в Белоруссию кнопки на руль от Corsa D, 1500р. Их привезли серебристого цвета, немного зацарапанные. Ну и началась работа – пилим, точим, подгоняем, красим, паяем. Скальпелем вырезал те места где будут стоять кнопки. Дальше подгоняем по месту под кнопку.

Отрезал лишнее от руля РШН.

Когда кнопка села, столкнулся с проблемой, что она шире руля – чуть больше по размеру… Опять пилим, точим… В итоге наждаком ровно сточил верх и низ. Теперь всё ок. Кнопка сидит как на своем месте. Тоже самое было проделано со второй кнопкой. Ну а теперь можно грунтовать, красить и под лак.

Покрашенные корпуса кнопок руля.

Часть дела сделана. Теперь нужно переделать плату в одной и другой кнопках, чтоб магнитола понимала команду с каждой кнопки.

Одна и другая сторона платы левой кнопки.

В итоге, подобрал и перепаял резисторы в левой и правой кнопках. Фоток правой кнопки не сделал, видимо увлекся процессом, хотя там посложнее. Перепаял светодиоды на подсветку кнопок. Штатные светят желтым цветом. Светодиоды используются SMD 3528. Отдельно у меня их не было, поэтому было принято решение купить светодиодную ленту с нужной маркой диодов.

Лента светодиодная — донор для светодиодов.

Мои наброски схемы по подключению кнопок к магнитоле.

Вообщем, всё было сделано и кнопки собраны. Пришло время опробовать как они управляют магнитолой так сказать на «коленке». Вынимаю магнитолу, и каково же было моё разочарование, когда я обнаружил что в ней НЕТ входа под внешнее управление. Выхода было два – купить новый Pioneer или разбираться с этим. Но мы не идем легким путем. Разобрал магнитолу обследовал плату, разобрался как управляется процессор, припаял некоторые детали и разъем. Пробую и… вуаля – всё работает.

Настало время обтянуть руль кожей. Выкладываю несколько фото шитья кожаной оплётки. Про этот процесс отдельная история, сейчас разговор про мультируль.

Прошитый шов — сверху и снизу руля.

В итоге получаем вот такой руль, обшитый кожей.

Место под левую кнопку и вид сзади.

Ставим ранее сделанные кнопки.

Уже почти готовый руль.

Теперь нужно всё это подключить и чтоб ещё работало. Штатно на машине используется подрулевой соединитель с номером 2123-3709320. Он рассчитан на 2 провода под сигнал. А мне нужно 6 проводов – 2 сигнал, 3 управление магнитолой и 1 подсветка кнопок. Было решено приобрести подрулевой соединитель от Калины с номером 1118-3709315-02. Цена покупки 1500р. В нем уже другой принцип работы, чем в родовом. Внутри шлейф из 6 проводников. Чего как раз хватает.

Шнивский соединитель и Калиновский.

В Калиновском соединителе выведены разъемы под сигнал и подушку безопасности, но этого мало. Поэтому пришлось его разобрать, убрать разъемы для сигнала и ПБ и подпаять недостающие провода к шлейфу с другим разъемом. Фоток жаль не сделал в разобранном виде. Вообщем, дальше фото переделанного и установленного на рулевую колонку подрулевого соединителя с Калины.

Фото пришлось объединить, так как все не вмещались.

Ну и собственно подключаем провод управления магнитолой и одеваем на свое место уже новый руль.

Штекер подключения к магнитоле.

Ну вот… руль уже на месте.

Наконец то ВСЁ! В итоге имеем Новый Кожаный Мультируль на Шниве.

Новый собранный руль.

Левая и правая кнопки.

Магнитола, ради неё всё делалось.

Итог всей проделанной работы: – Я как слон рад этому рулю; – Мне очень нравится управление кнопками; – Это не отвлекает от дороги, как было раньше – ведь магнитола находится низко; – Приятно в руках держать руль из натуральной кожи, ведь во время движения ты ничего так часто не трогаешь руками, как руль; – Им удобнее управлять машиной.

Надеюсь вам понравится моя заметка в бортжурнале и вы оцените всю проделанную работу. Всем пока и удачи.

Цена вопроса: 5 500.

Нравится 364 Поделиться: Подписаться на машину.

Ранее Замена потолочной лампы Далее Подарок на Новый Год.

Chevrolet Niva 2008, двигатель бензиновый 1.7 л. 80 л. с. полный привод, механическая коробка передач — тюнинг.

Комментарии 111.

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

February 13

Механический блокиратор коробки переключения передач DRAGON

Механический блокиратор коробки переключения передач DRAGON.

Замок предназначен для блокировки механизма переключения передач в положении задней скорости для механических КПП или в положении Паркинг для КПП-Автомат. В отличии от универсальных замков. крепление каждого замка разработано с учетом конструкции конкретного автомобиля. Хорошо вписывается в интерьер автомобиля. Для управления DRAGON используется личинка с двойным PIN-кодом (цилиндр в цилиндре) с 3,5 миллионами комбинаций, которых вполне хватает, чтобы исключить подбор с помощью существующих на сегодняшний день манипуляторов. Замок крепится к кронштейну сваркой, что поностью исключает его несанкционированную разборку при попытке взлома.

Индивидуальность: Индивидуальность блокираторов является их главным преимуществом перед остальными штыревыми блокираторами. Этим преимуществом в основном определяются и все остальные. Специализация блокираторов такова, что все части фирменных комплектов полностью готовы к правильной установке на модификацию машины, указанную на упаковке. Другими словами, для их монтажа не нужно ничего пилить, сваривать, подгибать, подгонять, искать материал и т.п. Более того, для их крепления часто не требуется ничего сверлить в машине — блокиратор крепится на “заводские”, так называемые “штатные” места – технологические отверстия и шпильки автомобиля. При эксплуатации они не задействованы, и “Цербер” гарантирует, что никакого “вмешательства” в работу механизмов нет. При монтаже любого другого блокиратора на КПП указанные работы необходимы — при их выполнении велик риск ошибиться и испортить салон автомобиля, ограничить движение, взаимодействие деталей механизма переключения передач или сломать их, нарушить целостность проводки и т.п. Технология использования штатных мест крепления блокиратора высоко оценена и одобрена автопроизводителями, и “Цербер” имеет не только ряд патентов на нее, но и сертификаты Ростеста. Тем не менее, для монтажа и эстетического оформления наших блокираторов необходима профессиональная фирменная установка. Поэтому наша фирма никогда не поставляет замки для розничной продажи. Блокираторы продаются только специализированным фирмам — автосалонам, тюнинг-центрам, установочным пунктам, автосервисам. Это позволяет строго соблюдать гарантийные обязательства и техпроцесс установки. Фирмам, работающим с нашими изделиями, предоставляются необходимые инструменты и документация. Устанавливая блокиратор другого производителя, вы часто рискуете, что под ваш заказ в спешке приобрели на ближайшем авторынке “не совсем то” — последует “подгонка” с применением подручных средств по разумению монтажника. Последствия вы сможете представить, прочтя этот раздел.

Вокруг штыря Блокирующим элементом в “Dragon” является мощный штырь (диаметром обычно 13 мм) из особым образом обработанной стали. Сама распространенность различных штыревых замков говорит о надежности блокирующего элемента именно такого типа. Мы специально не расписываем здесь материал штыря “Dragon” как “оружейная”, “булатная”, “многослойная” сталь (хотя у нас есть основания это утверждать). Нет такого штыря, который нельзя распилить специальным инструментом. Производители и продавцы, убеждающие в этом, лгут. Мы лишь скажем, что многочисленные и вполне независимые испытания показали, что штыри Dragon как минимум не хуже других противостоят пилению, зато в конкретной машине благодаря скрытой установке (чтоб добраться до штыря, нужно время) лучше защищены от доступа, поскольку замки индивидуальны. Кстати, для оптимально удобной и надежной блокировки механизма КПП в распоряжении “Цербера” несколько десятков видов штырей (фото 1) разных типоразмеров (с “шагом” 0,5 см) и конструкций. Иначе говоря, они тоже индивидуальны для каждой машины. Другие производители располагают, как правило, штырями трех-пяти видов одинаковой конструкции, и часто не в состоянии обеспечить оптимальный для данной машины вариант блокирования.

Замковая часть Еще одним широко рекламируемым достоинством блокираторов других производителей является сверхвысокая прочность и криптостойкость личинок и ключей. В хороших замках они всегда импортные, от “лучших мировых производителей”. На самом деле таких производителей в мире раз-два — и обчелся. Ключи и личинки — единственная “позиция”, закупаемая “Цербер-М” за рубежом — у тех же “лучших мировых”. Так что и с этим “параметром” “Dragon” вполне на высоте. Конструкция личинки замка обеспечивает высокий уровень секретности, более 3,5 миллионов возможных комбинаций, что исключает попытки подбора ключа и применение отмычек. Конструкция тела замка и система цилиндрических пинов в личинке обеспечивает защиту от высверливания, выдавливания и проворачивания. Двухсторонний ключ изготавливается из сереброникелевого сплава и имеет пластиковую головку оригинальной квадратную формы с четырьмя отверстиями и тиснением товарного знака “Dragon” (фото 2). Все ключи изготавливаются на специальных ключенарезных станках. Изготовление дубликатов ключей производится в специализированных центрах по кодовой идентификационной карте (на которой выбит уникальный код ключа, состоящий из набора цифр и букв). Другое дело, что личинка-то сама, будь она хоть “супермегакриптостойкая”, сама по себе ничего не значит для защиты от угона. Ее надо правильно оправить и закрепить в замке! А когда в замках других производителей такая “суперличинка” размещается внутри “сверхтвердого корпуса личинки, изготовленного новейшими методами порошковой металлургии”, что выдается за достоинство, — это, простите, лажа. Такой сверхтвердый корпус (оправка личинки) из прессованного металлического порошка раскалывается ударом зубила и чем больше там разных деталек, тем дальше они рассыпаются — заезжайте к нам, покажем. Наши оправки личинок выполнены из сплава, тщательно подобранного по вязкости и прочности — и не расколешь, и не “провернешь”. Собственно корпус блокиратора Dragon представляет собой толстостенный замкнутый бесшовный прямоугольный профиль.

Индивидуальные кронштейны В отличие от остальных штыревых замков на КПП, части которых (несущая пластина и корпус замка с личинкой) соединяются болтами, замки Dragon представляют собою цельные конструкции, соединенные заводской сваркой. Все элементы выполнены из упрочненной 5-миллиметровой стали (где надо – сталь гораздо толще). “Цельная” конструкция замка из такого материала делает безнадежными попытки справиться с ним с помощью ручного инструмента. Там, где это необходимо, кронштейны имеют интегрированную ответную часть для штыря, не позволяющую силой “обвести” блокируемый элемент вокруг штыря и вывести его из зацепления. Вопреки легендам о жидком азоте, чудо-сверлах и пилах, супер-“медвежатниках” с титановыми отмычками, огромное большинство замков КПП нейтрализуются именно “силовым” методом, часто с использованием рычага (трубы, монтировки) – либо выводом из зацепления, либо включением передачи “вместе с замком” за счет слабой жесткости всей конструкции, включая кронштейн замка, кузов и коробку передач. С “Драконом” этот номер не проходит. В “универсальных” же конструкциях, если монтажники и “придумают” какую-нибудь “ответную часть”, она будет закреплена отдельно и никогда не будет единым целым с основным кронштейном замка.

Дополнительные элементы Для повышения надежности блокирования КПП конкретной марки автомобиля в комплектах многих замков Dragon предусмотрены дополнительные элементы, фиксирующие блокируемый элемент КПП и повышающие жесткость всей конструкции относительно кузова и коробки, на которых дополнительные элементы крепятся фирменным срывным крепежом. Применение дополнительных элементов — тоже запатентованная технология “Цербера”. Польза от них очевидна, тем не менее у других разработчиков замков они не предусмотрены.

Недоступность и надежность блокирования Следует подчеркнуть, что главным конструктивным преимуществом индивидуального замка является скрытность и недоступность всех его элементов. Универсальные замки защищены от доступа только кожухом консоли, и то замок всегда выступает за нее. “Драконы” конструируются так, чтобы и после снятия пластика консоли доступ к ним был максимально затруднен деталями и узлами автомобиля. Это достигается правильным выбором блокируемого элемента и места блокирования, а также конструкцией кронштейна, специально “подкладываемого” под механизм переключения КПП. Критерием выбора места и способа блокирования является невозможность перевести механизм переключения передач в “рабочее” положение, а не “блокировка обязательно под днищем!”, как декларируют некоторые производители замков. Поэтому в арсенале “Цербера” есть замки и с подкузовной, и с внутрисалонной блокировкой.

Внешний вид С точки зрения эстетики замки Dragon также выгодно отличаются среди собратьев. Головки ключей снабжены объемным изображением эмблемы. На корпусах замков ” та же эмблема в голографическом исполнении, она же выгравирована на торце штыря. Штыри, кстати, цельнометаллические, не имеют пластмассовых шляпок, которые часто портятся и теряются. Корпуса замков почти всегда спрятаны под пластик консоли, снаружи видны только отверстия под ключ и штырь. Замок всегда “оформлен” декоративными кольцами или накладками. В нерабочем положении штырь хранится в специальном держателе. Все это всегда входит в индивидуальный комплект замка, ничего не надо “мудрить” при установке. Там же, в комплекте, имеется идентификационная карточка владельца, по которой можно, например, восстановить утерянный ключ, да и вообще доказать, что вы — законный клиент “Цербера”, поскольку она же является гарантийным свидетельством. Красивое внешнее оформление замков — это важно! Ведь автовладельцы каждый день ими пользуются, а их пассажиры — видят их.

Эргономика Кстати, об удобстве пользования. Индивидуальная конструкция замка, в отличие от замков с универсальными кронштейнами, “подгоняемыми” при установке, и выступающими корпусами, позволяет разместить его так, чтобы он был максимально удобен. При конструировании блокиратора мы всегда стараемся, чтобы замок не выступал за консоль, не мешал перемещению сиденья и не вынуждал к этому. Уж во всяком случае, наш замок даже при перемещении сиденья не будет царапать и портить дорогую кожу (у нас есть свои хитрости против этого). Кроме того, замок должен быть в пределах досягаемости. Точность позиционирования замка Dragon заложена в конструкции, поэтому вы никогда не столкнетесь с физическими усилиями при пользовании “Драконом”, а это не редкость, когда речь идет о других замках, где часто надо искать компромисс между удобством и надежностью. Суммируя вышесказанное, можно сказать, что главное отличие и преимущество замков DRAGON — гарантированное качество и надежность не только самого изделия, но и системы “человек-замок-машина”. Оно не зависит от посторонних факторов, например, сверхвысокой квалификации монтажника (хотя профессионализм все же необходим), наличия и исправности сварочного и гибочного оборудования и т.п. Комплектный замок Dragon на данную модель автомобиля невозможно установить неудобно или неэффективно. За этим строго следят на этапе разработки и испытаний.

Технические характеристики.

Скрытый монтаж, корпус замка и блокирующий штырь размещаются внутри внешней консоли механизма коробки переключения передач.

Не поддается демонтажу и взлому.

Высокая криптостойкость, 3 500 000 комбинаций ключа.

Эргономичен, не изменяет дизайн салона.

Цена замка с установкой на автомобиль от 5250 до 12000 рублей. Цена зависит от модели автомобиля Для уточнения цены звоните 333-6368 с 10 до 18.

February 13

Настройка китайской GSM сигнализации для дома инструкция работы

Настройка китайской GSM сигнализации: инструкция по использованию.

Китайские охранные GSM-комплексы пользуются достаточно большой популярностью среди отечественных потребителей. Объясняется это небольшой ценой, широким спектром функциональных возможностей, а также простотой установки и последующего использования. Любой человек, который хоть немного разбирается в работе электронной техники, сможет самостоятельно установить и настроить такую систему безопасности. Настройка китайской GSM сигнализации составляет всего несколько этапов, которые включают в себя подготовительный этап, установку и привязку к электронному блоку датчиков, а также программирование самого электронного блока.

Китайская GSM сигнализация.

Подготовка сигнализации к работе.

Перед тем как приступить к настройке сигнализации нужно ее собрать. На этом этапе производится монтаж в соответствующее гнездо передающей антенны, установка в слот SIM-карты одного из операторов мобильной связи, подключение блока питания. После этого следует убедиться в работоспособности электронного модуля, функционировании датчиков, внешних сирен, а также сопряженности с электронным блоком брелоков. Каждая китайская GSM сигнализация содержит инструкцию на русском, которая позволит выполнить перечисленные процедуры максимально быстро.

Установка датчиков.

Большую популярность у пользователей получили GSM-комплексы, которые имеют в своем составе беспроводные датчики. Такие устройства просты как в монтаже, так и в настройке. Их установка не потребует прокладывания дополнительных кабелей питания и передачи сигналов, что впоследствии ведет за собой ремонт в квартире или доме. Беспроводные датчики просто устанавливаются в соответствующих зонах на расстоянии, при котором сохраняется уверенная связь с электронным блоком через радиоканал. Сопряжение такого датчика с центральным электронным модулем происходит автоматически, если он располагается в зоне действия – в зависимости от моделей датчиков это расстояние составляет около 100 метров открытого пространства.

Датчики открытия дверей/окон, которые имеет любая китайская сигнализация для дома GSM. инструкция рекомендует крепить таким образом, чтобы срабатывание происходило, когда магнитная и ответная часть датчика удаляются на расстояние не больше чем 1,5…2,5 см.

Беспроводные датчики движения также автоматически подключаются к центральному блоку. Это происходит сразу после включения автономного питания датчика. Такого типа устройства основаны на приеме ИК-лучей, которые излучаются нагретыми телами, включая и человека. Чтобы исключить ложные срабатывания датчиков их не следует располагать вблизи тепловых приборов и излучателей ИК-волн.

Установка центрального блока.

Центральный электронный модуль, которым управляется китайская GSM сигнализация, инструкция рекомендует располагать в недоступном для взломщика месте, но таком, чтобы можно было им оперировать при потребности. Вблизи с центральным блоком располагают блок питания, а антенна должна ориентироваться таким образом, чтобы отсутствовало экранирование сигнала различными объектами, располагаемыми в помещении.

Настройка центрального блока.

Перед началом настройки блока в него следует установить SIM-карту, которая будет использоваться для передачи сообщений об опасности, а также дозвона на выбранные номера телефонов.

Для успешной работы блока с картой мобильной связи на ней должен быть отключен пин-код, в записной книжке не должно быть никаких номеров, а баланс «симки» должен быть положительным.

Для проведения настройки центрального модуля следует войти в режим программирования сигнализации. Входящая в комплектацию инструкция поможет это сделать для конкретной модели сигнализации. После входа в этот режим можно проводить ввести номера телефонов, на которые будет осуществляться посылка сообщений и проводиться дозвон. Также можно будет запрограммировать зоны охраны, добавить новые датчики или удалить сопряжение со старыми датчиками. В этом режиме также производится настройка дистанционных брелоков, с помощью которых китайская GSM сигнализация ставится на охрану и снимается с нее.

При потребности все вводимые настройки можно сбросить и вернуться к заводским. Для этой цели следует вынуть аккумулятор из электронного блока и нажать соответствующие функциональные клавиши – какие именно, описано в инструкции к сигнализации, переведенной на русский язык.

Перечисленные выше настройки проводятся с помощью кнопок, которые есть на панели электронного блока, а также посредством дистанционного брелока. Кроме этого, настройка рабочих параметров может производиться и с помощью мобильного телефона. Для этой цели используются специальные команды, подаваемые в виде СМС-сообщений. Каждая инструкция к китайской GSM сигнализации имеет полный перечень этих команд.