March 27

Набор для ремонта изделий из кожи или винила

Набор для ремонта изделий из кожи или винила.

Сегодняшний набор будет посвящен достаточно бюджетному набору для ремонта изделий из кожи и (или) винила, который был приобретен мною на просторах eBay. Покупка совершалась у другого продавца, но на момент публикации обзора, объявление закрыто, так что сверху ссылка на такой же, но случайно найденный, набор. Если кто-нибудь из вас читал мои предыдущие обзоры, то вы в курсе, что есть у меня машинка — Peugeot 607. Автомобиль с кожаным салоном, который за время эксплуатации немного износился и сегодня выглядит далеко не так, как сразу после изготовления железного коня. Сперва я хотел отдать его на полную реставрация, но, узнав стоимость этой услуги, отказался от этой идеи. Так же думал просто сменить салон с серого на цвет «слоновой кости», но пришлось бы менять всю обшивку, что влекло за собой дополнительные затраты. Потом решил просто перекрасить салон, но узнав технологию этой процедуры, отказался и от этой мысли. Было решено ездить дальше, тем более, что кроме пары больших трещин, других критических повреждений не было… И продолжалось так до тех пор пока на eBay я случайно не наткнулся на набор, призванный помочь в борьбе с поврежденными участками кожаных или виниловых изделий. Именно он и был сразу же заказан. Продавец отправил посылку на следующий день после оплаты, правда, полноценного трека на нее не дал. Зато дал трек SF-Express, который отслеживается по территории Китая. Если кому-то интересно, то события по нему можно посмотреть здесь.

На путешествие из Китая в Беларусь у посылки ушло примерно 3 недели. Несмотря на то, что на фотографиях продавца кокой-либо упаковки не видно, набор пришел в оригинальной заводской коробке. На лицевой стороне есть надпись как на английском, так и на французском (не уверен) языках. Так что данный товар в первую очередь ориентирован на увеличение экспорта в Китае 🙂 На обратной стороне коробки так же масса надписей, рассказывающих о том, что же перед нами такое и зачем оно надо. Внутри коробки находится сам «ремкомплект», который включает в себя 7 баночек с чем-то похожим на краску, одну баночку для смешивания красок и получения нужного цвета, полочку-размазывалку, пять кусочков ткани с разной фактурой и инструкцию по эксплуатации. Вес одной баночки с краской 8 грамм. Забегая вперед, хочу сказать, что этого количества хватит на долго, если замазывать трещины. Если же заделывать дыры (можно и так) то ресурс существенно уменьшится в силу большого объема используемых материалов. Масса краски во всех баночках примерно одинаковая. Их суммарный вес 59 грамм. Внешне краски, находящиеся в баночках, похожи на разбавленную водой акварель. Они густые, с блеском. В силу высокой плотности, краска годится для создания фактурных объектов — делаешь первый слой, он застывает, на него кладешь новый слой, он застывает, и повторяешь это процедуру до тех пор, пока не получишь нужную толщину. Так же в комплекте есть 5 кусочков ткани, которые используются для придания отремонтированной поверхности нужного узора. Фактура ткани разная. Пятый кусочек (который не попал на фото — просто гладкий (как бумага), фотоаппарат отказывался на нем фокусироваться). Инструкция черно-белая, отпечатана на листе формата А4. Условно ее можно разделить на 2 части: первая — как производить ремонт, вторая — какие краски надо смешивать для получения нужного цвета. В принципе, больше сказать о составе набора нечего. А значит можно переходить к его практическим испытаниям.

И все бы ничего, только за то время, что посылка была в пути, я успел продать свою машину 🙂 Однако у знакомого в наличии имеется Peugeot 406 с похожими проблемами, так что на полезности данного набора это никак не сказалось. ) У товарища салон черного цвета, так что смешиванием цветов заниматься не пришлось.

Вот так выглядел поврежденный участок до начала восстановительных работ. На фото не очень заметно, но царапины достаточно глубокие, такое чувство, что кто-то теранул по креслу крупной наждачкой.

Для начала протираем салфеткой поврежденный участок, очищаем его от пыли и другого мусора. В инструкции написано, что для улучшения эффекта нужно обезжирить обрабатываемый участок при помощи алкоголя. Я же этот шаг пропустил. Если есть торчащие куски кожи, то их следует обрезать. После этого можно заниматься подбором нужного цвета. После его изготовления (смешивания) цвет полученной краски должен быть немного темнее цвета изделия, которое чиним. Связано это с тем, что в процессе высыхания, краска светлеет. Как я уже говорил, мне мешать ничего не пришлось — черный, он везде черный 🙂 Берем палочку, идущую в комплекте, и на ее кончик цепляем немного краски. После этого краску аккуратно размазывал по поврежденному участку. Размазывается она очень хорошо. Причем даже небольшого шарика краски, хватает на обработку участка с приличной площадью. Я зацепил краску самым кончиком, а ее хватило на участок примерно в 7 х 10 сантиметров, даже еще и осталось. Размазывать надо аккуратно и быстро. В краску добавлен пластификатор и отвердитель. Застывает она достаточно быстро даже при невысокой температуре (было где-то +7 у нас). После того, как весь поврежденный участок будет покрыт краской, приклеиваем на него лист с нужной фактурой. Тут надо все делать аккуратно, чтобы не вляпаться в краску. У меня так не получилось, так что пришлось отмываться, а смывается она очень плохо (растворителя под рукой не оказалось.

Оставляем листик на некоторое время. Я его оставил примерно на час. Затем отрываем. Излишки краски остаются на листе, на обрабатываемом участке остается ровный слой. Вот так выглядит кресло после ремонта: От царапин не осталось и следа! Если честно, то я думал, что результат будет похуже. Но то, чем закончилась процедура впечатлило как меня, так и владельца автомобиля.

Подводя итог всему, что написано выше, хочу сказать, что ремонт оказался годным. Да, это всего лишь краска с добавлением пластификатора и отвердителя, но она делает свое дело. Причем делает его очень неплохо. На месте трещин сейчас ровный приятный слой никак не напоминающий о том, что на этом месте было раньше. С учетом небольшой стоимости и простоты использования, считаю, что подобный набор пригодится каждому у кого есть авто с кожаным салоном. Как прочно будет держаться краска на кресле и не сотрется ли она — узнать получится только со временем, но в любом случае хуже, чем было не станет 🙂 Так что если вам надоели царапины и трещины на креслах в любимом авто, то теперь вызнаете что делать 😉 Ну и нельзя снимать со счетов тот факт, что набор этот подходит не только для автомобилей, но и для любых других изделий из кожи или винила.

На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.

Планирую купить +105 Добавить в избранное Обзор понравился +74 +139.

March 27

Модуль бесключевого обхода иммобилайзера StarLine F1 – Новости – Общий раздел сайта

Модуль бесключевого обхода иммобилайзера StarLine F1.

Модуль бесключевого обхода иммобилайзера StarLine F1.

15 октября встречайте модуль бесключевого обхода штатного иммобилайзера StarLine F1!* Совместная разработка инженеров НПО СтарЛайн и Fortin-Россия умное и экономичное решение для тех, кто хочет реализовать автозапуск на своем автомобиле.

Для автозапуска двигателя требуется разрешение от штатного иммобилайзера автомобиля. StarLine F1! избавит от необходимости прятать в автомобиле дубликат штатного ключа! Когда поступает команда на запуск, умная новинка StarLine обменивается данными с автомобилем по защищенному цифровому каналу. И автозапуск двигателя разрешается. Умно, надежно и безопасно.

Сэкономьте на дубликате штатного ключа, который больше не требуется для реализации автозапуска.

StarLine F1 поддерживает самые передовые и востребованные бренды автомобилей: Hyundai, Kia, Ford, Honda, Opel и многие другие. О поддержке конкретной модели можно узнать здесь.

При установке модуля StarLine F1 рекомендуется использовать свежую версию программного обеспечения. Программатор Flash link updater для обновления ПО заказывается дополнительно.

StarLine F1 выпускается в комплекте с популярными охранно-телематическими комплексами: StarLine А93, StarLine A94, StarLine E90. Обращайте внимание на стикер.

Цены вас приятно удивят! Модуль StarLine F1 прибавит к розничной цене комплекса StarLine всего 2400 рублей.

* Модуль бесключевого обхода StarLine F1 совместим только с охранным оборудованием StarLine.

March 27

Моторизированные мониторы для камеры заднего вида

Моторизированный Монитор Mystery.

Просмотр дополнительных изображений.

Задайте вопрос по этому товару.

Мнения покупателей.

Автомобильный выдвижной монитор • Типоразмер 1/2 DIN • Выдвижной широкоформатный монитор с электроприводом• Встроенный ТВ-тюнер • TFT ЖК-дисплей с активной матрицей и широким углом обзора • Изменяемый угол наклона экрана • Разъем видеовхода для камеры заднего вида • RGB и VGA разъемы.

Физическое разрешение экрана: 800*480.

Устройство поддерживаетразрешения 1024*768 и 800*600.

TFT ЖК-дисплей 7” (17,8 см.

Аудио/видео вход x2.

Линейный аудио выход (кол-во каналов) x2.

Видео вход для камеры заднего вида.

Полее подробная информация в интсрукции по эксплуатации.

При покупке монитора вместе с автомобильным комьютером . цена на монитор составит всего 10300 рублей.

March 27

Негативный опыт установки модуля Starline M32CAN GSM

Ford Mondeo Белый экобуст › Бортжурнал › Негативный опыт установки модуля Starline M32CAN GSM.

В преддверии зимы решил побаловать себя удаленным запуском. Т.к. штатная сигнализация моего автомобиля меня вполне устраивает и очень удобно пользоваться Keyless Entry без лишних брелков, было решено установить на а/м модуль Starline M32CAN+обходчик BP-05, тем более, что на сайте появилась официальное руководство по установке этого модуля для моего а/м. По описанию вроде все удобно — машина контролируется через интернет, работает запуск и все это не требует дополнительных брелков, приложения на телефоне достаточно. Обходчик BP-05 позволяет не привязываться к штатному гнезду обхода иммобилайзера, ключ можно спрятать незаметно, усложнив работу потенциальному угонщику.

Установка производилась в сервисе у моего товарища, сертифицированного установщика Starline (да в общем-то не первый раз у него, что только не делали у него с моими машинами, специалист с руками, точно знаю). Процесс установки прошел быстро, долго возились с добавлением устройства в приложение на телефоне, техподдержка помогла, вопрос решили.

Сразу же, после установки, стало ясно, что блок некорректно обрабатывает сигналы снятия/постановки на охрану с штатной сигнализации по шине CAN. Если методично открывать и закрывать машину с телефона (неважно SMS или из приложения) то все работает вполне корректно. Если же открыть а/м, стоящий на охране, ручкой двери, т.е. используя штатный Keyless, то иногда сначала приходил сигнал тревоги об открытии двери, а потом, блок видимо «спохватывался» и снимал с охраны а/м, т.е. переставал звонить и слать SMS.

Порадовал ответ техподдержки Старлайна.

Значит быстродействия шины хватает на то, чтобы открыть мне дверь, а на то, чтобы сообщить об этом модулю — не хватает. Ну и метод решения вопроса доставил, подошел к двери и стой жди.

Второй неприятностью оказалось то, что после окончании цикла прогрева двигателя (или после принудительного глушения с приложения), блок не умеет имитировать команду открытия/закрытия двери и постановки на охрану, поэтому остается включенная магнитола и разложены зеркала.

Увы, ваш автомобиль не подходит к нашему модулю.

Третье, и самое главное, что после запуска а/м с приложения, гарантированно модуль перестает работать в Slave-режиме и не «видит» снятие с охраны штатными средствами (неважно, брелоком или ручкой двери а/м), впадает в панику, шлет SMS, звонит и через 10 мин глушит мотор. Поскольку было уже поздно, эксперименты было решено перенести на следующий день, и я уехал домой, благо живу недалеко. Но на следующий день я с трудом добрался до сервиса! Через минуты 3 после начала движения на приборке ворохом начинали сыпаться ошибки (Система СДС неисправна, нет зарядки, температура двигателя превышена, и прочие отказы), в а/м переставал работать электроусилитель, поворотники, да собсно все, кроме ДВС и АКПП. Все лечилось перезапуском на следующие три минуты. Явно «ложилась» шина CAN, точнее ее укладывал модуль М32. Пропадала связь со всеми устройствами. После отключения модуля все проблемы как рукой сняло.

Из всего что произошло, можно сделать один вывод — инструкция по монтажу модуля была изготовлена без реальной установки. Проверки работы не производилось. Видимо собирались сделать это на клиенте.

Общее впечатление об устройстве — глючное и припадочное. Яркий пример — при попытке снять с охраны модуль, после сработки сигнализации практически не возможно — он строчит СМС, названивает на телефон, на внешние команды не реагирует.

Снял к чертовой матери.

Ссылка на форум. общение с техподдержкой, если кому-то интересно.

На момент написания поста мануал по установке модуля все еще лежал на сайте.

Цена вопроса: 15 500.

March 24

Модуль расширения RMD-6

Модуль расширения RMD-6.

Модуль расширения RMD-6 предназначен для совместного использования с автомобильной охранной системой Pandora DXL 5000NEW, 3900, 3910, 3930, 3950. RMD-6 позволяет существенно расширить возможности системы, предоставляет возможность подключения к силовым цепям автомобиля (до 20А), добавляет 8 дополнительных таймерных каналов (CH) и 5 аналоговых входов. Основной задачей модуля RMD-6 является реализация функции автоматического запуска двигателя по аналоговой схеме подключения, когда отсутствует возможность реализовать функции автоматического и дистанционного запуска двигателя посредством подключения к цифровым шинам автомобиля. Так же модуль обеспечивает контроль основных параеметров необходимых для корректной и безопасной работы двигателя: температура и обороты двигателя, контроль свечей накала, состояние лампы масла/зарядки и ручника/нейтрали. На плате блока RMD-6 предусмотрен USB-разъем, позволяющий, в случае необходимости, обновлять программное обеспечение. Для получения доступа к данному разъему необходимо разобрать блок, открутив винты на нижней его крышке.

ВНИМАНИЕ. При установке RMD-6 не из комплекта системы, необходимо разрешить п. I-1.11 Искользовать RMD-6 вместо доп. датчика.

Логика работы каналов может быть изменена в таблице входов и выходов.

March 24

Лучшая сигнализация с обратной связью_23

На страже: рейтинг сигнализаций с обратной связью.

Участившиеся случаи преступлений, касающихся транспортных средств, заставляют автолюбителей приобретать качественные охранные системы. Согласитесь, неприятно столкнуться даже с взломом и кражей ценных вещей из салона, не говоря уже об угоне автомобиля. Оптимальным вариантом в плане соотношения затрат и эффективности работы системы безопасности является сигнализация с обратной связью. Она способна оповестить владельца о проблемах с безопасностью автомобиля не только звуком сирены, но и сигналом, подающимся на пульт управления в виде брелока. Чтобы понять, как лучше защитить свой автомобиль, вам стоит рассмотреть лучшие сигнализации с обратной связью.

Без автомобильной сигнализации угонщику проще угнать ваш автомобиль.

Сигнализации, участвующие в сравнении, оценивались по нескольким важнейшим параметрам.

Возможность перехвата и взлома сигнализации специальным оборудованием.

Комплектация, наличие дополнительных модулей и функций.

Максимальная дальность срабатывания.

Удобство использования.

Стоит отметить, что в рейтинг попали самые разные модели сигнализаций с обратной связью. Среди них можно выделить профессиональные модели с превосходным уровнем безопасности и ограниченной функциональностью, а также устройства потребительского класса, ориентированные на максимальное удобство.

Максимальная безопасность.

Сигнализация Magnum G800 относится к особому классу систем автомобильной безопасности. Вместо традиционного кодированного радиоканала она использует связь GPS, что существенно повышает уровень защиты. Несмотря на все усилия злоумышленников, взлом этой сигнализации дистанционным методом осуществить им ещё не удалось. Отключить устройство можно только единственным способом — демонтировав его с автомобиля, что потребует достаточно много времени и привлечёт внимание окружающих. Максимальная дальность работы антенны устройства достигает приблизительно 1 километра.

Существенным минусом сигнализации можно считать высокую цену — за безопасность придётся отдавать не меньше 9 тысяч рублей, не считая установки. Причём в отличие от изделий других производителей, она содержит минимальный набор датчиков — защитная система срабатывает только при открытии дверей и ударах. Ограниченным можно назвать и набор функций, поскольку с брелока можно только открывать и закрывать двери, активировать бесшумный режим сигнализации и управлять крышкой багажника. Конечно, сигнализацию можно оснастить дополнительными модулями, но вам придётся потратить немало денег на их покупку и времени на подключение.

Сигнализацию Magnum со связью GPS можно рекомендовать владельцам дорогостоящих автомобилей, которые постоянно находятся под угрозой угона. Кроме того, она подойдёт тем, кто не предъявляет высоких требований к функционалу системы и хочет купить простое, но эффективное устройство. Конечно, существует вероятность, что в будущем злоумышленники научатся работать с сигналами GPS, но пока эта модель остаётся одной из лучших.

Удачный компромисс.

Среди сигнализаций, которые заслужили хорошие отзывы экспертов, можно назвать популярную модель Scher-Khan MAGICAR 7. Она также не использует обычный шифрованный канал, а передаёт код доступа блочно-потоковым методом, имеющим высокую степень защиты от сканирования. Но в последнее время стали появляться сообщения о перехвате и записи кодов такой сигнализации с помощью профессиональных кодграбберов, оснащённых широкополосными антеннами. Однако преступники, вооружённые такими техническими средствами, обычно ориентируются на угон дорогостоящих автомобилей, поэтому установка сигнализации Scher-Khan на машину среднего класса сделает её практически неприступной.

Среди преимуществ устройства — очень большой радиус действия пульта управления, который достигает 2 километров. Эта особенность понравится жителям густонаселённых спальных районов, где машину зачастую приходится оставлять в соседнем квартале. Кроме того, на брелоке сигнализации расположен удобный жидкокристаллический дисплей, на котором может отображаться сущность проблемы, связанной с автомобилем. Также к сигнализации можно подключить блок автоматического запуска мотора, но это увеличивает её стоимость и делает автомобиль потенциально уязвимым для угонщиков.

Стоимость сигнализации составляет 7 тысяч рублей, причём в эту сумму уже входят все разъёмы для подключения дополнительных модулей. Благодаря этому вам не придётся самостоятельно заниматься распайкой проводки, подвергая опасности автомобиль. Сигнализацию такого типа можно рекомендовать людям, которые заботятся о своей безопасности, но не готовы жертвовать удобством. Однако устанавливать её на дорогостоящие автомобили нежелательно — лучше обратить внимание на описанное выше устройство от Magnum либо профессиональные спутниковые системы безопасности.

Максимальное удобство.

Большой популярностью среди российских автомобилистов пользуется сигнализация StarLine A94, которая предлагает неплохой уровень защиты в сочетании с очень широким функционалом. Для шифрования сигнала используется диалоговый метод кодирования, который заставляет злоумышленников тратить очень много времени на взлом. Однако система безопасности также не может сопротивляться профессиональным грабберам на базе мощных компьютеров, поэтому её лучше не устанавливать на наиболее дорогие модели транспортных средств. Предельная дистанция срабатывания передатчика равна 2000 метров, что обеспечивает удобство использования в густонаселённых районах современных городов.

Сигнализация уже в базовой комплектации способна отслеживать состояние автомобиля по 7 основным параметрам — от наличия ударов до положения стеклоподъёмников и доступа в подкапотное пространство. Все сведения отображаются на крупном жидкокристаллическом экране с понятными обозначениями в виде пиктограмм. Сигнализация приспособлена к эксплуатации в наиболее сложных условиях — её блок выдерживает попытку вскрытия зубилом или отвёрткой, а также сохраняет работоспособность в температурном диапазоне -50…+80.

Стоимость сигнализации достаточно высоко — 10 тысяч придётся отдать за базовую модификацию, не оснащённую блоком автоматического запуска. Если же приобретать дополнительные датчики, цену решения в области безопасности можно повысить до 20 тысяч рублей. Такое устройство можно порекомендовать любителям современной электроники, которые стремятся получать доступ ко всей возможной информации.

Хорошая защита.

Одной из наиболее эффективных моделей сигнализации на российском рынке является устройство марки Pandora — по мнению специалистов, модель DXL-3945 полностью оправдывает свою стоимость. Такая сигнализация использует диалоговый подход к шифрованию сигналов, который устойчив к взлому большинством грабберов. Однако её важнейшим отличием от описанной выше модели StarLine заключается в меньшем радиусе действия, составляющем 1000 метров. Частично этот минус компенсируется усилителем сигнала, который обеспечивает его равномерные характеристики в пределах указанной зоны, но в крупных городах он не может полностью устранить проблему.

Самое большое преимущество сигнализации Pandora — наличие в базовой комплектации трёх важнейших датчиков, оценивающих удар, движение автомобиля и угол его наклона относительно горизонтали. Благодаря этому устройство предупредит владельца и в том случае, если он забыл воспользоваться ручным тормозом — конечно, неприятностей избежать полностью не удастся, но можно будет успеть решить их до того, как машину принудительно эвакуируют. Прочность электронного блока сигнализации заслуживает уважение — открыть его не удастся никакому злоумышленнику, использующему обычный ручной инструмент.

Стоимость относительно невелика — 7 тысяч стоит базовый набор, к которому предлагается комплект дополнительных датчиков стоимостью около 2 тысяч рублей. Сигнализация рекомендована тем, кто не планирует устанавливать автомобиль далеко от места работы либо проживания, но хочет, чтобы транспортное средство находилось в максимальной безопасности. Стоит также помнить, что на расшифровку сигнала требуется достаточно много времени, но он подвержен взлому профессиональным оборудованием.

Бюджетные варианты.

В силу небольшой стоимости популярностью среди автомобилистов пользуется и сигнализация Pantera SLK-675RS. Её блок управления использует стандартный динамический код с простым шифрованием, поэтому даже простой кодграббер поможет злоумышленникам взломать автомобиль. Но если вам не придётся иметь дела с настоящими профессионалами, сигнализация обеспечит превосходную защиту машины — она способна контролировать 7 зон охраны, включая стёкла, двери, капот, водительское сидение и многое другое. Кроме того, устройство передаёт на брелок данные о температуре в салоне и моторном отсеке.

Существенным преимуществом является возможность дополнения сигнализации блоком автозапуска. Для устройства стоимостью 5000 рублей такая функция является практически уникальной. Даже если дополнить сигнализацию всеми возможными датчиками, её цена не поднимется выше 6,5 тысяч рублей.

Альтернативой этой системе безопасности является устройство Sheriff ZX1070. Оно также использует динамический тип сигнала, который не защищён от взлома кодграбберами. Однако в этом случае пользователь может дистанционно управлять режимами охраны, устанавливая пассивную или активную защиту, отключать сирену и изменять чувствительность датчика. Кроме того, брелок сигнализации оснащён достаточно крупным дисплеем, на котором можно увидеть всю полезную информацию.

Стоимость сигнализации такого типа полностью аналогична — она составляет 5000 рублей в базовой комплектации и 7000 при максимальной функциональности. Такие сигнализации подходят для установки на автомобили среднего и начального класса с низкой вероятностью угона. Ставить их на машины, занимающие верхние строчки в рейтинге угоняемости. практически бесполезно, поскольку профессиональные злоумышленники уже давно используют современное электронное оборудование, считывающее динамические радиосигналы.

Основной принцип отбора.

Помните о том, что машина должна быть надёжно защищена от любых внешних воздействий. Поэтому, если ваше транспортное средство находится в списке наиболее угоняемых, стоит отдать предпочтение качественной сигнализации со спутниковой системой либо с блочно-потоковым сигналом. Конечно, они также не обеспечивают стопроцентной защиты от взлома, но позволяют выиграть несколько минут, что заставит злоумышленника нервничать и отступить от своих планов. Если же вы считаете, что вашей машине ничего не угрожает, обратите внимание на бюджетные модели с динамической кодировкой и широким функционалом.

March 24

Можно ли красить датчики парковки (парктроник), Сузуки Клуб Россия

Можно ли красить датчики парковки (парктроник.

можно ли красить датчики парктроника.

можно ли красить парктроник.

можно ли красить парктроники.

можно ли покрасить датчики парктроника.

можно ли красить датчики парковки.

можно ли красить парковочные датчики.

как покрасить датчики парковки своими руками.

можно ли красить датчик парковки.

можно ли покрасить парктроники.

покрасить датчики парктроника.

Покраска парктроников.

можно ли перекрасить датчики парктроника.

можно ли покрасить датчики парковки.

можно ли красить датчики парктроников.

покраска датчиков парктроника.

можно красить датчик парктроника.

можно ли красить партроники.

можно ли закрашивать датчик парктроника.

можно красить парктроник.

покрасить датчики парковки.

March 23

Магазин Автозвука BASS93

Основным видом деятельности магазина BASS 93 является продажа автозвука. и автозвуковых компонентов не только в Краснодаре и Краснодарском крае но и по всей России. Наш многолетний опыт в сфере автозвука поможет сделать вам правильный выбор автозвуковых компонентов и автоакустики. В нашем магазине автозвука BASS 93 вы найдете большой выбор : -Эстрадной акустики ; -Усилителей ; -Сабвуферов и многого другого . Мы сотрудничаем с ведущими производителями в мире автозвука . Мы способны держать цены на минимальном уровне благодаря большим запасам автоакустики в нашем магазине автозвука. который находиться по адресу г. Краснодар ул. Российская 131 / 7.

24 апреля 2016 года в городе краснодаре состоялись соревнования по неограниченному звуковому давлению в формате DB Battle. Так как наша студия автозвука занимается не только продажей автозвука в краснодаре. но и установкой. мы не могли пропустить данное мероприятие. На всеобщее обозрение от нашей установочной студии был выставлен демокар ВАЗ 2114 под названием ” Белое Облако “. На данном мероприятии собрались лучшие из лучших в сфере установки и продажи автозвука.

March 23

Магнитола 2 DIN INCAR AHR-7180 (Android)_1

Chevrolet Captiva › Бортжурнал › Магнитола 2 DIN INCAR AHR-7180 (Android). Установка и отзыв.

Решил поделиться своей радостью, что в каптиву установил новую мультимедию. Но начнем по порядку, а главное с того как проходила установка. Итак, для установки мне понадобилось следующее: — Сама магнитола AHR-7180 — 19 000 р. — Переходная рамка. Здесь свой нюанс. Рамка должна быть с боковыми крепежами. Конечно ценник у такой рамки немаленький от 2 500 до 3 700 р.

Я же решил сэкономить и купить просто рамку за 1 200 р.

… так как думал мне подойдут крепежи, которые идут в комплекте с магнитолой. В этом и была моя ошибка. Получил кучу гемороя, убитое время и лишние траты, но об этом позже.

-Переходник ISO — 350 р.

— Переходник ISO для антенны — 300 р. Об этой штуке тоже забыл, так что +1 к геморою.

— Купить кабель 3,5 джек — 200 р. (стандартный разъем наушников), чтобы вывести AUX в бардачок или подлокотник.

История установки. В субботу отправился ставить магнитолу. Отключил аккумулятор, снял передние накладки торпеды, скрутил магнитолу родную. Кстати, я так и не понял как снять эти накладки аккуратно. Пришлось прикладывать немалое усилие, чтобы отщелкнуть. Поэтому уже в тот момент понял, что второй раз я бы их снимать не стал. Разобрал подлокотник, так как предполагалось вывести кабели как раз туда.

Взяв переходник ISO подключил магнитолу к машине и запустил ее. Магнитола ожила. Примерно 2 минуты проходила загрузка. Начал с настройки подключения кнопок на руле. В Incar встроена специальная программа отвечающая за сопряжение кнопок руля. В настройках приложения надо выставить следующую галочку.

Уже после этого можно производить настройку кнопок.

Далее проверил звук через AUX и USB — все работало. Примерно на этом моменте осознал, что мне не хватает переходника под антенну. Плюнул на это и решил, что сам проброшу контакт напрямую к магнитоле. Согласен, что это зверство так поступать, но что делать.

Приступил к примерке установки INCAR AHR-7180 в штатное место. Для этого нужно взять магнитолу, на нее одеть рамку, которая шла в комплекте с Инкар, а уже на нее одеть рамку, которую купил отдельно. Тут все соединилось без проблем. Но вот беда, это конструкция никак не скреплена между собой:рамка то прикрутится на штатные места, а вот как зацепить к рамке AHR-7180 было не понятно.

Поломав голову с комплектным крепежом приступил к обзвону магазинов, где можно было бы прикупить нормальный комплект крепления. Обзвонил 2 страницы предложений из яндекс поисковика:либо нет в наличии, либо ждите 2-3 дня и мы Вас привезем. И нет, к нам подъехать нельзя, у нас только доставка . И вот уже практически отчаялся, позвонил в последнюю контору: Нет, в наличии у нас нет креплений…но если хотите, то мы изготовим ее прям сейчас за 2 400 р. и заодно установим . Я конечно раздумывать даже не стал, сразу полетел к ним, магнитола лежала на пассажирском переднем сиденье и уже радовала музыкой из интернета. И обратил внимание, что звук лучше стал чем от родной мультимедии. Кстати, в штатной мультимедии у меня была проблема с AUX: приходилось выкручивать звук на максимум, иначе ничего не было слышно, и при этом появлялось огромное количество различных шумов.

Итак, через 1,5 часа по пробкам субботним и я уже на Митино. Ребята занимаются автозвуком и установкой сигнализаций. Объяснил им, что хочу, они все поняли, но сказали, что базовых кабелей хватит только для установки в бардачок. Ну что делать, пускай будет так. В итоге, просидел на диванчике в комнате отдыха, успев полностью посмотреть Бриллиантовый полицейский , мне наконец-то сообщили, что машина готова.

В итоге получилось следующее.

2 USB, AUX, разъем для IPHONE (правда старый.

Магнитола меня действительно радует. Я являюсь ярым поклонником Android и достаточно давно пользуюсь им, поэтому проблем в освоении у меня не возникло. Сразу подключил Incar к телефону по Wi-Fi, скачал последние обновления на установленное ПО, установил еще кучу программ дополнительных, такие как Яндекс-Навигатор, Стрелка, VLast (слушать музыку с Вконтакте, так как это очень удобно, плюс можно музыку сохранить сразу на устройство и на скачивать по второму кругу), Google Chrome, Youtube, интернет радио и телевидение. Должен отметить, что в Play Маркет многие предложения вы не найдете, нужно скачивать с других порталов. Крайне рекомендую для этого использовать форум сайта 4PDA (без регистрации там ничего не сможете скачать). Кстати, на этом же сайте есть специальная ветка посвященная INCAR AHR-7180 и AHR-7280, где много полезной информации.

Из недостатков отмечу только сыроватость самой системы. На главном экране анимация перелистывания притормаживать, при попытке обновить в настройках операционную систему магнитола уходит в перезагрузку. Но это нужно связаться с тех поддержкой и выяснить причину у них, пока руки не дошли мои.

В остальном Инкар достаточно шустрый, все таки процессор 1,2 Ггц и 1 Гб оперативы дают о себе знать. И безмерно радует, что можно было выбрать цвет подсветки кнопок. Поэтому магнитола гармонично вписалась в интерьер.

Кстати, мне недавно пришел комплект для установки мультимедии вверх консоли. Но честно говоря, решил, что больше я с этим заморачиваться не хочу, мне и так все нравится). Если кому-то нужно, то могу отдать в обмен на деньги в хорошие руки.

Цена вопроса: 26 050.

Нравится 30 Поделиться: Подписаться на машину.

Привет. Вариантов несколько: 1. Подключить через usb модем 2. Раздать интернет с телефона: включить на телефоне режим wi-fi роутера и по вай фаю подключиться магнитолой.

Подскажи пожалуйста. у меня с магнитолой идет провод 3G USB и модем без симки ловит бесплатный нэт. но он не везде ловит. Вот вопрос. Купил я мтс модем и симку а аппарат не видит че делать.

March 23

Механический блокиратор руля

Использовать ли механический блокиратор руля.

Чем больше совершенствуются противоугонные системы, тем больше совершенствуются в своих знаниях и умениях угонщики автомобилей. И этот процесс борьбы противоугонных систем с угонщиками кажется бесконечным.

Сразу стоит отметить, что не существует противоугонных систем, которые в состоянии гарантировать, что с автомобилем ничего не случится. Любые системы против угона автомобилей имеют свои уязвимые места. Поэтому общая система против похитителей автомобилей должна строиться комплексно и иметь, как электронные средства защиты, так и механические средства от угона, одним из которых является механический блокиратор руля.

Виды механических блокираторов руля.

Система автоматической блокировки вала руля имеется на всех автомобилях. Эта система штатная и предусматривается производителем. Блокировка вала руля совмещена с механизмом замка зажигания. И как только ключ вынимается из замка зажигания, автоматически происходит механическая блокировка вала рулевого колеса.

Существует несколько систем автоматической блокировки с разным количеством блокирующих элементов. Но нужно иметь в виду, что механическая прочность блокирующих элементов автоматической системы не очень высока. И даже при резком повороте руля, рулевой вал деблокируется.

Существуют модели автоматического блокиратора руля с усиленными и упрочненными ригелями. Но даже они не в состоянии эффективно противостоять угонщику.

Следующий вид механического блокиратора руля – неавтоматический. Для того чтобы включить блокировку водитель должен самостоятельно провернуть ключ в замке блокирующего механизма.

Механизмы блокировки руля неавтоматического типа могут быть штыревыми и безштыревыми. Блокираторы могут быть, как универсальными (подходящими под все модели автомобилей), так и подходящими только под конкретные марки авто.

Обязательным элементов любых блокираторов руля является муфта, которая крепится на валу руля. Муфта удерживается на валу, за счет сжимания двух половинок муфты при помощи винтов. Именно за счет усилия сжатия этот узел блокиратора и держится на валу.

Более совершенные механические блокираторы руля имеют свою собственную сигнализацию, которая включается или включает общую автомобильную сигнализацию при попытке несанкционированного снятия блокировки. На механической сигнализации имеются датчики вибрации или другие аналогичные датчики.

Все подобные модели блокираторов относят к классу скрытых блокировок. Хотя «скрытыми» их можно считать только условно.

Существуют модели механических блокираторов руля, которые монтируются на само рулевое колесо и мешают проворачивать руль. Нужно сказать, что такие устройства крайне неэффективны и могут уберечь только от неопытного угонщика. Снимается такая блокировка руля крайне быстро. Хотя все сделано из качественной стали и плохо поддается резке или перекусыванию.

Подобные противоугонные механизмы могут использоваться только в качестве дополнительной защиты, но не как основное средство против злоумышленников.

Плюсы и минусы механических блокираторов.

Если выделять основные достоинства механических блокираторов руля, то на первом месте – простота конструкции и простота в использовании. На втором – независимость механики от электрической сети автомобиля.

Проблема самых простых механических блокираторов состоит в отсутствии обратной связи с владельцем автомобиля. Т.е. система не может сообщить о том, что происходит попытка взлома. Только некоторые, достаточно дорогие модели блокираторов руля имеют дополнительную звуковую или световую сигнализацию. Впрочем, подобная электронная сигнализация, смонтированная на блокирующей конструкции, находится на видном месте и легко и быстро отключается злоумышленником.

Если все резюмировать, то получается, что набольшая эффективность работы всех противоугонных систем получается, если задействованы в защите автомобиля несколько принципиально разных охранных и блокирующих систем.

Но, когда систем очень много, и автомобиль по уровню своей защиты начинает напоминать банковский сейф, это тоже не очень удобно по причине, что многие особенно механические блокираторы руля, отключаются достаточно долго и могут находиться в неудобных местах.

Смотрите также.

Как работает автомобильный датчик дождя? Производители автомобилей всячески пытаются облегчить управление, поручая автоматике и различным датчикам задачи отслеживания определенных процессов, которые происходят как внутри, так и снаружи автомобиля. Именно к таким автоматическим устройствам относится и автомобильный датчик дождя. Попытки.

Подбираем багажник для велосипеда на крышу Стремление людей к активному образу жизни вполне понятно. И одним из способов активного отдыха является езда на велосипеде. Но одно дело ездить на велосипеде по загазованному, пыльному городу, где всегда есть опасность в виде других участников движения, и совершенно другое дело организовать.

Подбираем багажник для велосипеда на фаркоп Для любителей загородных прогулок на велосипедах предусмотрено несколько способов перевозки велосипедов на автомобиле. Это и перевозка на багажнике, размещенном на крыше, и перевозка с креплением велосипедных багажников на запасном колесе, и крепление конструкции багажника на фаркопе автомобиле.

Оставить комментарий Отменить ответ.