October 31

Настроил режим Slave Starline A94_24

Skoda Rapid › Logbook › Настроил режим Slave Starline A94.

Так как я недавно приобрел выкидной ключ и моя сигнализация Starline A94 поддерживает режим слейв, решил его настроить. Для этого сначала нужно настроить CAN модуль сигнализации. Согласно документации есть 2 способа: Способ 1 — с помощью сервисной кнопки. Войдите в программирование CAN интерфейса (см. стр. 109) и в разделе «Дополнительные функции» для функции №1 выберите значение 1 — «включено» (см. стр. 118). Способ 2 — с помощью компьютера. Если CAN модуль имеет USB разъем, подключите его к компьютеру с помощью стандартного USB кабеля. Я пользовался первым способом т.к. не хотел разбирать салон и искать блок сигнализации. Пользовался дополнительным режимом программирования, т.к. это удобнее делать на авто с установленной сигнализаций ( не нужно обесточивать сигнализацию). Последовательность действий для входа в дополнительный режим программирования: 1. При выключенном зажигании нажмите сервисную кнопку 15 раз. 2. Включите зажигание не позднее, чем через 5 секунд после последнего нажатия сервисной кнопки. 3. Дождитесь 4 длинных звуковых сигналов сирены, извещающих о переходе системы в режим программирования. 4. Дальнейшие действия по выбору и изменению функций (кроме пункта один) выполняются аналогично основному режиму программирования. После этого согласно документации нам нужно зайти в 4 раздел меню и в первом параметре установить значение 1.

4 Раздел. Дополнительные функции.

После активации режима слейв в can модуле сигнализации требуется настроить функции 7, 11, 21, 25, 26 из Таблица №1. Программируемые охранные и сервисные функции. Далее нужно настроить брелок режиме метки, для этого нужно зайти в меню функций брелка.

Вход в меню функций брелка.

Включение режима метки.

Затем настраиваем радиус действия основного брелка — метки.

Настройка радиуса действия метки.

В принципе настройка закончена, все заработало сразу. Еще активировал работу дистанционного ключа при заведенном авто для работы автозапуска от выкидного ключа. Васей активировал 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 2 Байт → 2 бит поставить галку.

October 31

МЕБЕЛЬНАЯ ФУРНИТУРА, ВСЕ ДЛЯ МЕБЕЛИ

8(495) 666-00-75 (многокан.), 8 (916) 149-57-60, 8 (916) 149-57-61, 8(495) 574-86-76,8(495) 574-86-77.

Московская Область, г.Химки, мкр. Подрезково, ул. Комсомольская, д. 14, E-mail.

г. Екатеринбург, 8(343) 221-48-18 ул. Предельная 57/3 оф.209.

г. Новосибирск, 8(383) 303-99-53 ул.Мира, д.54а, корп.1.

г. Казань, 8 (843) 211-99-18 ул. Гассара, д. 14.

г. Ростов-на-Дону, 8(863) 223-36-73 ул.Орская 31ж.

г. Санкт-Петербург, 8 (812) 383-92-04 проспект Маршала Блюхера, д.78Д, офис 8.

г. Краснодар, 8 (861) 212-72-78 ул. Московская, д. 91/3.

г. Нижний Новгород, ул. Памирская, д.11. Тел.:8(831) 252-06-14.

Мебельная фурнитура Copyright © 2000-2016.

October 31

Модуль бесключевого обхода иммобилайзера StarLine F1

Модуль бесключевого обхода иммобилайзера StarLine F1.

15 октября встречайте модуль бесключевого обхода штатного иммобилайзера StarLine F1!*Совместная разработка инженеров НПО СтарЛайн и Fortin-Россия — умное и экономичноерешение для тех, кто хочет реализовать автозапуск на своем автомобиле. Умно.

Для автозапуска двигателя требуется разрешение от штатного иммобилайзера автомобиля. StarLine F1! избавит от необходимости прятать в автомобиле дубликат штатного ключа! Когда поступает команда на запуск, умная новинка StarLine обменивается данными с автомобилем по защищенному цифровому каналу. И автозапуск двигателя разрешается. Умно, надежно и безопасно! Экономично.

Сэкономьте на дубликате штатного ключа, который больше не требуется для реализации автозапуска! Универсально.

StarLine F1 поддерживает самые передовые и востребованные бренды автомобилей: Hyundai, Kia, Ford, Honda, Opel и многие другие. О поддержке конкретной модели можно узнать здесь . Удобно.

При установке модуля StarLine F1 рекомендуется использовать свежую версию программного обеспечения. Программатор Flash link updater для обновления ПО заказывается дополнительно.

StarLine F1 выпускается в комплекте с популярными охранно-телематическими комплексами: StarLine А93, StarLine A94, StarLine E90. Обращайте внимание на стикер.

Цены вас приятно удивят! Модуль StarLine F1 прибавит к розничной цене комплекса StarLine всего 2400 рублей.

* Модуль бесключевого обхода StarLine F1 совместим только с охранным оборудованием StarLine.

StarLine надежно защищает.

October 30

Мотосигнализация StarLine V63

Xiaomi Mijia QiCycle.

Электрический складной велосипед Xiaomi (Mi) Mijia QiCycle Folding Electric Bike – складной, компкатный, функциональный от известного бренда Xiaomi. Этот Умный велосипед не займет много места в кладовке, не потребует каких либо документов для вождения, подойдет всем членам семьи и уж точно облегчит передвижение по городу на любое расстояние. Алюминиевая рама, без сварочных швов – прочная и надежная конструкция. Литий-ионный батареи TESTA совместно с Panasonic помогут преодолеть расстояние до 45 км на одном заряде. Относительно небольшой вес 14,5 кг.

Городской самокат TT CROSSER.

Городской самокат для тех, кто ценит долгие и комфортные прогулки и быструю мобильность. Переднее колесо размером 230 мм оборудовано амортизатором, что придаст Вашей поездке если не всепроходимость, то плавное перемещение по случайным кочкам на российских дорогах точно обеспечено.

Питбайк KAYO PRO YX170 17/14 KRZ (2017 г.

Электросамокат Xiaomi Mijia Electric Scooter.

Уникальный электросамокат Xiaomi (Ксяоми). Воплощение дизайнеской и инженерной мысли современного производителя гаджетов, элетроники и электотехники. Лаконичный современный дизайн а-ля-Aplle. Малогабаритный емкий аккумулятор с запасом хода 30км. Быстро раскладывается и включается в работу. Бесколлекторный двигатель постоянного тока 250 Вт, передняя и задняя противоскользящая пневматическая (бескамерная) шина размером 8.5 дюймов, оснащен системой вентилируемого тормозного диска и антиблокировочной тормозной системой E-ABS, которая позволяет быстро среагировать эффективно затормозив, тормозной путь не более 4 метров. Электрический самокат Xiaomi с помощью bluetooth может подключаться к телефону, с помощью мобильного приложения можно в режиме реального времени проверить текущую скорость движения, оставшийся заряд батарей, ограничить максимальную скорость, а также используя телефон можно обновить прошивку самокатаи т. п.

Питбайк KAYO LITE 125E 17/14 (2017 г.

Гироскутер Wmotion WM9.

Разработчики WM9 отказались от массивного пластикового корпуса. Дизайн гироскутера продуман до мелочей! Гироскутер фактически состоит только из двух суперудобных платформ для ног. Стильно, эффектно и удобно. WM9 – это строгий минимализм, ничего лишнего.

Велосипед PHOENIX TK 1500.

Хардтейл PHOENIX TK 1500 — легкий алюминиевый велосипед. Данная модель оснащена дисковыми тормозами Tektro Radius, анатомическим седлом. Надежный Велосипед для тех, кто не желает переплачивать за дорогую навеску и торговую марку.

Велосипед PHOENIX TK 1400.

Хардтейл PHOENIX TK 1400 — легкий алюминиевый велосипед. Данная модель оснащена тормозами V-брейки Promax, анатомическим седлом. Надежный Велосипед для тех, кто не желает переплачивать за дорогую навеску и торговую марку.

Велосипед PHOENIX TK 1300.

Хардтейл PHOENIX TK 1300 — легкий алюминиевый велосипед с дисковым тормозом. Данная модель оснащена полуинтегрированной рулевой колонкой, гидроформованной нижней трубой. Надежный Велосипед для тех, кто не желает переплачивать за дорогую навеску и торговую марку.

Велосипед PHOENIX M1.7.

Хардтейл M1.7 — легкий алюминиевый велосипед с дисковым тормозом. Для создания этого велосипеда использована сложная технология покраски, прочная алюминиевая рама и простая надёжная трансмиссия. Надежный Велосипед для тех, кто не желает переплачивать за дорогую навеску и торговую марку.

Питбайк BSE PH10MX-125 17/14.

Компактный питбайк BSE с высокой посадкой. Удобно сидеть, легко выполнять сложные трюки, устойчив на плохой дороге и лесных тропинках. Приемлемая для бренда BSE цена при отличном качестве. Как спортинвентарь не подлежит регистрации в ГАИ. Отсутствует электростартер.

Питбайк BSE EVO 110.

Отличный вариант питбайка для ребенка. Простой в эксплуатации, так как оснащен полуавтоматической коробкой передач. Удобная. низкая посадка.

Городской самокат TT 210 SPORT.

Самокат складной TT-210 Sport — комфортный самокат для мальчиков и девочек. Кататься на таком самокате одно удовольствие: удобная широкая рама с нескользящим покрытием, настраиваемые по высоте руль, мягкие ручки, большие колеса с накатистыми подшипниками, передний амортизатор. Благодаря наличию на самокате амортизатора — езда еще более мягкая и плавная даже по дороге с неровностями.

Городской самокат TT 230 SPORT PRO.

Самокат складной с амортизаторами TT-230 Sport Pro, пожалуй, один из самых комфортных городских самокатов. Модель разработана специально для катания в городской среде: неровный асфальт и небольшие бордюры, кочки и ямки — благодаря наличию сразу двух амортизаторов можно без труда преодолеть все эти препятствия, и езда будет максимально плавной и комфортной.

Питбайк BSE PH10-150e RS 17/14 рестайлинг.

Кроссовый минимотоцикл BSE с мощным двигателем 150см3. Колесная база 1255 мм, улучшает проходимость, и высокую маневренность в грязи. Удобно сидеть, легко выполнять сложные трюки, устойчив на плохой дороге и лесных тропинках. Внедорожная рама повышенной жесткости, высококачественный пластик и съемная передняя фара, колеса диаметром 17/14 дюймов, специальный дизайн торозных дисков BSE, увеличенный главный тормозной цилиндр, ограничитель педали хода заднего тормоза, алюминиевый руль. Как спортинвентарь не подлежит регистрации в ГАИ. Электростартер.

Мини-сигвей Xiaomi NINEBOT mini.

Революционная цена на эволюцию передвижения.

Сигвей Ninebot mini представляет собой воплощение новейших технологических достижений в области производства гироскутеров. Новинка от компании Xiaomi, производящей современные, высокотехнологичные гаджеты и устройства управления, отличается не только своей компактностью и маневренностью, но также высоким качеством исполнения. Корпус модели гироскутера Ninebot mini выполнен из высококачественных магниевого сплава и полимерных материалов, которые делают устройство необычайно легким и мобильным. массивные надувные колеса объемом в 10,5 дюймов, обеспечивают сигвею прекрасную устойчивость, а модный дизайн будет приковывать завистливые взгляды прохожих, лицезрящих, как Вы маневрируете на нем по витиеватым парковым дорожкам или тротуарным плитам.

Гироскутер Wmotion WM-8.

Большой Гироборд для взрослого человека. Удобная широкая платформа для ног. Широкая колесная база для удобного расположения ног взрослого человека. Большая грузоподъемность -130кг. Пневматические подкачиваемые колеса 10″ обеспечивающие мягкое преодоление препятствий. На этом гироскутере WM8 можно разгонятся быстрее, чем на обычной модели – до 15 км/ч. с гораздо большим ускорением.

Гироскутер Wmotion WM7.

Гироскутер WM7. По сравнению с младшей моделью “семерка” имеет более широкую платформу, увеличенный диаметр колес-8”, и увеличенную грузоподъемность – 120кг. Гироборд имеет великолепную маневренность. Платформа состоит из двух полностью независимых частей и электродвигателей. Гироборд реагирует на малейшие движения ногами. Потренировавшись в езде на нем 10-20 минут, вы сможете выполнять эффектные развороты на месте, тормозить и разгоняться буквально за секунды.

Гироскутер Wmotion WM6.

Гироскутеры удерживают баланс за счет установленной на нем системы гироскопов и датчика ускорения. Модель WM6 больше подходит детям и подросткам, у нее небольшой вес, габариты и меньшее ускорение. В то же время обладает достаточно большой грузоподъемностью – 100кг. Гироборд имеет великолепную маневренность. Платформа состоит из двух полностью независимых частей и электродвигателей. Гироборд реагирует на малейшие движения ногами. Потренировавшись в езде на нем 10-20 минут, вы сможете выполнять эффектные развороты на месте, тормозить и разгоняться буквально за секунды. В темноте яркие огни на корпусе гироскутера делают поездку потрясающе эффектной.

Удобный легкий складной велосипед. Отличное решение для городских жителей не имеющих отдельных мест хранения полноразмерного велосипеда. При раскладывании приобретает привычную форму и размеры, что позволяет эксплуатировать Трейсер на любых покрытиях. Снабжен металлическими крыльями защищающими от грязи сам велосипед.

Питбайк KAYO CLASSIC YX140E 17/14 KRZ (эл.стартер 2017 г.

USB-порт для подзарядки смартфона/навигатора.

Универсальный, малогабаритный USB-порт для подключения смартфона или навигатора к бортовой сети мотоцикла или скутера. Оборудован преобразователем постоянного тока с 12В на 5В/2,1А. Возможна установка в любом месте панели или рулевой колонки. Крепится на хомуты/зажимы. Общая длина провода 1,5м – достаточно для подключения к аккумулятору и скрытой прокладки до рулевой колонки.

Задний фонарь с лазерной габаритной подсветкой.

Задний светодиодный фонарь имеет дополнительную подсветку в виде лазерных полос на асфальте. Полосы хорошо видны в темное время и визуально ограничивают жизненное пространство велосипедиста на неосвещенном участке дороги.

IXS Barracuda (бежевый цвет.

Модная повседневная летняя мото-вело-куртка, сшитая из современных материалов с легкой защитой локтей и плеч. 7 наружных и 2 внутренних кармана. Светоотражающие полосы на рукавах. Внешне куртка выглядит как повседневная одежда на каждый день, но тем не менее обладает защитой от ударов. Идеальна для городских велосипедистов.

СветоВозвращающая полоска, предназначена для ношения на руке/ноге/элементах одежды или на деталях рамы велосипеда/мопеда. Является дополнительным средством безопасности в условиях оживленного транспортного потока, особенно в вечернее и ночное время суток. Принцип действия светоотражающей ленты заключается в возвращении светового потока обратно к его источнику, благодаря чему создается своеобразный световой сигнал, оповещающий других участников дорожного движения о режиме движения и габаритах объекта с полоской. Легко фиксируется на окружности радиусом 4-40см. Длина 40см, ширина 3см.

Сигнализация для велосипеда.

Недорогая, простая в установке и использовании сигнализация для велосипеда. Крепится на раму, руль или подседельный штырь 2-мя винтами. Активируется и управляется с помощью кодовых кнопок. Издает достаточно громкий звук. Реагирует на прикосновения и вибрацию велосипеда. Настраивается чувствительность датчиков и коды включения/выключения.

Велосумка на раму из 3-х отделений.

Сумка на велораму BOI. Состоит из 3-х отделений. Вмешает много нужного для велосипеда и ездока: инструмент, телефон, замок и пр.

Чехол-повязка на руку для телефона.

Повязка на руку для смартфона. Предназначена для хранения и использования смартфона во время занятий фитнесом, езды на велосипеде или скутере. Надежно закрепляет смартфон на руке не стесняя движений. В чехле имеется отверстие для провода наушников и хранения ключа или SIM/SD-карты. Универсальный размер, застежка-липучка позволяет закрепить чехол на предплечье любой толщины. Чехол-повязка делятся по размерам, при выборе называйте модель телефона или диагональ экрана.

Велоперчатки Pro Biker MCS-1.

Pro Biker MCS-01 – летние перчатки для скутера и велосипеда. Отлично защищают обе стороны ладони от удара и скольжения. Хорошо продуваются на ходу. Состав: Нейлон, пластик.

Держатель универсальный для телефона.

Держатель универсальный для телефона или навигатора. Устанавливается на трубчатый руль велосипеда или мотоцикла, диаметром 15-30мм. Держатель-прищепка способна крепко удерживать смартфон или любое другое устройство шириной 20-85мм.

Качественные стильные очки с неопреновым уплотнителям и удерживающей резинкой. Поликарбонатные небьющиеся и не запотевающие цельные линзы, с защитой от УФ-излучения. Соответствуют стандартам UV400, ANSIZ 87.1-2010. Цвета линз: прозрачный, желтый, дымчатый.

Сумка на раму Roswheel.

Roswheel – водонепроницаемая велосумка на раму. Крепится на переднюю часть рамы велосипеда и руль. Верхний отдел предназначен для смартфона. Сквозь прозрачную пленку просматривается экран, а также осуществляются нажатия. Имеется отдел для очков и велоключей. В комплектации есть провод-переходник 3,5mm jack.

Набор шестигранников и ключей Bikehand.

Складной компактный набор необходимых для велосипеда ключей и инструментов. В состав входят, в зависимости от модификации: шестигранники, отвёртка под шлиц и под крест, отвёртка – звёздочка Т25 для затяжки тормозного диска, выжимка цепи, лопатка для бортировки колёс, ключ ниппельный. Незаменимая вещь для любого велосипеда.

Комплект велофонарей PowerBeam.

Недорогой набор из переднего (с белым светом) 5-светодиодного с 2-мя функциями фонаря-фары и заднего (с красным светом) 4-светодиодного с 5 функциями мигания фонаря. Фонарики быстросъемные, можно использовать в бытовых целях.

Питбайк BSE PH10-150e 17/14.

+ в подарок мотоперчатки Yoke.

Кроссовый минимотоцикл BSE с мощным двигателем 150см3. Колесная база 1255 мм, улучшает проходимость, и высокую маневренность в грязи. Удобно сидеть, легко выполнять сложные трюки, устойчив на плохой дороге и лесных тропинках. Внедорожная рама повышенной жесткости, высококачественный пластик и съемная передняя фара, колеса диаметром 17/14 дюймов, специальный дизайн торозных дисков BSE, увеличенный главный тормозной цилиндр, ограничитель педали хода заднего тормоза, алюминиевый руль. Как спортинвентарь не подлежит регистрации в ГАИ. Электростартер.

Мотосинализация с обратной связью Battlesnake.

Мотосигнализация Battlesnake с обратной связью, идеально подходит для мототехники. Сигнализация обладает обратной связью (до 1500 м) – если оснащенную сигнализацией технику кто-то тронет, то владелец будет об этом немедленно уведомлен.

Питбайк IRBIS TTR 125.

Только в собранном виде! С полной предпродажной подготовкой и гарантией.

По сравнению с моделью TTR125R – отсутсвует панель приборов и электростартер. Мощный двигатель объемом 125 куб.см. не требует регистрации и водительского удостоверения, внедорожные шины 17/14, фара головного света, защита двигателя, откидные рычаги сцепления и тормоза, дисковые тормоза на всех колесах.

Шлем Nitro NGFP London.

Британские шлемы Nitro отличаются высоким качеством изготовления и соответствуют всем современным стандартам безопасности для европейского рынка (ECE). Один из немногих производителей имеющих шлемы с 5 звездами по безопасности по версии британской независимой государственной организации S.H.A.R.P. Это является доказательством высочайшего уровня качества и безопасности шлемов. Все шлемы имеют высокотехнологичную оболочку и современную графику. Модель Nitro NGFP – индивидуально разработанный, построенный из MPT (multi poly tech) корпус. Регулируемая вентиляция около подбородка и двойная фильтрация воздуха около лба. Четырёхугольное заднее вытяжное отверстие для максимального рассеивания тепла. Литой под давлением устойчивый визор 3D с анти абразивным покрытием. Комфортная, съёмная и моющаяся система подкладок.; съёмный воздушный фильтр.; Подготовлено для Pin lock.

Шлем Origine GOLIA Primavera.

Шлем Origine Primavera – Шлем для девушек. Оригинальная Расцветка и рисунок нравится и мужчинам и женщинам. Устройство шлема отличается простотой и проработанностью деталей. Улучшенные аэродинамические характеристики, а также регулируемая вентиляция челюсти.

Шлем Vega NT-200 Solid.

Серия NT-200 – открытый (Jet) с забралом: Корпус из высокотехнологичного термопластика(ABS). 2 размера внешней капсулы для комфортного использования XS-M,L-XXL. Полностью съемные моющиеся внутренние прокладки. Улучшенный материал отделки Wick-Dry. Готовые места для динамиков и Bluetooth компонентов. Стекло 6-ти позиционное быстросъемное прозрачное оптически-корректное стекло. Возможность использования со стеклом или с козырьком в стандартной комплектации. Увеличенный размер вентиляционных лобных отверстий предотвращает запотевание стекла и увеличивает комфорт внутри шлема. Мягкий чехол для переноски и хранения шлема в комплекте. Вес 1350 гр.

Держатель телефона под зеркало скутера.

Этот уникальный Держатель телефона/навигатора с успехом решает острую проблему крепления гаджетов на скутерах. Большинство скутеров в отличии от мотоциклов и мопедов не имеют открытых частей трубчатого руля, что делает невозможным крепление держателей смартфонов без сверления или приклеивания. Данный держатель крепится под стопорную гайку зеркала и настраивается при помощи изгиба “ножки” в нужном направлении.

USB-порт для подзарядки смартфона/навигатора.

Универсальный, малогабаритный USB-порт для подключения смартфона или навигатора к бортовой сети мотоцикла или скутера. Оборудован преобразователем постоянного тока с 12В на 5В/2,1А. Возможна установка в любом месте панели или рулевой колонки. Крепится на хомуты/зажимы. Общая длина провода 1,5м – достаточно для подключения к аккумулятору и скрытой прокладки до рулевой колонки.

Скутер SYM Symphony SR 125.

Противоугонный замок-трос в Подарок.

SYM Symphony 125 – “вырос” из модели Jet-4 125, но превзошел его технически. Прежде всего это колеса большого диаметра, улучшающие поведение скутера на дороге. Дисковые тормоза: с диаметром дисков 226 мм и армированным шлангом на заднем тормозе для лучшей информативности. Задний амортизатор с двух сторон, что значительно увеличивает грузоподъемность.

Скутер SYM Orbit 50.

Бюджетная модель от именитого производителя специально изготовленная для России. Защита карбюратора и задний подкрылок уменьшающие попадание грязи на “жизненоважные” узлы скутера и увеличивающие и без того немалый срок службы. Узкий корпус и аэродинамический дизайн позволяет легко маневрировать в пробках. Скутер очень экологичен, за счет нового двухклапаного четырехтактного двигателя. Низкий расход топлива. Высокое качество пластика и всех узлов. В багажное отделение помещается 1 шлем.

Скутер STELS Vortex 150.

Противоугонный замок-трос в Подарок.

Разработчики позаботились и об элементах безопасности «активных водителей» STELS Vortex 150. Прежде всего, выделяется оптика. Свет необычайно мощный благодаря внедрению последних технологических разработок в сфере систем освещения. Кроме того, указатели поворотов «спрятаны» в передних фарах и элегантно внедрены в заднюю облицовку, что защищает поворотники от повреждений. Агрессивный дизайн Vortex 150 вдохновляет на движение, а высокие технические характеристики позволяют сразу реализовать желание.

Мотосигнализация StarLine V63.

October 27

Лучшая сигнализация с обратной связью_12

На страже: рейтинг сигнализаций с обратной связью.

Участившиеся случаи преступлений, касающихся транспортных средств, заставляют автолюбителей приобретать качественные охранные системы. Согласитесь, неприятно столкнуться даже с взломом и кражей ценных вещей из салона, не говоря уже об угоне автомобиля. Оптимальным вариантом в плане соотношения затрат и эффективности работы системы безопасности является сигнализация с обратной связью. Она способна оповестить владельца о проблемах с безопасностью автомобиля не только звуком сирены, но и сигналом, подающимся на пульт управления в виде брелока. Чтобы понять, как лучше защитить свой автомобиль, вам стоит рассмотреть лучшие сигнализации с обратной связью.

Без автомобильной сигнализации угонщику проще угнать ваш автомобиль.

Сигнализации, участвующие в сравнении, оценивались по нескольким важнейшим параметрам.

Возможность перехвата и взлома сигнализации специальным оборудованием.

Комплектация, наличие дополнительных модулей и функций.

Максимальная дальность срабатывания.

Удобство использования.

Стоит отметить, что в рейтинг попали самые разные модели сигнализаций с обратной связью. Среди них можно выделить профессиональные модели с превосходным уровнем безопасности и ограниченной функциональностью, а также устройства потребительского класса, ориентированные на максимальное удобство.

Максимальная безопасность.

Сигнализация Magnum G800 относится к особому классу систем автомобильной безопасности. Вместо традиционного кодированного радиоканала она использует связь GPS, что существенно повышает уровень защиты. Несмотря на все усилия злоумышленников, взлом этой сигнализации дистанционным методом осуществить им ещё не удалось. Отключить устройство можно только единственным способом — демонтировав его с автомобиля, что потребует достаточно много времени и привлечёт внимание окружающих. Максимальная дальность работы антенны устройства достигает приблизительно 1 километра.

Существенным минусом сигнализации можно считать высокую цену — за безопасность придётся отдавать не меньше 9 тысяч рублей, не считая установки. Причём в отличие от изделий других производителей, она содержит минимальный набор датчиков — защитная система срабатывает только при открытии дверей и ударах. Ограниченным можно назвать и набор функций, поскольку с брелока можно только открывать и закрывать двери, активировать бесшумный режим сигнализации и управлять крышкой багажника. Конечно, сигнализацию можно оснастить дополнительными модулями, но вам придётся потратить немало денег на их покупку и времени на подключение.

Сигнализацию Magnum со связью GPS можно рекомендовать владельцам дорогостоящих автомобилей, которые постоянно находятся под угрозой угона. Кроме того, она подойдёт тем, кто не предъявляет высоких требований к функционалу системы и хочет купить простое, но эффективное устройство. Конечно, существует вероятность, что в будущем злоумышленники научатся работать с сигналами GPS, но пока эта модель остаётся одной из лучших.

Удачный компромисс.

Среди сигнализаций, которые заслужили хорошие отзывы экспертов, можно назвать популярную модель Scher-Khan MAGICAR 7. Она также не использует обычный шифрованный канал, а передаёт код доступа блочно-потоковым методом, имеющим высокую степень защиты от сканирования. Но в последнее время стали появляться сообщения о перехвате и записи кодов такой сигнализации с помощью профессиональных кодграбберов, оснащённых широкополосными антеннами. Однако преступники, вооружённые такими техническими средствами, обычно ориентируются на угон дорогостоящих автомобилей, поэтому установка сигнализации Scher-Khan на машину среднего класса сделает её практически неприступной.

Среди преимуществ устройства — очень большой радиус действия пульта управления, который достигает 2 километров. Эта особенность понравится жителям густонаселённых спальных районов, где машину зачастую приходится оставлять в соседнем квартале. Кроме того, на брелоке сигнализации расположен удобный жидкокристаллический дисплей, на котором может отображаться сущность проблемы, связанной с автомобилем. Также к сигнализации можно подключить блок автоматического запуска мотора, но это увеличивает её стоимость и делает автомобиль потенциально уязвимым для угонщиков.

Стоимость сигнализации составляет 7 тысяч рублей, причём в эту сумму уже входят все разъёмы для подключения дополнительных модулей. Благодаря этому вам не придётся самостоятельно заниматься распайкой проводки, подвергая опасности автомобиль. Сигнализацию такого типа можно рекомендовать людям, которые заботятся о своей безопасности, но не готовы жертвовать удобством. Однако устанавливать её на дорогостоящие автомобили нежелательно — лучше обратить внимание на описанное выше устройство от Magnum либо профессиональные спутниковые системы безопасности.

Максимальное удобство.

Большой популярностью среди российских автомобилистов пользуется сигнализация StarLine A94, которая предлагает неплохой уровень защиты в сочетании с очень широким функционалом. Для шифрования сигнала используется диалоговый метод кодирования, который заставляет злоумышленников тратить очень много времени на взлом. Однако система безопасности также не может сопротивляться профессиональным грабберам на базе мощных компьютеров, поэтому её лучше не устанавливать на наиболее дорогие модели транспортных средств. Предельная дистанция срабатывания передатчика равна 2000 метров, что обеспечивает удобство использования в густонаселённых районах современных городов.

Сигнализация уже в базовой комплектации способна отслеживать состояние автомобиля по 7 основным параметрам — от наличия ударов до положения стеклоподъёмников и доступа в подкапотное пространство. Все сведения отображаются на крупном жидкокристаллическом экране с понятными обозначениями в виде пиктограмм. Сигнализация приспособлена к эксплуатации в наиболее сложных условиях — её блок выдерживает попытку вскрытия зубилом или отвёрткой, а также сохраняет работоспособность в температурном диапазоне -50…+80.

Стоимость сигнализации достаточно высоко — 10 тысяч придётся отдать за базовую модификацию, не оснащённую блоком автоматического запуска. Если же приобретать дополнительные датчики, цену решения в области безопасности можно повысить до 20 тысяч рублей. Такое устройство можно порекомендовать любителям современной электроники, которые стремятся получать доступ ко всей возможной информации.

Хорошая защита.

Одной из наиболее эффективных моделей сигнализации на российском рынке является устройство марки Pandora — по мнению специалистов, модель DXL-3945 полностью оправдывает свою стоимость. Такая сигнализация использует диалоговый подход к шифрованию сигналов, который устойчив к взлому большинством грабберов. Однако её важнейшим отличием от описанной выше модели StarLine заключается в меньшем радиусе действия, составляющем 1000 метров. Частично этот минус компенсируется усилителем сигнала, который обеспечивает его равномерные характеристики в пределах указанной зоны, но в крупных городах он не может полностью устранить проблему.

Самое большое преимущество сигнализации Pandora — наличие в базовой комплектации трёх важнейших датчиков, оценивающих удар, движение автомобиля и угол его наклона относительно горизонтали. Благодаря этому устройство предупредит владельца и в том случае, если он забыл воспользоваться ручным тормозом — конечно, неприятностей избежать полностью не удастся, но можно будет успеть решить их до того, как машину принудительно эвакуируют. Прочность электронного блока сигнализации заслуживает уважение — открыть его не удастся никакому злоумышленнику, использующему обычный ручной инструмент.

Стоимость относительно невелика — 7 тысяч стоит базовый набор, к которому предлагается комплект дополнительных датчиков стоимостью около 2 тысяч рублей. Сигнализация рекомендована тем, кто не планирует устанавливать автомобиль далеко от места работы либо проживания, но хочет, чтобы транспортное средство находилось в максимальной безопасности. Стоит также помнить, что на расшифровку сигнала требуется достаточно много времени, но он подвержен взлому профессиональным оборудованием.

Бюджетные варианты.

В силу небольшой стоимости популярностью среди автомобилистов пользуется и сигнализация Pantera SLK-675RS. Её блок управления использует стандартный динамический код с простым шифрованием, поэтому даже простой кодграббер поможет злоумышленникам взломать автомобиль. Но если вам не придётся иметь дела с настоящими профессионалами, сигнализация обеспечит превосходную защиту машины — она способна контролировать 7 зон охраны, включая стёкла, двери, капот, водительское сидение и многое другое. Кроме того, устройство передаёт на брелок данные о температуре в салоне и моторном отсеке.

Существенным преимуществом является возможность дополнения сигнализации блоком автозапуска. Для устройства стоимостью 5000 рублей такая функция является практически уникальной. Даже если дополнить сигнализацию всеми возможными датчиками, её цена не поднимется выше 6,5 тысяч рублей.

Альтернативой этой системе безопасности является устройство Sheriff ZX1070. Оно также использует динамический тип сигнала, который не защищён от взлома кодграбберами. Однако в этом случае пользователь может дистанционно управлять режимами охраны, устанавливая пассивную или активную защиту, отключать сирену и изменять чувствительность датчика. Кроме того, брелок сигнализации оснащён достаточно крупным дисплеем, на котором можно увидеть всю полезную информацию.

Стоимость сигнализации такого типа полностью аналогична — она составляет 5000 рублей в базовой комплектации и 7000 при максимальной функциональности. Такие сигнализации подходят для установки на автомобили среднего и начального класса с низкой вероятностью угона. Ставить их на машины, занимающие верхние строчки в рейтинге угоняемости. практически бесполезно, поскольку профессиональные злоумышленники уже давно используют современное электронное оборудование, считывающее динамические радиосигналы.

Основной принцип отбора.

Помните о том, что машина должна быть надёжно защищена от любых внешних воздействий. Поэтому, если ваше транспортное средство находится в списке наиболее угоняемых, стоит отдать предпочтение качественной сигнализации со спутниковой системой либо с блочно-потоковым сигналом. Конечно, они также не обеспечивают стопроцентной защиты от взлома, но позволяют выиграть несколько минут, что заставит злоумышленника нервничать и отступить от своих планов. Если же вы считаете, что вашей машине ничего не угрожает, обратите внимание на бюджетные модели с динамической кодировкой и широким функционалом.

October 27

Мультимедийная система для авто главные функции_11

Мультимедийная система для авто: главные функции.

Понимая перспективность рынка автомобильной электроники, современные производители систем мультимедиа стремятся использовать все последние технологии в создании новых моделей. Еще недавно наличие в магнитоле системы навигации воспринималось как нечто диковинное и эксклюзивное. Для нынешнего рынка такой функционал является базовым, а конкурентная борьба постепенно смещается в область беспроводных средств коммуникации. Кроме этого, автомобильная мультимедийная система нового поколения располагает улучшенными возможностями воспроизведения аудио- и видеоматериалов. И это не говоря о способностях подключения к широкому перечню устройств и носителей, которые могут выступать источниками контента.

Общие сведения о системах мультимедиа для авто.

Несмотря на развитие функционального наполнения и технической начинки, форм-фактор и конструкционные параметры таких устройств остаются прежними. В этом отношении создатели стремятся делать оборудование как можно проще, компактнее и надежнее. Обычно это небольшой блок, который внедряется в специальную нишу, расположенную на передней панели. Конечно, нельзя отрицать, что мультимедийная система для авто оказывает влияние на эстетические достоинства интерьера в салоне, поэтому дизайнерское исполнение устройства имеет особое значение. Наличие тачскрин-дисплея также стало обязательным компонентом в современных головных устройствах. Именно через него происходит управление функциями прибора от смены треков до назначения маршрута в навигаторе. Требования к автомобильной электронике отличаются особой жесткостью в отношении эргономики, поэтому конструкция и способ управления должны подбираться с детальным изучением мельчайших деталей.

Акустические возможности.

В последние годы аудиосистемы стали трансформироваться в многофункциональную аппаратуру. Но изначальная задача подобных систем, как и прежде, заключается в воспроизведении звука. И в этом направлении производители развивают свою продукцию не менее активно. В лучших современных исполнениях мультимедийная акустическая система представляет собой целый комплекс, который снабжен всеми возможностями аудио-плеера, а также способен работать с широким спектром сторонней техники. Такие модели, как правило, располагают звуковым процессором, поэтому их можно подключают и к сабвуферу. Также немало вариантов с интегрированными колонками, но в любом случае такие устройства позволят настраивать звуковую картину на любой вкус по обширной шкале параметров.

Что касается возможностей подключения, то в первую очередь они предполагают стандартные линейные выходы. Если требуется мультимедийная система для просмотра видео, то будет не лишним обратить внимание на разъем HDMI, который считается лучшим каналом для воспроизведения звука и кинофильмов.

Функция навигатора.

Хотя данная опция давно стала едва ли не обязательной для автомагнитол, такие системы все еще рассматриваются в качестве гибридных. На рынке подобные устройства легко найти по маркировке 2DIN, которая и указывает на поддержку функции навигатора. С таким оснащением водитель получает возможность цифровой прокладки маршрута с выводом карты на экран дисплея. Сегодня даже мультимедийная навигационная система из бюджетного сегмента обеспечивает довольно привлекательный набор инструментов для работы с картами. Их можно поворачивать, увеличивать и уменьшать, делать отметки и, конечно, регулярно обновлять и пополнять базу данных с маршрутами. Самым искушенным автовладельцам стоит рекомендовать более функциональные гибриды, снабженные GPS-антеннами и видеорегистраторами. Такая комплектация избавит от необходимости приобретения отдельного средства видеозаписи. Но и это не все. Чтобы избежать неприятностей с дорожной инспекцией, можно приобрести устройство, в котором также будет присутствовать антирадар. За несколько сотен метров до приближения к месту фиксации скоростных режимов данный прибор оповестит об этом участке водителя.

Коммуникационные способности.

Наряду с традиционными возможностями подключения устройства мультимедиа оснащаются и множеством технологичных интерфейсов. Среди них стоит отметить USB, посредством которого можно подключать аудио- и видеоаппаратуру, а также связывать систему с мобильными устройствами и компьютером. Кроме этого, мультимедийная система для авто в современном исполнении может обеспечивать беспроводные соединения с мобильными гаджетами и носимой электроникой. Одной из самых популярных опций в этом плане стало подключение модуля Bluetooth для связи с телефоном. При таком соединении водитель может совершать звонки и отправлять SMS с помощью системы мультимедиа, не доставая мобильное устройство из кармана. Кроме того, синий зуб позволяет настраивать воспроизведение звука от того же смартфона. Для большинства моделей нового поколения открыта и возможность выхода в Интернет.

Цифровое ТВ.

Телевидение на центральной панели автомобиля может показаться неуместным, но и эта функция не будет лишней. Производители обычно комплектуют такие устройства специальными антеннами с магнитными держателями и широким набором опций. Собственно, в плане управления цифровое автомобильное ТВ можно сравнить с полноценными ресиверами и тюнерами. Те же настройки с поддержкой объемного звучания, автоматического поиска, эквалайзера и т.д. Помимо этого, мультимедийная система, в зависимости от модификации, может активно работать с местными передающими сетями. Для этого используется система LCN, улучшающая эффективность приема сигнала и качество трансляции.

Что еще учесть при выборе.

Перед покупкой головного устройства для автомобиля следует определить перечень задач, которые должна будет выполнять система. В частности, следует определиться с источниками контента и устройствами, которые должны будут подключаться к аппаратуре. Также следует оценить необходимость наличия GPS-датчика, радиоприемника, модуля Bluetooth и цифрового ТВ. Это, конечно, полезные опции, но в таком оснащении мультимедийная система стоит в разы дороже, чем стандартная модель, предназначенная исключительно для воспроизведения звука. Правда, в случае с гибридными устройствами напротив, функциональность помогает сэкономить. Дело в том, что многофункциональные комплексы исключают необходимость покупки отдельного видеорегистратора и навигационной системы.

Установка мультимедийной системы.

Монтаж устройств такого типа обычно выполняется по стандартной схеме. Производители комплектуют оборудование специальными рамками для панелей и крепежными приспособлениями, которые позволяют без труда интегрировать аппаратуру в подготовленные для этих целей ниши. Правда, если планируется установка монитора с несколькими колонками, то конфигурация монтажа может быть нестандартной. Если штатная мультимедийная система устанавливается в центральную панель, то оборудование с крупными дисплеями обычно интегрируют в потолочную нишу. Но такая конфигурация чаще встречается при оснащении минивэнов и внедорожников.

Системы мультимедиа, предназначенные для автомобилей, внешне напоминают развлекательные комплексы, а в некоторых модификациях – и домашние кинотеатры. Разумеется, по характеристикам мощности и габаритам о подобных сравнениях говорить не приходится, но некоторые функциональные фишки от традиционных систем давно перекочевали в сферу автомобильной электроники. Достаточно сказать, что современная мультимедийная система позволяет любому водителю пользоваться такими средствами коммуникации, как Bluetooth, USB и HDMI. И это не говоря о встроенной навигационной системе, цифровом телевидении и возможности выхода в Интернет. Другое дело, что столь богатая начинка может не потребоваться автовладельцу. Особенно с учетом стоимости подобных устройств, которая может достигать 50-60 тыс. руб.

Как выглядеть моложе: лучшие стрижки для тех, кому за 30, 40, 50, 60 Девушки в 20 лет не волнуются о форме и длине прически. Кажется, молодость создана для экспериментов над внешностью и дерзких локонов. Однако уже посл.

11 странных признаков, указывающих, что вы хороши в постели Вам тоже хочется верить в то, что вы доставляете своему романтическому партнеру удовольствие в постели? По крайней мере, вы не хотите краснеть и извин.

50 вещей, которых у вас не должно быть, если вам за тридцать Через месяц вам исполнится 30? А может, вы уже чувствуете себя на 50? Самое время пересмотреть свой гардероб и убрать из него все лишнее.

13 признаков, что у вас самый лучший муж Мужья – это воистину великие люди. Как жаль, что хорошие супруги не растут на деревьях. Если ваша вторая половинка делает эти 13 вещей, то вы можете с.

7 частей тела, которые не следует трогать руками Думайте о своем теле, как о храме: вы можете его использовать, но есть некоторые священные места, которые нельзя трогать руками. Исследования показыва.

Топ-10 разорившихся звезд Оказывается, иногда даже самая громкая слава заканчивается провалом, как в случае с этими знаменитостями.

October 26

Мультимедийная система Рено Сандеро

Мультимедиа и магнитола Рено Сандеро.

Рено Сандеро 2015 года выпуска уже давно не производит впечатление бюджетного и «пустого» автомобиля. Список опций настолько широк, что, пожалуй, ставит машину на один уровень с классом выше. Одним из нововведений для максимальных комплектаций Рено стала инновационная многофункциональная навигационная система Media Nav 2015. На что способна новинка и так ли она хороша, как заверяет производитель? Сегодня мы это узнаем.

Больше, чем просто магнитола.

Штатное мультимедийное устройство — это настоящий многофункциональный гаджет, который не даст соскучиться в дороге и будет невероятно полезным устройством, прекрасно дополняющим комплектацию. Но все же главным назначением Медиа Нав является бесперебойное воспроизведение аудио. Это предоставляет водителю возможность наслаждаться качественным звуком через динамики, расположенные сзади или в дверях. Заслуга этого в уникальной технологии Arcemys 2014, которая была разработана Рено специально для фирменных устройств мультимедиа.

Еще одно немаловажное преимущество — это встроенная навигационная система. Благодаря передачи информации со спутника, возможность получать данные о текущей скорости и координатах можно даже в условиях плохой связи. Единственный минус — карты рельефа здесь нет: а жаль, ведь эта функция могла бы давать информацию об опасных спусках посредством зашифрованного кода и дать возможность снять показания о его крутизне в нужный момент.

Медиа Нав 2015 также преуспела в плане интеграции с кодом мобильных телефонов: благодаря наличию Bluetooth, есть возможность работы с большинством современных платформ. При этом можно совершать вызовы, просматривать список контактов и управлять связью прямо с кнопок на руле.

Только факты.

Часто возникает необходимость установки новой магнитолы взамен штатной. Основная причина кроется в том, что большинство комплектаций не содержат в себе столь полезного и высокотехнологичного устройства. Благо, установка происходит достаточно просто: на задней панели магнитолы находится шина, к которой необходимо подключить все кабели, которые подсоединяются к колонкам и другим периферическим устройствам.

После установки или сброса питания необходимо ввести код радио. Что это за код и зачем он нужен? Дело в том, что компания Рено еще в 2014 году позаботилась о безопасности своих клиентов и предотвратила возможность кражи магнитолы путем ее блокировки.

Зная код, указанный в сервисной книжке, можно произвести разблокировку и вернуть работоспособность устройству.

Повышаем качество звучания.

Мощность источников звука магнитолы на Рено при заводской установке составляет всего 120 Ватт. Для многих этого становится мало, поэтому возникает необходимость снять старые динамики и заменить их на новые.

Благо, процедура достаточно проста. Чтобы активировать новые колонки, необходимо снять обшивку дверей или заднюю полку. При помощи отвертки необходимо снять заглушки и открутить крепления пластиковых накладок дверей. При этом штатная проводка имеется уже заранее. Подключить устройства нужно через предустановленные разъемы, расположенные в полостях дверей: достаточно снять с них заглушки и произвести присоединение, согласно прилагаемой инструкции.

Чтобы подключить программно устройства после установки их на подготовленные места в дверях, необходимо будет ввести секретный код и разблокировать тем самым необходимые каналы. После этого система должна заработать исправно.

Магнитола Медиа Нав, представляющая собой многофункциональный развлекательный центр — крайне полезный девайс для владельцев Рено. Он способен не только многократно облегчить жизнь владельцу, но также повысить удобство вождения и обеспечить безопасность при передвижении, благодаря простому и понятному интерфейсу.

October 25

Настроил режим Slave Starline A94_23

Skoda Rapid › Logbook › Настроил режим Slave Starline A94.

Так как я недавно приобрел выкидной ключ и моя сигнализация Starline A94 поддерживает режим слейв, решил его настроить. Для этого сначала нужно настроить CAN модуль сигнализации. Согласно документации есть 2 способа: Способ 1 — с помощью сервисной кнопки. Войдите в программирование CAN интерфейса (см. стр. 109) и в разделе «Дополнительные функции» для функции №1 выберите значение 1 — «включено» (см. стр. 118). Способ 2 — с помощью компьютера. Если CAN модуль имеет USB разъем, подключите его к компьютеру с помощью стандартного USB кабеля. Я пользовался первым способом т.к. не хотел разбирать салон и искать блок сигнализации. Пользовался дополнительным режимом программирования, т.к. это удобнее делать на авто с установленной сигнализаций ( не нужно обесточивать сигнализацию). Последовательность действий для входа в дополнительный режим программирования: 1. При выключенном зажигании нажмите сервисную кнопку 15 раз. 2. Включите зажигание не позднее, чем через 5 секунд после последнего нажатия сервисной кнопки. 3. Дождитесь 4 длинных звуковых сигналов сирены, извещающих о переходе системы в режим программирования. 4. Дальнейшие действия по выбору и изменению функций (кроме пункта один) выполняются аналогично основному режиму программирования. После этого согласно документации нам нужно зайти в 4 раздел меню и в первом параметре установить значение 1.

4 Раздел. Дополнительные функции.

После активации режима слейв в can модуле сигнализации требуется настроить функции 7, 11, 21, 25, 26 из Таблица №1. Программируемые охранные и сервисные функции. Далее нужно настроить брелок режиме метки, для этого нужно зайти в меню функций брелка.

Вход в меню функций брелка.

Включение режима метки.

Затем настраиваем радиус действия основного брелка — метки.

Настройка радиуса действия метки.

В принципе настройка закончена, все заработало сразу. Еще активировал работу дистанционного ключа при заведенном авто для работы автозапуска от выкидного ключа. Васей активировал 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 2 Байт → 2 бит поставить галку.

October 24

Нет ксенону или би ГАЛОГЕН линзы от Solaris_6

Volkswagen Transporter 2.5 TDI (ACV) › Бортжурнал › Нет ксенону или би ГАЛОГЕН линзы от Solaris.

Здрасти всем. Наконец то сегодня дошли руки до начала вживления би галоген линз с рестайлингового соляриса. Почему не ксенон ? Да — би ксенон линзы проще найти. Да — би ксенон линзы (универсальные) устанавливаются за 1 минуту. Да — би ксенон линзы дешевле. Да — ксенон лучше светит. === НО я против колхозного ксенона в любых его проявлениях. === Тему ксенона в отражателях который никого не слепит(у всех слепит, а вот именно у вас не слепит) даже затрагивать не буду.Все мы ездим по одним и тем же дорогам и всё прекрасно видим. === Ксенон в линзах это конечно лучше чем в отражателях, но тоже НЕТ. Часто вижу как авто с заколхоженными линзами с ксеноном вообще никого не слепят . Кто то линзы воткнул и думает, что на этом все .Он подвиг совершил. Не то что ЭТИ — с отражателями. Но ведь не ВСЁ. Линзы воткнуть мало !Нужно как минимум фары отрегулировать.А по закону электро корректор фар нужен и это не просто так кто-то придумал.У меня груз фургон и грузят иногда достаточно много.Еду как на катере — жопа вниз/морда вверх. Вот тут как раз должен помочь электро корректор, его ведь не просто так в обязательный перечень включили.Вот в такие моменты ксенон в линзах опять вообще никого не слепит . А еще омыватель эти дураки (законотворцы) зачем то приписали. Нафига он нужен. Нужен господа ! Даже если стоит линза и даже если не груженый и фары отрегулированы, то загрязнение фары (даже не сильное) очень сильно преломляет свет и в итоге такие фары снова вообще никого не слепят.

ХОЧЕШЬ ИЗМЕНИТЬ МИР — НАЧНИ С СЕБЯ — именно по этому долго искал, но все таки приобрел БИ ГАЛОГЕН ЛИНЗЫ.

Сегодня наконец то занялся вживлением. Краткая пред история : Свет стоковых фар меня вполне устраивал. Когда купил авто они светили плохо и не туда. Но стоило их отрегулировать и свет стал реально хорошим.А не туда они светили изначально из за того, что все крепления и регулировочные болтики были отломаны и погнуты.Но все решаемо.Фары отрегулированы и свет хороший. Потом правой фарой поймал камень.После замены стекла на стекло NO NAME пропала галка и фара стала светить как и куда ей хочется.Полез на АВИТО в поисках б/у фары — просят больше чем за новые ДЕПО. Значит беру ДЕПО 🙂 Ну и раз уж менять то обе. Отзывы конечно не ахти об этом производителе, но что хотеть от такой цены. Как стОят так и светят.Но мне это без разницы, я уже загорелся туда линзы воткнуть 🙂 Потом были долгие поиски по вменяемой цене би галоген линз. Моно галогена очень много продается, а вот би либо нет либо дорого . Короче купил лев/прав — 3500 руб/пара Ну и немного о процессе установки.

Для снятия стекла кладем фару в ее же коробку, чтоб поток горячего воздуха не дул прямо на фару ставим перегородку (у меня это была кухонная доска.

Закрываем коробку и включаем строительный фен минут на 5.

Если нет фена то поиск по сайту в помощь .Способов много. Нагрелась — отсоединяем стекло от корпуса. Линзы достаточно большие и не простой формы (из за соленойда шторки.

поэтому путем постоянных примерок и подпилов добился вот такой формы.

Еще пришлось у линзы ухо отпилить.Ну никак не хотела с ним влезать.

Ну вроде ничо так получается. После стер хром.

Ну на этом пока все.

Нравится 43 Подписаться.

Volkswagen Transporter 1997, двигатель дизельный 2.5 л. 102 л. с. передний привод, механическая коробка передач — аксессуары.

Комментарии 11.

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

October 24

Нештатный парктроник – CX-5 Электрика, Электроника, Звук – da CX-5

Не нравится.

dor 21.02.2012.

Други, заказал я себе пятерочку в комплектации тюринг. К сожалению ни парктроника, ни камеры нет. Посоветуйте, плиз, где можно установить. Стоит ли ставить у ОД? И если ставить то какую? Устанавливают ли камеру, и если ставят, то возможно её подключить к голове? Нужность передних датчиков? Крадут ли экраны из автомобилей.

Не нравится.

Deputat 21.02.2012.

Тоже задаюсь себе вопросом. Заказал себе Touring, а хочется поставить парктроники и камеру заднего вида. Если с парктрониками особых проблем не будет, то с камерой даже не представляю куда её устанавливать. В Туринге нет специальной дырки по дверью багажника как в спорте из-за этого невозможно поставить камеру в Туринг в привычное для машины место.

Не нравится.

Oleg Tsybylko 21.02.2012.

Сегодня задавал этот вопрос официальному дилеру, за 12 тысяч могут поставить камеру с работой, но пока подобного опыта у представительства не было. Сразу предупреждают, что гарантии вывода видео изображения на экран Мазда центр не дает. Если у кого-нибудь случиться подобный опыт установки, большая просьба рассказать подробности.

Народ, а зачем вам и парктроник и камера заднего вида, не жирно будет-)? Понимаю конечно, что пищать в случае камеры не будет, но по картинке ситуация тоже понятна.

Не нравится.

22.02.2012.

Есть камеры которые вставляются вместо плафонаы подсветки номера. В ней же есть и сама подсветка номера.

Там же место есть. можно просверлить место. где штатная камера стоит. думаю скоро китайцы наделают разных вариантов.

Ты чё ? По металлу сверлить, да там сразу коррозия пойдёт. Такие места лучше не трогать.

так камера вроде в пластмассовую часть задней двери вставляется. Нет.

Народ, как владелец туринга, тоже думающий о камере – в спорте камера стоит в пластиковой части крышки багажника, эта часть сменная или, на крайняк, там можно сделать дырку, ну и место в посветке никто не отменял. Сам собираюсь дождаться неоригинал под сх-5.

Не нравится.

Alex717 23.02.2012.

Камеру поставить то же хочу. ОД озвучил, что пока таких нет. Проводка интересно выведена на авто без камер? Или же придеться тянуть? Хотя если сделали дверь без дырки скорее всего и проводка другая. А дырку сверлить это бред. Если у меня на Форду из-за того, что на заднем молдниге с низу не стоит уплотнительная резинка, а фонарь подсветки сделан без корпуса (стекло и контакты) то контакты сгнили за три года, а стоит эта стекляшка 400р. Меня смущает, что на сх-5 фонарь подсветки сделан в дырке т.е. есть пространство между фонарем и металлом. Зачем так сделали? Что бы грязь туда летела.

Не нравится.

TR-TR 23.02.2012.

Согласен на все 100 Вот только бы эту камеру с нашим монитором совместить.

с камеры выход тюльпан папа,если в голове есть выход для камеры, то все решится банальным проводом-переходником нужно снимать туринговую голову и смотреть по наличию раз*емов или ждать появления воркшоп мануала.

Не нравится.

nemo 23.02.2012.

Подожду схем на авто, бытует мнение, что сигнал с камеры идет по can если голова и блоки одинаковые то надо подключать родную камеру и парктроники. Однако хочу так же дождаться цен на комплектующие. На ситроене родной датчик стоит около 3 рублей. летят достаточно часто. Если цены и качество будут такие же- брать не буду.

Не нравится.

nikmaikl 24.02.2012.

Я в крайнем случае поставлю парктроник без вывода на монитор – блок висит сзади на потолке – на своей М6 уже привык к нему.