May 24

Лучшая сигнализация с обратной связью_6

На страже: рейтинг сигнализаций с обратной связью.

Участившиеся случаи преступлений, касающихся транспортных средств, заставляют автолюбителей приобретать качественные охранные системы. Согласитесь, неприятно столкнуться даже с взломом и кражей ценных вещей из салона, не говоря уже об угоне автомобиля. Оптимальным вариантом в плане соотношения затрат и эффективности работы системы безопасности является сигнализация с обратной связью. Она способна оповестить владельца о проблемах с безопасностью автомобиля не только звуком сирены, но и сигналом, подающимся на пульт управления в виде брелока. Чтобы понять, как лучше защитить свой автомобиль, вам стоит рассмотреть лучшие сигнализации с обратной связью.

Без автомобильной сигнализации угонщику проще угнать ваш автомобиль.

Сигнализации, участвующие в сравнении, оценивались по нескольким важнейшим параметрам.

Возможность перехвата и взлома сигнализации специальным оборудованием.

Комплектация, наличие дополнительных модулей и функций.

Максимальная дальность срабатывания.

Удобство использования.

Стоит отметить, что в рейтинг попали самые разные модели сигнализаций с обратной связью. Среди них можно выделить профессиональные модели с превосходным уровнем безопасности и ограниченной функциональностью, а также устройства потребительского класса, ориентированные на максимальное удобство.

Максимальная безопасность.

Сигнализация Magnum G800 относится к особому классу систем автомобильной безопасности. Вместо традиционного кодированного радиоканала она использует связь GPS, что существенно повышает уровень защиты. Несмотря на все усилия злоумышленников, взлом этой сигнализации дистанционным методом осуществить им ещё не удалось. Отключить устройство можно только единственным способом — демонтировав его с автомобиля, что потребует достаточно много времени и привлечёт внимание окружающих. Максимальная дальность работы антенны устройства достигает приблизительно 1 километра.

Существенным минусом сигнализации можно считать высокую цену — за безопасность придётся отдавать не меньше 9 тысяч рублей, не считая установки. Причём в отличие от изделий других производителей, она содержит минимальный набор датчиков — защитная система срабатывает только при открытии дверей и ударах. Ограниченным можно назвать и набор функций, поскольку с брелока можно только открывать и закрывать двери, активировать бесшумный режим сигнализации и управлять крышкой багажника. Конечно, сигнализацию можно оснастить дополнительными модулями, но вам придётся потратить немало денег на их покупку и времени на подключение.

Сигнализацию Magnum со связью GPS можно рекомендовать владельцам дорогостоящих автомобилей, которые постоянно находятся под угрозой угона. Кроме того, она подойдёт тем, кто не предъявляет высоких требований к функционалу системы и хочет купить простое, но эффективное устройство. Конечно, существует вероятность, что в будущем злоумышленники научатся работать с сигналами GPS, но пока эта модель остаётся одной из лучших.

Удачный компромисс.

Среди сигнализаций, которые заслужили хорошие отзывы экспертов, можно назвать популярную модель Scher-Khan MAGICAR 7. Она также не использует обычный шифрованный канал, а передаёт код доступа блочно-потоковым методом, имеющим высокую степень защиты от сканирования. Но в последнее время стали появляться сообщения о перехвате и записи кодов такой сигнализации с помощью профессиональных кодграбберов, оснащённых широкополосными антеннами. Однако преступники, вооружённые такими техническими средствами, обычно ориентируются на угон дорогостоящих автомобилей, поэтому установка сигнализации Scher-Khan на машину среднего класса сделает её практически неприступной.

Среди преимуществ устройства — очень большой радиус действия пульта управления, который достигает 2 километров. Эта особенность понравится жителям густонаселённых спальных районов, где машину зачастую приходится оставлять в соседнем квартале. Кроме того, на брелоке сигнализации расположен удобный жидкокристаллический дисплей, на котором может отображаться сущность проблемы, связанной с автомобилем. Также к сигнализации можно подключить блок автоматического запуска мотора, но это увеличивает её стоимость и делает автомобиль потенциально уязвимым для угонщиков.

Стоимость сигнализации составляет 7 тысяч рублей, причём в эту сумму уже входят все разъёмы для подключения дополнительных модулей. Благодаря этому вам не придётся самостоятельно заниматься распайкой проводки, подвергая опасности автомобиль. Сигнализацию такого типа можно рекомендовать людям, которые заботятся о своей безопасности, но не готовы жертвовать удобством. Однако устанавливать её на дорогостоящие автомобили нежелательно — лучше обратить внимание на описанное выше устройство от Magnum либо профессиональные спутниковые системы безопасности.

Максимальное удобство.

Большой популярностью среди российских автомобилистов пользуется сигнализация StarLine A94, которая предлагает неплохой уровень защиты в сочетании с очень широким функционалом. Для шифрования сигнала используется диалоговый метод кодирования, который заставляет злоумышленников тратить очень много времени на взлом. Однако система безопасности также не может сопротивляться профессиональным грабберам на базе мощных компьютеров, поэтому её лучше не устанавливать на наиболее дорогие модели транспортных средств. Предельная дистанция срабатывания передатчика равна 2000 метров, что обеспечивает удобство использования в густонаселённых районах современных городов.

Сигнализация уже в базовой комплектации способна отслеживать состояние автомобиля по 7 основным параметрам — от наличия ударов до положения стеклоподъёмников и доступа в подкапотное пространство. Все сведения отображаются на крупном жидкокристаллическом экране с понятными обозначениями в виде пиктограмм. Сигнализация приспособлена к эксплуатации в наиболее сложных условиях — её блок выдерживает попытку вскрытия зубилом или отвёрткой, а также сохраняет работоспособность в температурном диапазоне -50…+80.

Стоимость сигнализации достаточно высоко — 10 тысяч придётся отдать за базовую модификацию, не оснащённую блоком автоматического запуска. Если же приобретать дополнительные датчики, цену решения в области безопасности можно повысить до 20 тысяч рублей. Такое устройство можно порекомендовать любителям современной электроники, которые стремятся получать доступ ко всей возможной информации.

Хорошая защита.

Одной из наиболее эффективных моделей сигнализации на российском рынке является устройство марки Pandora — по мнению специалистов, модель DXL-3945 полностью оправдывает свою стоимость. Такая сигнализация использует диалоговый подход к шифрованию сигналов, который устойчив к взлому большинством грабберов. Однако её важнейшим отличием от описанной выше модели StarLine заключается в меньшем радиусе действия, составляющем 1000 метров. Частично этот минус компенсируется усилителем сигнала, который обеспечивает его равномерные характеристики в пределах указанной зоны, но в крупных городах он не может полностью устранить проблему.

Самое большое преимущество сигнализации Pandora — наличие в базовой комплектации трёх важнейших датчиков, оценивающих удар, движение автомобиля и угол его наклона относительно горизонтали. Благодаря этому устройство предупредит владельца и в том случае, если он забыл воспользоваться ручным тормозом — конечно, неприятностей избежать полностью не удастся, но можно будет успеть решить их до того, как машину принудительно эвакуируют. Прочность электронного блока сигнализации заслуживает уважение — открыть его не удастся никакому злоумышленнику, использующему обычный ручной инструмент.

Стоимость относительно невелика — 7 тысяч стоит базовый набор, к которому предлагается комплект дополнительных датчиков стоимостью около 2 тысяч рублей. Сигнализация рекомендована тем, кто не планирует устанавливать автомобиль далеко от места работы либо проживания, но хочет, чтобы транспортное средство находилось в максимальной безопасности. Стоит также помнить, что на расшифровку сигнала требуется достаточно много времени, но он подвержен взлому профессиональным оборудованием.

Бюджетные варианты.

В силу небольшой стоимости популярностью среди автомобилистов пользуется и сигнализация Pantera SLK-675RS. Её блок управления использует стандартный динамический код с простым шифрованием, поэтому даже простой кодграббер поможет злоумышленникам взломать автомобиль. Но если вам не придётся иметь дела с настоящими профессионалами, сигнализация обеспечит превосходную защиту машины — она способна контролировать 7 зон охраны, включая стёкла, двери, капот, водительское сидение и многое другое. Кроме того, устройство передаёт на брелок данные о температуре в салоне и моторном отсеке.

Существенным преимуществом является возможность дополнения сигнализации блоком автозапуска. Для устройства стоимостью 5000 рублей такая функция является практически уникальной. Даже если дополнить сигнализацию всеми возможными датчиками, её цена не поднимется выше 6,5 тысяч рублей.

Альтернативой этой системе безопасности является устройство Sheriff ZX1070. Оно также использует динамический тип сигнала, который не защищён от взлома кодграбберами. Однако в этом случае пользователь может дистанционно управлять режимами охраны, устанавливая пассивную или активную защиту, отключать сирену и изменять чувствительность датчика. Кроме того, брелок сигнализации оснащён достаточно крупным дисплеем, на котором можно увидеть всю полезную информацию.

Стоимость сигнализации такого типа полностью аналогична — она составляет 5000 рублей в базовой комплектации и 7000 при максимальной функциональности. Такие сигнализации подходят для установки на автомобили среднего и начального класса с низкой вероятностью угона. Ставить их на машины, занимающие верхние строчки в рейтинге угоняемости. практически бесполезно, поскольку профессиональные злоумышленники уже давно используют современное электронное оборудование, считывающее динамические радиосигналы.

Основной принцип отбора.

Помните о том, что машина должна быть надёжно защищена от любых внешних воздействий. Поэтому, если ваше транспортное средство находится в списке наиболее угоняемых, стоит отдать предпочтение качественной сигнализации со спутниковой системой либо с блочно-потоковым сигналом. Конечно, они также не обеспечивают стопроцентной защиты от взлома, но позволяют выиграть несколько минут, что заставит злоумышленника нервничать и отступить от своих планов. Если же вы считаете, что вашей машине ничего не угрожает, обратите внимание на бюджетные модели с динамической кодировкой и широким функционалом.

May 22

МБОУ ДПО ЦПР

ЦЕНТР ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ.

Муниципальное бюджетное образовательное учреждение дополнительного профессионального образования «Центр профессионального развития» (бывшее название – Информационно-методический центр) создано в соответствии с Постановлением Администрации городского округа Химки Московской области от 28.04.2008 № 434 Подробнее.

Миссия Центра профессионального развития – организация и осуществление повышения квалификации в условиях сопровождения профессионального развития педагогических работников городского округа Химки по приоритетным направлениям модернизации образования.

ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ.

Осуществление повышения квалификации педагогических работников городского округа Химки.

Организационно-методическое сопровождение работы муниципальных методических объединений.

Совершенствование учительского корпуса путём проведения муниципальных профессиональных конкурсов педагогического мастерства.

Диссеминация лучших инновационных практик, издательская деятельность.

Развитие и поддержка системы предметных олимпиад, интеллектуальных и творческих конкурсов.

Сопровождение молодых специалистов в рамках «Школы молодого учителя.

г. Химки, ул. Маяковского, д. 15а, 1 этаж (правое крыло) Телефон: +7(495)572-30-23, Факс: +7(495)572-30-23, Email: Copyright 2014-2015 Все права защищены.

May 22

Модуль расширения RMD-6, Официальные инструкции Alarmtrade

Модуль расширения RMD-6.

Модуль расширения RMD-6 предназначен для совместного использования с автомобильной охранной системой Pandora DXL 5000NEW, 3900, 3910, 3930, 3950. RMD-6 позволяет существенно расширить возможности системы, предоставляет возможность подключения к силовым цепям автомобиля (до 20А), добавляет 8 дополнительных таймерных каналов (CH) и 5 аналоговых входов. Основной задачей модуля RMD-6 является реализация функции автоматического запуска двигателя по аналоговой схеме подключения, когда отсутствует возможность реализовать функции автоматического и дистанционного запуска двигателя посредством подключения к цифровым шинам автомобиля. Так же модуль обеспечивает контроль основных параеметров необходимых для корректной и безопасной работы двигателя: температура и обороты двигателя, контроль свечей накала, состояние лампы масла/зарядки и ручника/нейтрали. На плате блока RMD-6 предусмотрен USB-разъем, позволяющий, в случае необходимости, обновлять программное обеспечение. Для получения доступа к данному разъему необходимо разобрать блок, открутив винты на нижней его крышке.

ВНИМАНИЕ. При установке RMD-6 не из комплекта системы, необходимо разрешить п. I-1.11 Искользовать RMD-6 вместо доп. датчика.

Логика работы каналов может быть изменена в таблице входов и выходов.

Дата последнего обновления: 16.06.2014.

Ремонт и гарантия.

Вы также можете самостоятельно опубликовать вопрос, на который смогут ответить как наши специалисты, так и другие пользователи продуктов AlarmTrade Задать вопрос.

Компания Alarmtrade. 2017 г. Все права защищены.

Телефонная служба поддержки 8-800-700-17-18.

May 22

Линзы Хелла в дальний и ближний

Subaru Forester 2.5 турбо, Брембо, линзы › Бортжурнал › Линзы Хелла в дальний и ближний.

Писал подробный отчет на субафоруме, но вставились в текст отчета только несколько фотографий процесса. Сохраню весть отчет тут.

Теперь мои фары выглядят так.

Но все по порядку: Изначально мой автомобиль уже шел с ксеноновым ближним светом.Конечно же присутствует и омыватель и автокорректор. Но частично опять от скуки , частично от желания внести какие то улучшайзинги, я решил поставить билинзы в рефлектор ближнего света. Устанавливать ксенон в ПТФ я не хотел, считая это не вежливо по отношению к другим водителям. Вот и возник такой вариант. По моему скромному мнению, большой плюс билинз — это работа линзы в режиме дальний совместно со штатным дальним. По факту дальний в линзе больше похож на очень хороший средний , и благодаря этому освещенность возрастает существенно. Для этой цели были купленны модули Хелла 4 Интимо.

Как разбираются фары описывать смысла нет. Интернет переполнен советами и инструкциями. Я грел фары в коробке, т.к. в духовку не вошли.Температура по термометру была 100 градусов. Время прогрева 15 минут. Я лишь посоветую использовать какие нибудь шпильки и т.п. для фиксации защелок в расстегнутом состоянии. Я использовал половинки зубочисток.

Тогда можно легко разделить фару и одному. По фото думаю понятно.

При разборке фары посоветую посчитать количество оборотов регулировочных винтов настройки во время откручивания. Их обычно два. Записать эти цифры. При обратной сборке и вкучивании винтов на тоже самое количество витков настройка фары на автомобиле будет минимальной. Далее важный момет. Необходимо жестко закрепить фару (блок рефлекторов) так, что бы снимая ее со стапеля и ставя обатно на стапель она занимала одно и тоже положение. Для этой цели я использовал мебельные уголки как упоры.

Так же необходимо в закрепленном положении фары отметить упором торец лампы.

При устаноке модуля потребуется выдержать это расстояние, иначе задняя крышка может не закрыться. После всех этих манипуляций включаем лампочку и делаем отметку на экране ( стене ). Важно отметить горизонт светового пучка и точку с которой начинается галочка. Я произвел эту разметку с помощью монтажной ленты приклеенной на стену. Думаю тут все более менее понятно. Если использовать линзы которые устанавливаются в посадочное место штатной лампы, то ставим линзу, проверяем настройку линзы относительно нашей разметки, собираем фару и радуемся. Т.к. я использовал билинзы под (практически) штатные лампы, то пришлось резать отражатель и подвешивать модуль на шпильки. Вот тут то и потребуется разметка на стене и упор под цоколь лампы. Таким образом мы сможем сохранить штатный горизонт, точку начала галочки и возможность закыть заднюю крышку фары. Вариантов бленд и их крепежа великое множество. Что выбрал я — видно по фото. На ближний 130мм по основанию, на дальний 120 мм, хотя по уму бы вообще на 100- 110мм — меньше пилить бы пришлось. Вообщем можно было поэкспериментировать. Тут надо сделать небольшое отступление. Как я понял, новых линз Хелла 4 Интимо в продаже не бывает. Все это разной стпени б/у. Обычно, те линзы, что можно найти в продаже, идут без родных колечек-бленд которые используются на тех авто, с которых были сняты линзы. Они имеют свои защеки на линзы. Чаще всего это Фольц и Ауди. Так вот мне повезло. На моих линзах колечки были. Но они были разные ))). Пришлось дорабатывать напильником, наждачкой и полировать на обрезке ковровки )) для придания одинакового вида.

Вот на эти то колечки я и приклеил расточенные изнутри (под кольца-проставки) бленды.

Сами бленды скорее всего придется подгонять под отражатель, а маску стекла подпиливать под бленду. Объем работ будет зависить от выбранной бленды, т.к. они существуют разного диаметра и высоты (глубины.

Мои линзы имеют шторку для включения дальнего света. Для того, что бы вывести эти провода на улицу пришлось купить в автомагазине влагозащищенные разъемы. От какого то датчика ВАЗа и пару резиновых пробок , видимо для заглушки технологических отверстий. Через эти заглушки провода и вывел. Получилось следующее.

Волею случая ( в подробности вдаваться не стану), у меня на руках оказалось пять фар и я мог проверить, как ближний свет светит относительно дальнего. Так вот, если три из них светили более мение правильно, то две — кто влес кто по дрова . На одной фаре дальний светил точно в центр галочки ближнего, на другой — градусов на двадцать вправо и в верх, в небо . А так как блок рефлекторов един, то ни о какой регулировке речи быть не может. Спасает ситуацию то, что дальний у нас светит везде , т.е. довольно широко плюс засветы. Вообщем исходя из этого, а так же желани не останавливаться на достигнутом ( видимо много свободного времяни ) решил залинзовать и дальний ). Вариантов для этого улучшайзинга наверно полно, но для меня было важно сохранить в дальнем именно галоген, т.к. ДХО реализовано на болке дальний в пол накала , включение дальнего происходит гораздо быстрее чем разгориться ксенон ( актуально для кратковременного высвечивания например поворота на трассе ), ну и штатная проводки и управление остаются без изменений. Для этих целей подходил линзовый герметичный галогеновый модуль Хелла.

А так, эта линза светит относительно родного дальнего.

С монтажными размерами была полная неясность. То есть, габаритные размеры модуля есть на сайте продавца и сделав по ним шаблон я попытался его примерить в секцию дальнего света. Получалось как то так ((( . Вообщем принял решение — покупаю. если что — продам за пол цены. Когда модули пришли я понял, что без серьезной хирургической операции мне их не установить. Вроде бы можно было отпилив одно ухо попробовать установить модуль внутри отражателя, но вот что меня остановило. Как то я читал, что человек, установивший ксеноновый (!) модуль слишком близко к стеклу и поставив какую то более мощную лампу получил оплавление фары в точке фокусировки линзы на стеке. По этому, испугавшись зарание я решил отвести модуль от стекла подальше и провести некоторые исследования ). Как раз пятая фара и послужила подопытным кроликом . Я изрядно препарировал эту фару — вырезал отражатель для свободной настройки линзы, вырезал смотровые окна в корпусе фары.

для контроля за будущими болтиками и кронштейнами ( что б ничего в последствии не мешалось при регулировке фары ). А главное, прорезал в поликарбонате (это именно он, а не стекло) отверстие под термометр, прямо на против линзы. Температура плавления поликарбоната, ориентировочно, начинается от 220-250 гр. И мне было важно понять, какую температуру покажет вклеенный термометр. Грел минут 30, проверяя напряжение на аккумуляторах ( да, от шуруповерта, а что делать. ))), и меняя их при падении напряжения ниже 13.5-13.2 вольта. Нагреть более 130 гр не получилось.

Думаю, при движении, с обдувом, будет и того меньше. А при останове. Ну я с дальним не сотЮ ). Дальше пошло сплошное мучение. Вот как приладить линзу к отражателю я понимал, но в домашних условиях изготовить кронштейн сложной формы мне казалось практически не реально. Т.е. цена трудов не шла в сравнение с предполагаемым результатом. А кронштейн повторяющий полусферу отражателя был нужен … Короче спасла алюминиевая солдатская тарелка ). Распилив пополам, получил два чудесных сектора, в которые врезал по линзе. Лобзика у меня нет, по этому пришлось после разметки высверливать будущий кронштейн по периметру тоненьким сверлом. Затем, на куске резины выстучал необходимые формы ( алюминий — пластичный материал )). Получилось не очень красиво, но вполне функционально. Нижние уши закрепил на железные, пиленые и гнутые по месту скобы-кронштейны. Далее требовалось сохранить герметизацию фары из-за применения линзы дальнего света. Наш цоколь дальнего выглядит так.

А цокольная часть линзы так.

По этому, от срезанной части отражателя дальнего отрезал колечки, разрезал пополам для удобства, и с их помощью и помощью холодной сварки, за несколько этапов заполнил пустоты . В процессе заполнения колечки изнутри заклеил изолентой — что бы не прилипали. На финальном этапе изоленту убрал и колечки приклеились полностью повторяя посадку штатного цоколя под герметизирующий кольцо-пыльник.

Так как резиновый пыльник гофрированный, то небольшое изменение вылета цоколя относительно фары не критично. Далее были заказаны бленды для линз дальнего. Причем заказал сразу три ). Решил, раз профиль отражателя очень сложный, и подгонка по всему периметру бленды будет проблемной, то лишняя, запасная бленда не помешает. Также потребовалась небольшая доработка маски, которая прикручена к стеклу — бленда линзы ближнего слегка мешалась. Думаю, могло получиться и лучше, но терпения на подгонку уже не хватало, да и из инструмента — дрель, ножовка да ножик канцелярский ))) Собрал. Настраивал центр дальнего в верхнюю границу дальнего-ближнего для перекрытия и, надеюсь, лучшего освещения дороги. После установки фар на машину, ближний и дальний выглядят так.

Все делал дома. Отсутствие верстака, тисов, сверловочного станка, наждака и т.д. очень сильно растянуло работы по ремяни. Сами понимаете — держать кронштейн в пассатижах одной рукой и пилить ножовкой другой — это еще то удовольствие. )) Но я не был ограничен во времяни и по этому делал только в охотку , по паре часов, по вечерам… Важно. Не используйте не в коем случае супер клеи и левые герметики. Они парЯт и все хромированные части покроются налетом который очень трудно, а под час не возможно удалить. Амальгама бленд и отражателей рефлекторов довольно нежная и при определенном усилии стерается! Работайте в матерчатых перчатках что б не оставить отпечатки. Не очищайте загрязнения химией. Я использовал строительные, одевая правую на левую руку и на оборот. Возможно, кому то этот отчет поможет. Всем хорошо освещенных дорог.

По вложениям. Линзы Хелла 4 Интимо Б/у я купил за 8 т.р. Линзы дальнего новые, с интернет магазина, с доставкой около 6 т.р. Бленды покупал по 350 р, что с доставкой выходило около тысячи за пару. Лампы ксенона родные — требуется сделать маленький пропил на цоколе для установки ламп D2S в патрон под D4S. С них лишь надо удалить керамическое напыление ( для работы в рефлекторной фаре ). Вот основные суммы.

2 года Пробег 57 км Метки: тюнинг.

Нравится 61 Подписаться.

May 22

Лучшая механическая защита от угона автомобиля_11

Преимущества и недостатки разных видов механической защиты авто от угона.

В настоящее время каждый день только в нашей столице угоняют более 50 автомобилей, что говорить обо всей стране в целом. Конечно, жители глубинок могут считать, что подобная участь постигает только автомобили мегаполисов, но это далеко не так. Сегодня от угона машины не застрахован никто. Именно поэтому с каждым годом все большей популярностью пользуются средства защиты от угона. Ясное дело, что лучше выбрать электронику, но что делать, если денег на установку сигнализации нет.

Блокиратор руля одна из самых простых механических противоугонных систем.

Мы предлагаем вам ознакомиться с приспособлениями механической защиты, эффективность которых проверена годами. Кроме того, стоит отметить, что их установка никогда не помешает, так как многие угонщики с появлением каждого нового электронного прибора, защищающего автомобиль, ищут средства, чтобы обойти его. Дедовская механическая защита будет отличной подстраховкой.

Рейтинг механических противоугонных приспособлений.

На сегодняшний день различают четыре механические системы, защищающие авто от угона. Их предназначение заключается в препятствовании физическому проникновению угонщика в машину и затруднении доступа к главным элементам авто. Каждое механическое приспособление против угона, будь то штырь в коробку передач или противоугонная секретка, или блокиратор руля, оно имеет свои недостатки и достоинства, которые мы далее подробно рассмотрим.

Противоугонные секретки.

Наиболее популярным средством механической защиты по сей день является противоугонная секретка. Главное ее преимущество заключается в уникальности. Различают секретки на колеса автомобиля, на двигатель и на другие не менее важные узлы машины.

На видео рассказано как выбрать хорошую противоугонную секретку.

Средством механической защиты считаются секретки, отвечающие за сохранность колес автомобиля. С подобным приспособлением вы на 99 % можете быть уверенны, что колеса вашего авто останутся на месте. Секретка на колесо представляет собой болт с определенной резьбой. Чем более замысловатый рисунок на шапочке штыря, тем сложнее угонщику будет быстро подобрать к нему ключи для секреток и открутить его. Вор не захочет проделывать столь длительные манипуляции и оставит ваше авто в покое.

Один минус данного приспособления – необходимость хранить специальные ключи для секреток. В случае их утери вам придется потратить немало времени, чтобы заменить колесо, или же обратиться на СТО.

Широко распространены и электронные секретки. Они выполнены в виде потайного тумблера или кнопки, которая разрывает цепь питания топливного насоса, реле стартера или зажигания. Они уберегут вас от потери авто, даже если вор украл у вас ключи, отключающие сигнализацию. Внутрь машины он попадет, а вот спрятанную кнопку будет искать очень долго и, скорее всего, сдастся и отступит.

Наиболее действенные секретки на автомобиль – это набор из нескольких кнопок. Нажатие их в правильной последовательности замыкает разорванную цепь зажигания, и водитель с легкостью может завести авто. Злоумышленнику придется проверить слишком много вариантов, на что он не пойдет из-за лимитированного времени на угон. Дополнительное преимущество отсутствуют ключи для секреток, которые можно ненароком обронить.

Все чаще можно встретить в авто магнитные секретки. Ее работа основана на принципе герконового контакта. Он замыкается, как только к нему подносится магнит. Такой контакт чаще всего располагают под обшивкой салона. Ключи для секреток, работающих на магните, не существуют, поэтому потерять их невозможно.

Замок на коробку передач.

Замок на коробке передач.

Далее в рейтинге следуют бесштырьевые замки на КПП и со штырем. В первом случае рычаг коробки передач блокируют и разблокировывают с помощью поворота ключа. Защитный замок со штырем также требует использование ключа, однако для работы рычага штырь потребуется не только вынуть, но и вставить в специально отведенное место, известное только водителю авто. Перед тем, как покинуть автомашину, вам придется вставить штырь в коробку переключения передач.

Это способ защиты от угона больше всего подходит для машин с автоматической коробкой передач. При этом не функционирует только рычаг переключения, сам механизм коробки не блокируется. Таким образом, установленный штырь в коробку не оказывает никакого негативного влияния на нее.

Минусы этой противоугонной системы – возможность обхода замка КПП. Наиболее эффективен в случае, когда переключатель находится в труднодоступном месте, или же на автомобиль также установлен замок на капот. В этой ситуации злоумышленнику потребуется немало времени, что значительно повысит вероятность быть пойманным.

Одним словом, установленный штырь в коробку передач – это неплохая дополнительная защита, но на роль главной и единственной он не подходит.

Блокировка вала руля.

На видео происходит тестирование на взлом блокиратора рулевого вала.

Рулевой вал можно заблокировать при помощи специального блокиратора. Это дополнительный способ защиты бюджетного автомобиля от угона. Он стоит сущие копейки и задержит злоумышленника на 10-15 минут.

К недостаткам относят неудобное расположение, необходимость постоянно ставить и убирать блокиратор, а также отсутствие подобных приспособлений для большинства моделей машин.

Замок на капот.

Замок на капот автомобиля.

Еще один вид механической защиты автомобиля – это замок на капот. Данные средства от угона бывают механическими и электромеханическими. Первые можно открыть, только имея нужный ключ, а вторые открывает сигнал, исходящий от электронного устройства. Эта механическая защита служит для предотвращения проникновения воров под капот.

Слабое место таких замков – отмычка злоумышленника. Опытный вор сможет справиться с подобной преградой за пару десятков секунд.

Блокиратор двери.

На видео показано как работает блокиратор двери автомобиля.

В средства механической защиты от угона также можно записать блокиратор двери, который представляет собой некий замок, который не позволяет вору проникнуть внутрь машины. Штырь выполняет функцию засова.

Единственный минус – необходимость устанавливать его на каждую дверь, что обойдется недешево.

Из всего вышесказанного делаем вывод, что самая лучшая механическая защита автомобиля от злоумышленников, желающих его угнать – это секретка от угона и штырь КПП. Как ни странно, данные средства являются одними из самых дешевых. Однако есть и минус, нежелательно предохранять авто только с их помощью. Лучше всего, чтобы они дополняли электронную сигнализацию и т. д. Комплексная защита все же более надежная, чем механическая или электрическая по отдельности.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто.

Hyundai Creta.

May 22

Магнитола для TMitsubishi, Автомагнитолы Митсубиши на

Автомагнитола для Mitsubishi Universal RedPower 21239B IPS.

Подходит на автомобили.

Delica V 2007-н/в.

L200 IV 2006-н/в.

Lancer X Рестайлинг 2011-н/в.

Lancer Evolution X 2007-н/в.

Mitsubishi ASX I Рестайлинг 2012-н/в.

Outlander III 2012-н/в.

Outlander III Рестайлинг 2014-н/в.

Pajero IV Рестайлинг II 2014-н/в.

Pajero Sport II 2008-н/в.

Операционная система OS Android 6.0 и выше.

Процессор Cortex A9, 4 ядра, 1.6 GHz на каждое ядро.

GPS + Глонасс навигационный модуль и антенна (лицензия приобретается отдельно на нашем сайте.

Оперативная память 1 Gb. Встроенная память 16 Gb + 8 Gb SD-card Samsung, класс 10 (итого 24Gb.

2USB порта для Flash накопителей. Поддержка HDD до 1 Tb (NTFS формат.

7 дюймов, разрешение 1024×600.

HD качество, высокая яркость.

Управление Multi Touch (емкостной морозостокий.

Радио модуль “HD Radio NXP 6686” ( выдает шикарное звучание, работает даже при слабом сигнале.

Усилитель TDA 7850 (MOSFET, HI-FI); 4*45 Вт (Лучший усилитель звука. Аналоговое звучание.

Поддержка акустики 2 Oм и 4 Ом.

AUX (1 видеовход и 2 линейных аудиовхода.

4 линейных аудиовыхода + линейный раздельный регулируемый выход на cабвуфер.

Эквалайзер НЧ СЧ ВЧ с фильтрами среза + Функция Loud (усиление эффектов.

Возможно редактирование названия станций (предварительно нужно запустить AS (автомат, поиск.

Выносной микрофон 3,5мм Jack mono используется для громкой связи. Встроенный микрофон используется для системы Android.

1 видеовход под камеру заднего вида.

1 видеовход под камеру переднего обзора.

Возможно использование DVD USB привода.

Есть возможность подключения цифрового ТВ тюнера DVB-T2 с управлением touch+ИК, который работает в движении, модель Redpower DT7 или Redpower DT9 на 4 ТВ антенны.

Встроенный модуль Wi-Fi с выносной антенной (Вы можете использовать ваш смартфон, как точку доступа и не покупать модем с сим картой. Для удобства поставьте виджет на рабочий стол Wi-FI hotspot, и 3G.

Возможность подключения 4G Wi-Fi модема.

Bluetooth Data для передачи данных. До 8 соединений одновременно. (OBD+TPMS+телефон могут работать одновременно с устройством.

Bluetooth OBD и TPMS. Автомагнитола может работать с двумя и более каналами передачи данных одновременно через Bluetooth. (Необходима покупка соответствующих устройств и ПО для OS Android.

Проигрывание музыки через BT (A2DP.

Емкостной мультитач экран.

Обучение кнопок руля; Мультизадачный руль. На каждую кнопку можно добавить до трех команд (Например: громкость”+”, а долгое удерживание сделать скриншот.

Обучение кнопок панели (Одна функция на кнопку touch.

Голосовой поиск работает в браузере, а также в других программах, для которых предусмотрена данная функция.

Магнитола для Mitsubishi оснащена русской телефонной книгой. Корректный поиск номера и отображение. Поддержка сторонних звонилок из Google Play. Синхронизация контактов google.

Поиск контактов быстрый удобный, независимый от регистра набора.

Есть возможность подключения видеорегистратора (Wi-Fi регистратор или видеорегистратор с видеовыходом.

Google Play работает полноценно (Необходима регистрация и в автомагнитоле должно быть выставлено корректная дата и время.

Голосовые подсказки.

Рут права установлены в официальной прошивке в базе.

Гарантия на продукцию 12 месяцев со дня продажи при наличии правильно заполненного гарантийного талона.

Послегарантийное обслуживание.

Аппарат: Магнитола для Mitsubishi.

Колодка проводов для подключения Mitsubishi.

Адаптер 6 Вольт для штатной камеры и кан адаптер для запуска штатного усилителя комплектуются по запросу покупателя.

GPS антенна.

Полезное ПО (на SD-карте 4Gb или встроенной памяти ГУ.

Брендовая инструкция Redpower с гарантийным талоном на последней странице.

Оригинальная брендовая упаковка.

Внешний микрофон для громкой связи.

Внешняя Wifi Антенна.

Автомагнитола для Мицубиси (21239) имеет размер 206*105 мм.

Устанавливается только в оригинальные рамки Mitsubishi или в автомобили с комплектацией MMC Pajero sport. Номер рамки 8060A234XA (перенос БК наверх.

Рамка 8060A079XA идет без БК.

Pajero4 рамка 8002A2223XA.

При заказе указывайте наличие штатной камеры, автомобиль и какая система стоит на данный момент.

Подходит на автомобили.

May 22

Мазда 363

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите Отправить.

В вашем браузере отключены файлы cookies . Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось.

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов, например, антивирусной утилитой CureIt от.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

May 22

Настройка автосигнализаций StarLine

Настройка Старлайн.

В данном разделе мы расскажем как справиться с настройкой автосигнализаций StarLine.

1. Включение автоматического запуска по температуре на автосигнализации StarLine A91.

2. Настройка датчика удара на автосигнализации StarLine A93.

3. Настройка датчика наклона на автосигнализации StarLine A93.

4. Настройка автоматического запуска по температуре двигателя на автосигнализации StarLine A93.

5. Настройка датчика удара на А94.

6. Настройка датчика наклона А94.

7. Настройка автозапуска на А94.

8. Установка времени на StarLine A94.

9. Регулировка датчика удара Е91/90.

10. Регулировка датчика наклона E90/91.

11. Активация запуска по температуре Е90/91.

12. Установка даты и времени на Е90/91.

Ещё многое на нашем канале.

May 22

Мазда СХ-5 минимальная, но эффективная защита – автосигнализации, иммобилайзеры, защита от угона

Отправлено: 14.02.15 11:22 | Поделиться.

Прочитал все страницы это ветки и кое что осилил, а кое что не осилил, т.к. много терминов и сокращений. ну так вот вопрос в итоге всё таки простой, что всё таки ставить на Мазда СХ-5.

чтобы и денег поменьше потратить и чтобы угонщикам средней руки не было интересно угонять машину (долго с ней возиться, ломать её и прочее). функции автозапуска, обратной связи и прочие не нужны. нужно просто из легко (когда она пустая, т.е. всё стандартно/шаблонно) угоняемой машины сделать сложно угоняемую.

расскажу свою предысторию. была у мазда 3 без ничего. стояла во дворе под окнами. и её угнали. во дворе висела камера видеонаблюдения и собственно потом по камерам и я посмотрел, как угон выглядел – в машину сел молодой человек в капюшоне. 20-30 сек посидел и уехал. все.

ну вот теперь хочется чего-нибудь такого, чтобы с моей новой СХ-5 такого не было, а чтобы 80% таких молодых людей село допустим в машину 5-10 минут в ней посидели, поняли что чтобы уехать нужно ещё как минимум столько просидеть и то не факт, что они уедут и вышли из машины и пошли дальше по своим делам искать что попроще угнать.

только не надо пожалуйста повторяться, что дешево и хорошо не бывает и пятое десятое. мне противоугонный танк не нужен, мне нужно чтобы угонщику средней руки стало не интересно возиться с машиной, т.к. он понимает. что если он будет возиться с ней лишние 10-15 мин его могут увидеть или владелец может вернуться.

читал я тут ещё и смотрел разные советы – я дилетант и мне не понятно, почему нельзя в машине сделать секретную кнопку реле, которая будет просто перекидывать например ЭБУ датчик коленвала на датчик распредвала и наоборот, или ещё что делать, что не поддается диогнастированию и устранению. например как говорится тут ну или сделать перекидывание датчиков ЭБУ от доп. иммобелайзера. разве это не защитит от 80% угонов, т.к. угонщик не сможет быстро диогнастировать в чем проблема и почему машина не едет и ему проще станет найти похожий авто, но без ничего в соседнем дворе.

не надо пожалуйста повторяться, что дешево и хорошо не бывает и пятое десятое. мне противоугонный танк не нужен, мне нужно чтобы угонщику средней руки стало не интересно возиться с машиной, т.к. он понимает. что если он будет возиться с ней лишние 10-15 мин его могут увидеть или владелец может вернуться.

Владелец как узнает, что в машину полезли? А о его возвращении подельник сообщит, который будет бдить за владельцем.

почему нельзя в машине сделать секретную кнопку реле, которая будет просто перекидывать например ЭБУ датчик коленвала на датчик распредвала и наоборот, или ещё что делать, что не поддается диогнастированию и устранению.

Устранению подлежит любая неисправность. Но на все работы надо определенное количество времени. Все секретные кнопки рано или поздно становятся не секретными, как только машина побывала в сервисе. Как будете объяснять сервисмену алгоритм запуска? Или расписку с него о неразглашении брать будете? Вариант тумблера тоже отпадает. Вспоминай потом, включил-не включил. Дополнительный иммобилайзер хорошо, но мало. Минимальный комплект – замок капота и иммобилайзер с функцией сигнализации- оповещения.

Можно ограничиться авторской секреткой, но такая работа, боюсь, стоить будет равноценно комплексу мер.

Отправлено: 14.02.15 20:32 | Поделиться.

давайте так: – допускаем, что пришел кризис и ушли деньги. при этом есть понимание того, что – лучше бы сх5 остался. не вопрос – самый циничный и небанальный вариант – это установка иммобилайзера управляющего (помимо блокировки) еще и сиреной установленной внутри салона. данная связка гиморна в плане реализации, однако при ограниченном бюджете, несет угонщику мало чем ограниченный гемморой. то есть вариант такой – поехал, не ввел комбинацию кнопок, включилась тревога и авто умерло.

_________________ аргументом и фактом по лжи и хамству.

May 19

Логистика, GPS мониторинг транспорта, электронные карты городов и справочники на CD Москва, Санкт

TopLogistic Программа для автоматизации транспортной логистики и планирования доставки, оптимизация маршрутов доставки.

TopPlan Office Pro 2017 Информационная картографическая система для офиса, карты, справочники организаций по Санкт-Петербургу, Москве и России. Прокладка маршрутов и привязка своих объектов на всех картах.

Объекты пользователя на карте.

Транспортная карта расчет оптимальных маршрутов для транспорта по карте города и области с учетом точек доставки.

TopPlan Professional программа для работы с объектами пользователя на картах город, региона.

TopPlan Creator ГИС-система. Позволяет наносить на карту коммуникации, строения, земельные участки, вести полную информацию по ним.

TopPlan GPS Monitoring система мониторинга и контроля любого количества транспортных средств.