November 30

Модули автозапуска At13 – Главная страница

Модуль АВТОЗАПУСКА At13.

Техническое описание и руководство по установке.

Система автоматического запуска автомобиля актуальна, для территорий, где зимой присутствуют низкие температуры. Весь смысл автозапуска автомобиля сводится к предварительному прогреванию двигателя и салона авто, еще до того момента, пока водитель не сядет за руль. Такая опция присутствует во многих современных охранных системах, но вполне реально организовать автозапуск на сигнализациях не имеющих такой функции. По сути, эта система заменяет водителя в плане поворота ключа зажигания, двигатель заводится по сигналу который поступает с блока сигнализации на модуль автозапуска. Причем этот сигнал может поступать не только с охранной системы, но и с кнопки, установленной на панели приборов.

Модуль автозапуска предназначен для организации дистанционного или кнопочного запуска автомобиля для охранных систем без функции автозапуска . Модуль автозапуска работает совместно с уже установленной на ваш автомобиль охранной системой, никакие дополнительные брелки НЕ требуются! Для подключения и работы модуля подходит 95% сигнализаций (охранных систем) имеющихся в продаже, подходят охранные системы даже без обратной связи и давно снятые с производства.

Для работы данного модуля необходимо чтобы на брелке вашей ОС был дополнительный, не задействованный канал, таким может являться канал открывания багажника. На брелке вашей сигнализации должно быть не менее трех кнопок, на брелках простых сигнализаций как правило именно третья кнопка выполняет функцию открывания багажника . Если же на вашем брелке всего две кнопки, то советуем ознакомиться с руководством по эксплуатации к вашей ОС, возможно дополнительный канал активируется двойным или последовательным нажатием кнопок (как на сигнализациях с обратной связью). Примеры брелков для наглядности представлены ниже на фотографиях.

Не секрет, что подобные модули автозапуска давно продаются в заводском исполнении, но стоят они в 2-3 раза дороже наших модулей, к тому же, главным преимуществом наших модулей является то, что устанавливать их намного проще. Данные модули автозапуска в первую очередь ориентированы на таких автолюбителей, которые не очень хорошо разбираются в электрике своего автомобиля. Не нужно быть проффесиональным автоэлектриком чтобы установить наш модуль автозапуска, для удобства и наглядности мы сняли и выложили видеоролики по установке, объяснили принцип работы и методику установки.

Видео работы модуля на Lada Granta.

Данный модуль работает на всех автомобилях с инжекторными и карбюраторными (с автоподсосом) двигателями и испытан на многих автомобилях семейства LADA. На многих иномарках система запуска автомобиля устроена аналогично автомобилям ВАЗ, отличия только в расположении разъема и замка зажигания. Модуль работает на автомобилях как с механической коробкой передач, так и с автоматической. Отличие для АКПП лишь одно – провод контроля подключается на педаль тормоза, при нажатии которой двигатель будет глушиться.

Внимание! Модуль автозапуска не имеет обходчика иммобилайзера, автомобиль должен заводиться только с ключа, без снятия каких либо дополнительных блокировок. Чтобы модуль мог запускать двигатель с активным иммобилайзером, его нужно обойти: приклеить чип, вставить перемычку и т.п.

1. Схема работы системы.

Для того чтобы запустить автомобиль с помощью кнопки достаточно подсоединить вход платы на плюс 12В или массу автомобиля, в зависимости от настроек джамперов (см. пункт 6). Для дистанционного запуска автомобиля вход платы нужно подсоединить на имеющийся свободный дополнительный канал сигнализации, например на выход функции ОТКРЫТЬ БАГАЖНИК , наличие такого канала уточняйте в руководстве по установке к вашей охранной системе. Если свободный канал всего один и он уже настроен и подключен (например на открывание багажника) то придется вам пожертвовать этим каналом и лишиться возможности дистанционно открывать багажник.

Запуск двигателя контролируется по напряжению в бортовой сети в момент запуска и работает это следующим образом: как известно, при заглушенном двигателе напряжение на клеммах полностью заряженного и исправного автомобильного аккумулятора должно быть в пределах от 12,5 до 13,0 вольт. При работающем двигателе напряжение должно быть в пределах 14.2-14.4 вольт. Что происходит в момент запуска? Во время вращения стартера напряжение в бортовой сети автомобиля слегка проседает (обычно на 1-2 вольта в летний период и от 2-3 вольт в зимний), в тот момент когда двигатель запускается (набирает обороты холостого хода) напряжение в сети резко возрастает (U борт.сети пропорц. N частоты вращ. в момент пуска – график линейный). Модуль At13 контролирует диапазон (изменяемых) напряжений в момент запуска двигателя и отключает стартер при резком его повышении. Если двигатель по какой то причине не запустился, значит, напряжение в сети тоже не сильно изменится от начальных значений (зимой, при отрицательных температурах напряжение может упасть на 1-2 вольта от начальной) – это и будет означать что двигатель не запущен, модуль отключит зажигание после чего можно повторить попытку запуска.

Контроль запуска по напряжения является не менее надежным и точным чем контроль запуска по тахометру. Контроль по напряжению позволяет подстраиваться под каждый вид транспортного средства конкретно и в случае необходимости даже корректировать вращение стартера (например, бывают мертвые двигатели которым нужен небольшой подхват стартера для дозапуска.

Кроме того, покупателям наших модулей не нужно тратить лишнее время в поисках сигнала тахометра, не нужно прокладывать дополнительный провод к панели приборов (а так же разбирать его для доступа к панели)- все потому, что модуль контролирует запуск двигателя по напряжению.

2. Технические характеристики модуля автозапуска AT13 (версий 4.1, 4.2 и 4.3.

– Работа с родным брелком сигнализации, дополнительные брелки не требуются. – Функция запуска двигателя с кнопки ( pusсh start ). – Время работы двигателя в версии 4.1 и 4.2 = 10 минут. Проработав 10 минут двигатель выключается автоматически, после чего его можно повторно завести. – Версия модуля 4.3 позволяет как заводить, так и глушить двигатель в любое время. – Контроль ручника или КПП, двигатель не заведется если вставлена передача. – Моментальное глушение двигателя (для версии 4.3) при попытке тронуться с места (если отпустить ручник или вставить передачу). – Если двигатель не завелся с первого раза, можно попробовать повторно завести, количество попыток не ограничено. – Модуль знает , сколько времени нужно вращать стартер чтобы двигатель завелся, смотрите видео. – Минимальное время вращения стартером 0.6 секунды, максимальное время вращения 4 секунды. – Проверка двигателя сразу после пуска. – Если двигатель не завелся, то зажигание и все приборы (например печка) выключаются автоматически. – Напряжение питания модуля 12-14в, от бортовой сети автомобиля. – Потребляемый ток в режиме ожидания: менее 20мА. – Рабочая температура: от -40 до + 95*C. – Ток силового выхода зажигания (стартера): 15 А * – Подключается например на дополнительный канал брелка открыть багажник , то есть, вместо того чтобы окрыть багажник, у вас появляется возможность завести автомобиль.

* На модуле установлены реле на 15 Ампер, это означает что, если двигатель запущен от модуля автозапуска то включать одновременно все обогревающие устройства (печку, обгорев заднего стекла, обогрев зеркал) автомобиля НЕЛЬЗЯ! Во первых, двигатель у вас просто напросто не заведется т.к. будет чрезмерная нагрузка на аккумулятор и стартеру будет труднее запустить двигатель, особенно это касается минусовых температур. Во вторых, реле на плате модуля может не выдержать и скорее всего сгорит предохранительная дорожка на плате модуля. Допускается включать только печку (отопитель салона), на любых оборотах. ВНИМАНИЕ! Технические характеристики модуля актуальны только для исправного двигателя автомобиля не имеющего каких либо проблем с системой питания (генератора и АКБ.

3. Функциональные отличия между 4.1, 4.2 и 4.3.

Модуль AT13 v4.1 (снята с продажи) – Самая простая версия, позволяет лишь завести двигатель. Заведенный двигатель автоматически глушится спустя 10 минут работы. Функций контроля КПП или ручника не имеет.

Модуль AT13 v4.2 – Модуль позволяет только завести двигатель, заведенный двигатель глушится автоматически спустя 10 минут. Имеет функцию контроля рычага КПП или ручника с системой антиугон . (Данная версия модуля так же снята с производства, но желающие могут приобрести модуль 4.3 и при заказе попросить прошить этот модуль прошивкой от 4.2. После прошивки модуль станет полноценной версией 4.2 но уже без выключателя.

Модуль AT13 v4.3 – Полноценная версия модуля автозапуска, позволяет как заводить так и глушить двигатель автомобиля с брелка, имеет усиленную систему защиты КПП и ручника (фукция антиугон.

Что такое антиугон ? Если сразу после того как двигатель завелся отпустить ручник или вставить передачу, то двигатель автомобиля выключится. Для версии модуля 4.2 происходит это со следующим временным интервалом: 3 минуты, 2 минуты, а оставшиеся 5 минут (ручник или КПП будет контролироваться) каждые 30 секунд. То есть, если завести двигатель и сразу отпустить ручник (или вставить передачу), то двигатель выключится через 3 минуты, если отпустить ручник через 4 минуты, то двигатель заглохнет через 1 минуту. Если отпустить ручник через 5 минут то отключение двигателя произойдет спустя 30 секунд.

– В версии модуля 4.3 временных ограничений нет, кроме того, в эту версию заложена более усиленная система антиугона , если вставить передачу или отпустить ручник двигатель сразу же заглохнет. Ручник (или рычаг КПП) в этой версии модуля контролируется постоянно.

* выключатель поставляется только для версий 4.1 и 4.2, в версии 4.3 кнопка отсутствует и вместо нее в белый разъем вставлен джампер.

Внешний вид модуля версий 4.1 – 4.3.

Модуль автозапуска версии 4.2 и 4.3 может иметь следующий вид.

Модификация модуля версий 4.3 и 4.3d.

На каждый модуль в обязательном порядке клеится этикетка с серийным номером, которая сохраняется в нашей базе и указывает на версию прошивки, функциональные особенности модуля.

4. Как узнать, подходит ли мне данный модуль автозапуска.

Для работы модуля нужен свободный, не задействованный дополнительный канал на сигнализации, таким может являться например дополнительный канал для открывания багажника. Практически на всех сигнализациях с двухсторонней (обратной) связью таких каналов имеется несколько. В первую очередь необходимо скачать руководство по установке и эксплуатации к вашей сигнализации где нужно найти схему подключения.

Ниже на фотографии показана схема из руководства по установке сигнализации SHERIFF APS-2500, как видим из схемы, у данной сигнализации имеется дополнительный канал с отрицательным выходом, на разъеме указан темно-синий провод. В случае с этой сигнализацией, модуль автозапуска будет подключаться именно на этот выход. На многих сигнализациях есть дополнительный выход для (дистанционного) открывания багажника, для работы модуля этот выход так же подходит.

Для того чтобы активировать этот дополнительный канал ( темно-синий провод на схеме), нужно в руководстве найти графу где описан способ активации дополнительного канала на брелке вашей сигнализации. Ниже на фотографии показана такая выдержка из руководства по установке сигнализации.

5. Как подключать модуль автозапуска.

Внимание! Если не разбираетесь в электрике автомобиля и нет опыта по работе с проводкой, если не понимаете, как работает реле – доверьте установку специалисту! Соблюдайте предельную аккуратность при установке модуля, не допускайте короткого замыкания и не оставляйте оголенные провода без изоляции! Зачищенные провода предварительно скручивайте, чтобы они не распушились и только затем соединяйте. Грамотно установленный модуль обеспечит его безопасную эксплуатацию.

Схема подключения достаточно проста даже для неопытных электронщиков и при ее монтаже вмешательства в электрику автомобиля не требуется, другими словами проводка автомобиля демонтажу не подвергается. Устройство устанавливается в рулевом отсеке, для установки устройства нужно снять пластмассовый (верхний и нижний) кожух руля. Для того чтобы завести автомобиль после установки модуля автозапуска сначала нужно снять автомобиль с охраны (можно не снимать, но для этого нужно отсоединить провод контролирующий питание на замке зажигания от блока сигнализации), затем активировать дополнительный канал (нажать кнопку, или последовательность кнопок на брелке при котором активируется дополнительный канал) и после того как двигатель автомобиля заведется поставить авто на охрану. Если перед тем как дистанционно завести двигатель не снять автомобиль с охраны, сработает сирена, т.к. сигнализация воспримет автозапуск как попытку вора угнать автомобиль . Некоторые охранные устройства с обратной связью поддерживают установку дополнительных модулей дистанционного запуска, такие сигнализации позволяют запускать двигатель не снимая с охраны.

ВНИМАНИЕ! Допускается питать модуль автозапуска от 24 вольт, при напряжении ниже 12 вольт модуль будет работать нестабильно или работать вовсе не будет. Переполюсовка при подключении автозапуска так же не допустима! Устройство не имеет защиты и если перепутаете ПЛЮС с МИНУСОМ то оно сгорит в тот же момент. ВНИМАНИЕ! Если в вашем автомобиле нет промежуточного реле на стартер, то данную схему автозапуска подключать без ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО реле на стартер не стоит, в схеме автозапуска стоят реле на 15-20 ампер и они могут не выдержать. Это касается старых карбюраторных автомобилей.

Cхема подключения модуля автозапуска версии 4.1-4.3.

Последовательность подключений (кликните для увеличения.

Проверка модуля перед установкой.

К белому разъему на плате модуля подключается любой выключатель с фиксацией, кнопка предназначена для включения устройства автозапуска (идет в комплекте). Зеленый клеммник с тремя винтовыми контактами предназначен для подключения питания а так же для подключения к сигнализации, на любой свободный канал, например на выход багажника.(в нашем случае открывания багажника). Схема подключения показана на чертеже выше, левый контакт предназначен для подключения к выходу сигнализации, средний минус питания (кузов автомобиля) крайний правый плюс питания (12 вольт.

Кроме того, на плате имеется пара ЧЕРНЫХ и пара КРАСНЫХ проводов, КРАСНЫЕ провода предназначены для подключения к зажиганию, ЧЕРНЫЕ к стартеру. ВАЖНО не спутать подключение этих проводов, в противном случае при запуске автозапуска вы можете спалить стартер и посадить аккумулятор, т.к. при ошибочном включении у вас стартер будет вращаться 10 минут! Разницы между двумя черными или двумя красными проводами нет, то есть, из двух черных проводов выбираете любой и соединяете с контактом в замке зажигания которые управляет СТАРТЕРОМ . точно так же из двух красных проводов выбираете любой красный провод и соединяете с контактом в замке зажигание который отвечает за ЗАЖИГАНИЕ . Оставшиеся ОДИН черный и ОДИН красный провода соединяете с плюсовым проводом на разъеме замка зажигания (или минусом, зависит от автомобиля, для всех ВАЗ чаще нужно на +, обычно черный, либо синий провод с черной полоской на автомобилях ВАЗ). Все обозначения и маршруты (какой провод куда должен идти) указаны выше на чертеже, образец подключения проводов к колодке замка зажигания показан ниже на рисунке.

Видео по установке модуля автозапуска серии AT13.

В нашем разделе ВИДЕО найдете еще больше видеороликов, в том числе и видео работы модуля на разных автомобилях.

Пример подключения проводов к колодке замка зажигания на ВАЗ 2112 (фото слева) и схема подключения для ВАЗ 2114 (фото справа.

Схема подключения проводов на примере ВАЗ 1119 (Lada kalina 1 поколение.

В первую очередь подключите провода идущие от модуля (черные и красные ) к замку зажигания методом скручивания или пайки, затем провода питания и разъем выключателя питания, вставляется он в белый разъем на плате до фиксации. После того как подключили три группы проводов (зажигание, стартер и питание) можно проверить работу устройства в целом. Для этого снимите передачу и поставьте в нейтральное положение, затем провод который вы подключили ранее на левый контакт (зеленого трехконтактного клеммника) замкните на + питания автомобиля так как показано ниже на рисунке.

Если ваша версия модуля имеет функцию контроля КПП или ручника, прежде чем замкнуть вышеприведенные контакты, соедините провод контроля КПП (ручника) на массу, иначе двигатель не заведется. Если подключение выполнено правильно, то должно включиться зажигание, затем прокрутится стартер и заведется двигатель автомобиля. И только после этого рекомендуется подключать оставшийся сигнальный провод к блоку сигнализации. Если двигатель не завелся, проверьте подключение проводки или установку джамперов, про установку джамперов будет сказано чуть ниже. Если при подключении вы перепутаете + и то модуль выйдет из строя.

Если ваша версия модуля имеет функцию контроля положения рычага КПП, то можете приступить к прокладке этого провода. Вместо рычага КПП можно задействовать ручник, эффект будет тот же. Если вы подключили провод к КПП, то, для того чтобы автомобиль завелся рычаг должен находиться в нейтральном положении, если подключили к ручнику то он должен быть поднят. Выход ручника идущий от модуля работает относительно МИНУСА питания (кузова). То есть, когда мы поднимаем ручник, кнопка замыкается на минус только в таком случае двигатель заведется.

Схема подключения датчика нейтрали показана ниже, ВНИМАНИЕ! к датчику нейтрали необходимо отдельно приобрести или найти магнит, лучше неодимовый! Мы не комплектуем ими посылку потому что они негативно влияют на радиокомпоненты модуля автозапуска и могут вывести ее из строя.

Внешний вид датчика нейтрали.

Если вы хотите повременить с датчиком нейтрали (или ручника) и пользоваться устройством без этой функции, тогда провод, идущий от модуля на рычаг КПП необходимо посадить на минус питания (закрепить на кузове). Для проверки работоспособности контроля ручника провод контроля замыкается на минус (кузов) автомобиля.

ВНИМАНИЕ! ПРОВОД КОНТРОЛЯ ИДУЩИЙ С МОДУЛЯ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПОДКЛЮЧАТЬ К ДАТЧИКУ НЕЙТРАЛИ (к КПП), ЭТОТ ВАРИАНТ ЯВЛЯЕТСЯ МАКСИМАЛЬНО НАДЕЖНЫМ И БЕЗОПАСНЫМ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ МОДУЛЯ АВТОЗАПУСКА. ВСЕ РАБОТЫ ПО ПЕРВОМУ ПОДКЛЮЧЕНИЮ, ЗАПУСКЕ И НАЛАДКЕ МОДУЛЯ ПРОИЗВОДИТЬ ТОЛЬКО СО СНЯТОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ, т.е. НА НЕЙТРАЛИ. ЕЩЕ ЛУЧШЕ, ЧТОБЫ АВТОМОБИЛЬ УПИРАЛСЯ ПЕРЕДНИМИ КОЛЕСАМИ О БОРДЮР, А НЕ В ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ ВПЕРЕДИ СТОЯЩЕГО АВТОМОБИЛЯ! Если стояночный тормоз (ручник) вашего автомобиля держит плохо и вы забыли снять передачу (поставить рычаг КПП в нейтральное положение) автомобиль запросто может сдвинуться вперед и толкнуть впереди стоящий автомобиль. Поэтому, если подключаете контроль на ручник, не забудьте подтянуть его а так же строго следите за нейтральным положением КПП при уходе из автомобиля.

Схема крепления датчика нейтрали для а/м ВАЗ.

Владельцы автомобилей ВАЗ могут дополнительно приобрести датчики нейтрали для подключения и настройки контроля КПП, для иномарок и остальных автомобилей конструкция датчиков может отличаться и владельцам других ТС датчик нейтрали изготовить придется самостоятельно. В принципе, конструкция датчика нейтрали достаточно проста и изготавливается дома за 30 минут. В сети Интернет полно материалов и инструкций по их изготовлению, вот несколько ссылок: форум лада2111. еще ссылка. ссылка на фотографии в конце. Датчик нейтрали состоит как правило из ГЕРКОНА (в нашем случае нормально разомкнутого) и МАГНИТА, желательно неодимового. Геркон можно приобрести в отделах продажи радиоэлементов, так же можно найти готовый мебельный комплект в крепежных отделах. Для поиска инструкций по изготовлению датчика нейтрали напишите в поисковой системе Google или Yandex следующее: датчик нейтрали . Схема подключения датчика нейтрали показана ниже на схеме.

Схема подключения: Внешний вид геркона: Мебельный комплект.

Демонстрация работы датчиа нейтрали.

7. Что за джамперы на плате и как их настраивать.

В зависимости от типа вашей охранной системы автозапуск может работать как с положительным выходом так и с отрицательным, для этого нужно соответствующим образом настроить джамперы на плате автозапуска. Пример настройки для положительного и отрицательного выхода показан на схеме ниже.

ВНИМАНИЕ! Джамперы НЕЛЬЗЯ переставлять как попало, выставляйте их СТРОГО по схеме. Всего есть два варианта установки джамперов (для положительного и для отрицательного сигнала), третьего варианта НЕ ДАНО! Если поставить джамперы отличным от схемы способом вы можете вывести из строя модуль! По умолчанию джамперы уже настроены на ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ сигнал.

8. Все подключил, как понять что все работает правильно.

После подключения всего устройства для его проверки нажмите на выключатель питания чтобы активировать модуль (только для версии 4.2), затем нажимаем на брелке сигнализации кнопку, которая предназначена и настроена для открывания багажника (см. руководство по эксплуатации к вашей сигнализации). После того как нажали кнопку на брелке, на плате модуля должны сработать реле, затем включится зажигание и спустя 2-3 секунды должен прокрутится стартер (максимальное время вращения стартером 4.5 секунды) и автомобиль заведется. В версии модуля 4.2 заведенный двигатель автоматически отключится спустя 10 минут (время работы двигателя устанавливается программным путем и поменять его своими силами нельзя). После того как двигатель выключится его можно завести повторно, выключить работающий двигатель с брелка сигнализации можно только для версии 4.3. Если двигатель не завелся с первого раза, то повторять попытку запуска модно бесконечное число раз, но только спустя 10 секунд (если двигатель не завелся, то модуль сбрасывает параметры примерно около 10 секунд, после чего можно повторить запуск.

ВНИМАНИЕ! ПОСЛЕ УСТАНОВКИ СИСТЕМЫ АВТОЗАПУСК НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ АВТОМОБИЛЬ С ВКЛЮЧЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ ЕСЛИ ВЫ НЕ ПОДКЛЮЧАЛИ КОНТРОЛЬ НА КПП, ВСЕГДА ПОДНИМАЙТЕ РУЧНОЙ ТОРМОЗ И ПРОВЕРЯЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА КПП. ОСОБЕННО ЭТО КАСАЕТСЯ ВЕРСИИ АВТОЗАПУСКА БЕЗ КОНТРОЛЯ РУЧНИКА, ИНАЧЕ АВТОМОБИЛЬ УЕДЕТ БЕЗ ВАС.

9. Принцип работы модуля автозапуска.

Допустим, вы сутра завели машину с помощью автозапуска, оделись и вышли к машине, сели в нее (представим что на все ушло не больше 5 минут), если вы планируете куда то поехать то НУЖНО вставить ключ в замок зажигания и повернуть его во 2 положение (в положение ЗАЖИГАНИЕ ), если этого не сделать, то для версий 4.1 и 4.2 спустя 10 минут вы заглохнете прямо в пути. Как только пройдет 10 минут, управление полностью перейдет на ключ, который вы вставили ранее в замок зажигания и повернули в положение 2. Выключение заведенного двигателя происходит как обычно (при условии, что прошло 10 минут), просто выключаете зажигание (как обычно глушите мотор) и вытаскивате ключ.

Версия модуля 4.3 отличается тем, что завести и глушить заведенный двигатель можно прямо с брелка сигнализации. Если вы завели двигатель с брелка при помощи модуля автозапуска, сели в автомобиль и тронулись с места, модуль автозапуска сразу же передаст управление двигателем на ключ, которые вы должны вставить заранее в замок зажигания и повернуть во второе положение.

Есть две основные версии модуля, с функцией контроля рычага КПП или ручника (v4.2 и 4.3) и без функции контроля (v4.1). Вместо рычага КПП (датчика нейтрали) можно использовать ручник, эффект будет тот же, то есть: если рычаг КПП стоит на передаче то двигатель не заведется, то же самое и с ручником, если ручник опущен то двигатель не заведется. Для того чтобы двигатель завелся рычаг КПП должен быть в нейтральном положении (или ручник должен быть поднят, если подключаете к ручнику). Перед запуском двигателя необходимо снять автомобиль с ОХРАНЫ, далее запустить двигатель с автозапуска и после чего снова поставить машину на ОХРАНУ. Если этого не сделать, то сигнализация воспримет автозапуск как попытку вора угнать автомобиль и сработает тревожный сигнал. На некоторых сигнализациях можно повторно поставить автомобиль на охрану и в течение 20-30 секунд завести двигатель с помощью автозапуска (пока сигнализация не активировала датчики.

ВНИМАНИЕ! ВЕРСИЯ 4.3 НЕ ИМЕЕТ ВРЕМЕННЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ. ЗАВЕДЕННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ЭТОЙ ВЕРСИЕЙ МОДУЛЯ БУДЕТ РАБОТАТЬ ДО ТЕХ ПОР. ПОКА НЕ ЗАКОНЧИТСЯ БЕНЗИН В БАКЕ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ.

Внимание! Иммобилайзер должен быть отключен! (Можно так же поставить перемычку или приклеить чип на иммобилайзер) Модуль автозапуска не имеет обходчика иммобилайзера или каких либо защит, автомобиль должен заводиться ТОЛЬКО с ключа, без снятия каких либо ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ блокировок.

10. Неисправности и способы их устранения.

Вопрос: При запуске двигателя стартер перекручивает двигатель и отключается с опаздываением, что делать? Ответ: На плате модуля есть квадратный подстроечный резистор синего цвета с нанесенной риской (меткой), подкрутите этот резистор тонкой отверткой относительно метки против часовой стрелки на 0.5-1 мм (если нет метки то поставьте риску маркером) и попробуйте снова запустить двигатель.

Вопрос: Все подключил, релюшки на плате модуля щелкают но двигатель не заводится, почему? Ответ: Не правильно подключили провода к разъему замка зажигания.

Вопрос: Модуль установил, все работает но есть проблемы с ручником, а именно: двигатель заводится не зависимо от того поднят ручник или отпущен. Ответ: 1) Либо нет контакта на массу у провода контроля идущего к концевику ручника. 2) Требует замены концевик или он плохо контачит с массой, подкрутите или замените шуруп (саморез) на кнопке, зачистите от ржавчины, смажьте графитовой смазкой места контакта.

Вопрос: Бывает что двигатель иногда не заводится, и при этом зажигание не выключается, почему? Ответ: На плате модуля есть квадратный подстроечный резистор синего цвета с нанесенной риской (меткой), подкрутите этот резистор тонкой отверткой относительно метки против часовой стрелки на 0.5-1 мм (если нет метки то поставьте риску маркером) и попробуйте снова запустить двигатель.

Вопрос: Все подключил, если замкнуть крайние контакты на разъеме модуля то двигатель заводится и работает нормально, а с брелка сигнализации заводится не хочет. Ответ: 1) Подключили не тот провод от блока сигнализации. 2) Нажимаете не правильные кнопки или комбинацию кнопок на брелке. 3) Возможно, нужно поменять перемычки на плате модуля на положительный выход, проверьте, какой выход у сигнализации имеет дополнительный канал.

Если у Вас еще остались вопросы, задайте их здесь.

November 30

Мотосигнализация Pandect X-1100-moto купить по низкой цене

Pandect X-1100-moto.

Мотосигнализация необходима каждому мотоциклу, который вынужден ожидать своего хозяина на неохраняемой территории. Она не только вовремя уведомляет владельца о возникшей опасности, но и непосредственно препятствует угону путем блокировки двигателя.

Владельцу не требуется использовать какие-либо брелоки для управления, что в перчатках делать крайне не удобно: все, что нужно, это носить с собой в кармане или рюкзаке маленькую метку, сигнал с которой считывается сигнализацией автоматически при приближении и удалении владельца. Получив сигнал с метки, Pandect X-1100 moto снимет блокировку с двигателя и разрешит движение. В сигнализации присутствует функция автозапуска двигатель можно запускать с телефона дистанционно или программировать запуск.

В системе присутствует GSM-модуль это значит, что все уведомления о срабатывании датчиков удара, наклона и движения приходят на мобильный телефон владельца. Таким образом, независимо от расстояния между мотоциклистом и его транспортным средством, он всегда сможет незамедлительно узнать о любом произошедшем событии. Если мотоцикл ударили, начали катить или грузить на эвакуатор владелец узнает об этом мгновенно. С телефона можно в любой момент заблокировать двигатель снять блокировку можно будет только при помощи еще одной команды с телефона, с помощью метки это сделать не получится.

В базовой комплектации Pandect X-1100 мото присутствует GPS-приемник Pandora NAV-03. что позволяет владельцу получать координаты мотоцикла на свой мобильный телефон в любое время по запросу.

Достоинства Pandect X-1100-moto.

Приблизительное определение координат по LBS-станциям сотовой сети.

Возможность подключения дополнительного GPS/ГЛОНАСС-приемника для точного определения координат.

Автоматическая система уведомлений об авариях.

Скромные размеры базового блока.

CAN-интерфейс для подключения по цифровой шине.

Базовый блок.

Кожаный чехол для меток.

Основной кабель.

Кабель с кнопкой VALET и светодиодным индикатором состояния.

Комплект крепежа.

Руководство по эксплуатации.

Пластиковая карточка с индивидуальным секретным кодом.

Биппер (малогабаритный звуковой извещатель.

Реле поворотников.

Реле блокировки.

GPS/ГЛОНАСС-приемник Pandora NAV-03.

Часто задаваемые вопросы.

Технические храктеристикии и параметры Pandect X-1100-moto.

Способ управления.

Бесконтактная метка.

Мобильный телефон (GSM.

Автозапуск – Есть.

GPS и ГЛОНАСС – Есть.

Метка – Есть (IS-750 метка.

Радиореле блокировки – Есть.

Датчик удара наклона движения – Есть.

Диалоговый код – Есть.

mini или micro-USB порт – Есть.

Программы и инструкции для Pandect X-1100-moto.

Руководство по.

Прошивка (файл pld), версия 1.03 от.

Сравнительная таблица мотосигнализаций.

Pandora Alarm Studio.

Pandora DXL Loader.

Вопросы и ответы по Pandect X-1100-moto.

В этом разделе мы помогаем Вам подобрать сигнализацию к Вашему автомобилю. Технические консультации в данном разделе не предоставляются. Для консультации по техническим вопросам обращайтесь в техподдержку по бесплатному номеру 8-800-700-17-18.

Часто задаваемые вопросы и полезные статьи.

Обзор мотосигнализаций Pandora: в чем отличие между Pandora DXL 4200, DXL 4400 moto и Pandect X-1100 moto.

Что будет с гарантией на мой автомобиль.

Зачем разбирать штатный ключ для подключения автозапуска.

Будет ли бесключевой обход средствами Pandora, Pandora CLONE.

Сколько денег уходит в месяц на GSM-связь с сигнализацией.

В чем отличие между различными охранными системами Pandora.

29 August 2014 Скажите пожайлуста подойдет ли она для kavasaki zzr1400 11 года и если да то как сделать предзаказ.

03 September 2014 Здравствуйте! Да, подойдет. Если вы хотите купить систему в розницу, нажмите кнопку “купить” и заполните форму, если интересует также установка, нажмите кнопку “заказать с установкой”, или же просто позвоните нам по тел. +7(495) 970-65-70.

KMK Margarine.

02 October 2014 На харлей фат бой 2010 подойдет.

Сергей Марков.

03 October 2014 Подскажите пожалуйста, не будет ли иммобилайзер сигнализации конфликтовать со штатным иммобилайзером HISS у мотоциклов Honda.

Сергей Марков.

03 October 2014 И совместимы ли данная сигнализация с Pandora Программатор RMP-03.

04 October 2014 Позвоните, пожалуйста, нам по тел. +7(495)970-65-70, проконсультируем.

30 January 2015 Здравствуйте! По техническим вопросам консультирует тех. поддержка по тел. 8-800-700-17-18.

30 January 2015 Доброго времени суток! При сравнении на сайте данной сигнализации и Pandora DXL 4400 Moto, выдаёт что Pandect X-1100-moto без возможности автозапуска, так ли это? И хотелось бы увидеть на вашем ютубканале обзор и сравнение этих двух охранных систем, было бы намного меньше вопросов.

30 January 2015 Здравствуйте! Данная модель поддерживает автозапуск. Пожелание касательно видеообзора учтем.

05 February 2015 Добрый день! По случаю приближающегося праздника, выбираю себе сигнализацию!;) Дак вот, ниже я писал про две понравившиеся Пандора 4400 Мото и Пандект Х-1100-мото, прочитав их описание и покапавшись в интернете, не смог понять в чем же их принципиальное отличие, я так понял, что Пандора со всеми модулями ещё и дороже обойдется, т.е. Пандект выгоднее во всех смыслах, или я ошибаюсь? Может быть В Пандоре есть каке то плюсы, выгодно отличающие её от Пандекта? И у них ведь один производитель.

05 February 2015 Здравствуйте! С наступающим 🙂 Преимущества X-1100 перед DXL 4400 moto – минимальные габаритные размеры базового блока и наличие в базовой комплектации GPS/Глонасс-приемника Pandora NAV-03. Но в 4400 есть брелок-метка в виде браслета, т.ч. каждый выбирает сам, нельзя сказать, что какая-то система лучше, а какая-то хуже. Производитель у сигнализаций один, конечно.

Анониммный пользователь.

17 June 2015 Здравствуйте, я хочу купить pandect x-1100-moto с английским руководством может отправить в Афины Греция Сколько дней приехать пакет.

18 June 2015 Здравствуйте! Для Pandect X-1100 moto нет английского руководства, к сожалению.

24 June 2015 Привет. нужно ли покупать доп. оборудование для реализации автозапуска на данной сигнализации.

25 June 2015 Здравствуйте! Не требуется.

Анониммный пользователь.

13 July 2015 Привет, Какие сирена может быть установлен на Pandect X-1100moto.

18 July 2015 Здравствуйте! Установить можно любую сирену, желательно выбирать маленькие мотоциклетные.

01 March 2016 Убедите, что-ли меня купить вашу сигнализацию. Вроде и нравится, вроде все круто, но все это давно умеют “другие” сигнализации, которые стоят дешевле в разы. и второе, на мотоцикле для остановки двигателя используется кнопка остановки двигателя, а не просто ключ в положение OFF поворачивается, получается, ее(кнопку) после остановки нужно снова “включать”, чтобы работал автозапуск двигателя.

03 March 2016 Здравствуйте! Если под “другими” имеются в виду продукты китайского рынка в том или ином виде, то тут и убеждать нечего) Пандора стоит дорого потому что использует дорогие качественные комплектующие, благодаря которым система работает стабильно долгие годы. Если я Вас правильно поняла, то та кнопка, о которой Вы говорите, используется не непосредственно для запуска двигателя, а для разрешения/запрета на запуск, и также ей можно глушить двигатель. Поэтому для того, чтобы мотоцикл можно было завести дистанционно – конечно, она должна быть в положении ON, иначе стартер будет просто работать впустую.

03 April 2016 Здравствуйте, можно ли заказать и отправить в германию.

09 April 2016 День добрый. Есть-ли у вас центр в Екатеринбурге, где могли бы установить Pandect X-1100-moto.

14 April 2016 Здравствуйте! К сожалению, нет. С установкой должен справиться любой толковый электрик, подробные карты монтажа есть в комплекте. Вы можете заказать сигнализацию на нашем сайте и установить в любом тех. центре, которому доверяете.

14 April 2016 Здравствуйте! Да, без проблем.

15 April 2016 Добрый день. Пользуюсь уже год. счастлив. Одно только надоело, сначала дозвониться, потом команды по памяти. нет ли приложения для андроид в помощь к модели. Ведь не сложно себе представить программу, чтобы она дозванивалась и посылала нужные команды при нажатии на кнопку. Спасибо.

15 April 2016 круто, а можно поподробней как заказать и цену посмотреть.

15 April 2016 Здравствуйте! К сожалению, данная система не поддерживает работу с мобильными приложениями Pandora.

15 April 2016 Лучше заказывать с нашего англоязычного сайта. Добавьте в корзину, укажите данные, и стоимость доставки автоматически посчитается.

17 April 2016 Спасибо, заказал.

13 May 2016 Технический вопрос: Возможна ли установка на Harley-Davidson Softail 2005 г.в. CAN шины у него вроде нет.

17 May 2016 Здравствуйте! По аналоговым цепям – возможна.

09 June 2016 я изменил сервисный пин код и забыл его и сейчас не могу подключить к компютеру для настроки. что сделать.

09 June 2016 Здравствуйте! Обратиться в тех. поддержку по тел. 8-800-700-17-18.

Евгений Солотин.

14 June 2016 Добрый день! Какого формата используется сим-карта в этой сигнализации? Мини или микро.

15 June 2016 Здравствуйте! Микро.

01 July 2016 Планируется ли в ближайшее время, появление следующей версии или модели мотосигнализации? С новыми функциями, исправлениями, улучшениями? Просто не знаю на сколько актуально брать сигнализацию 14 года? Плюс смотрю и прошивки не выходят, значит подержки нет, это тоже смущает. Конкуренты в лице старлайна хоть что то новое попытались предложить в этом году.

03 July 2016 Здравствуйте! Мы не располагаем такой информацией, к сожалению. Для автосигнализаций постоянно выходят новые прошивки, так как обновляется список поддерживаемых по CAN моделей и доступный конкретно для них функционал. Мотосигнализации устанавливаются на абсолютное большинство мотоциклов по аналоговым цепям, поэтому по сути обновлять там нечего. Диалоговый код Pandora невозможно взломать и в 14 году, и сейчас. Конкуренты в лице старлайна не предложили ничего радикально нового.

04 July 2016 Добрый день, входит ли в поставку, сирена, если да то какие её габариты и громкость? И вопрос по реле блокировки двигателя в комплекте радиореле или аналоговое? Зарание спасибо за ответ.

04 July 2016 Здравствуйте! Ниже описания указана полная комплектация – сирена в нее не входит. Ее можно купить у нас отдельно, стоит, если не ошибаюсь, около 250 руб. Реле в комплекте аналоговое, дополнительно можно приобрести и установить радиореле RR-100.

15 July 2016 подойдет ли данная сигнализация на Honda CBR 600f4i.

15 July 2016 Здравствуйте! Сигнализация универсальна, с помощью аналоговых подключений ставится на любой мотоцикл.

Evgenii Lapa.

30 July 2016 Добрый день. Подскажите пожалуйста, возможно ли перевести на английский язык языковые меню Pandect X-1100-moto.

31 July 2016 Здравствуйте! Данная сигнализация работает только с русским языком.

Evgenii Lapa.

31 July 2016 А вы планируете подобную продукцию для мото выпускать на английском языке.

01 August 2016 Здравствуйте! Планируется, но точный срок выхода неизвестен.

24 September 2016 чтобы установить авто запуск надо купить ищо чтото или нет.

26 September 2016 Здравствуйте! Не нужно.

26 September 2016 А если у меня в ключе есть чип. Будет заводиться или нет.

26 September 2016 Позвоните нам в рабочее время, проконсультируем подробно.

20 November 2016 добрый день, подскажите пожалуйста что необходимо для реализации автозапуска на Х1100 мото.

20 November 2016 и еще один вопрос? есть ли на kawasaki ninja 650 abs 2016 год КанШина.

22 November 2016 Здравствуйте! Уточните у дилера, пожалуйста.

22 November 2016 Здравствуйте! Сигнализация и мотоцикл) Дополнительно ничего не требуется.

09 February 2017 Pandect X-1100 moto. Как узнать координаты нахождения мото если на этой сигналке не поддерживается приложение пандора.

11 February 2017 Здравствуйте! В SMS-сообщении приходит ссылка на электронную карту.

Иван Сергеевич.

09 March 2017 Здравствуйте! Поддерживает ли сигнализация Пандект Х-1100 мото приложение от пандоры для андройд? Если нет, то есть ли какая нибудь сигнализация для мотоцикла, которая поддерживает данное приложение.

09 March 2017 Здравствуйте! Не поддерживает, и пока что таких систем нет.

Иван Сергеевич.

10 March 2017 Скажите, а возможно ли установить на мотоцикл например Пандект Х-1700? Судя по схемам они полностью одинаковы и имеют аналогичные метки, а у этого пандекта присутствует поддержка данного приложения.

10 March 2017 Мы такое не практикуем, можете проконсультироваться в тех. поддержке по тел. 8-800-700-17-18.

Спутниковые сигнализациии.

Pandora Спутник 1.

Pandora Спутник 2.

Pandora Спутник 3.

Pandora Спутник 4.

Pandect BT-100.

Pandect IS-670.

Pandect IS-650.

Pandect IS-624.

Pandect IS-350i.

Ernest Immobilizer.

Ernest Immobilizer + GPS.

IGLA 251 (Игла.

IGLA 240 (Игла.

IGLA 271 (Игла.

IGLA 231 (Игла.

IGLA 220 (Игла.

IGLA 200 (Игла.

Pandect X-1100-moto.

Pandora DXL 4400 Moto.

Pandora DXL 4200.

Механические замки.

Dragon замок на коробку передач (штыревой.

Dragon механический замок капота.

Dragon замок на коробку передач (бесштыревой.

Defen Time V5 замок капота.

Dragon замок на коробку передач (бесштыревой, панцирный.

Dragon замок на рулевой вал (бесштыревой.

Defen Time V5 Plus замок капота.

Defen Time V5 Doublelock замок капота.

Defen Time V5 Doublelock Plus замок капота.

Defen Time V1 замок капота.

Defen Time Doorlock комплект на 2 двери.

Гарант Блок Люкс замок на рулевой вал.

Гарант Консул замок коробки передач (КПП.

Гарант Мото замок на диск.

Dragon замок на рулевой вал (штыревой.

Техноблок 12К.

Техноблок 12КS.

Block-Lock на коробку передач (подконсольный.

Block-Lock на коробку передач (подкапотный.

Block-Lock блокиратор рулевого вала.

Block-Lock блокиратор педали тормоза.

Block-Lock защита диагностического разъема.

Block-Lock защита диагностического (OBD) разъема с цилиндром KABA.

Block-Lock антивандальная рамка номерного знака.

Block-Lock замок на фары Volvo S60, S80, XC60, XC70, XC90.

Block-Lock замок на фары Porsche Cayenne 2014 – н.в. Panamera 2009 – н.в.

АвтоФон Микро-маяк.

АвтоФон Диалог-Маяк.

АвтоФон SЕ+ Маяк.

АвтоФон SЕ-Маяк.

АвтоФон Альфа-Маяк.

АвтоФон D-Маяк МОТО.

АвтоФон Альфа-Маяк XL.

Ernest Auto GPS.

АвтоФон D-Маяк.

X-Keeper Invis DUOS.

SOBR Chip 11.

SOBR Chip 12.

SOBR Chip 12R.

SOBR Chip 13.

SOBR Chip Point.

SOBR Chip Point R.

SOBR Chip Stigma Point.

SOBR Chip Stigma Point R.

Аксессуары к автосигнализациям.

Брелоки и метки.

Чехлы для брелоков и меток.

Бесключевые обходчики иммобилайзера.

Релейные модули, модули запуска.

Обходчики иммобилайзера.

Реле блокировки.

Модули управления замками капота.

Инструменты и программаторы.

Модули управления стеклоподъемниками.

Снятые с производства.

Аксессуары для автомобиля.

Датчики парковки.

Каркасные шторки и съемная тонировка.

Органайзеры и системы хранения.

Чехлы на сиденья.

Автомобильные коврики.

Пуско-зарядные устройства.

Модули управления автоматическими воротами.

Оклейка защитной пленкой, полировка.

Оклейка автомобиля пленкой KPMF.

Оклейка автомобиля пленкой 3M.

Оклейка автомобиля пленкой SunTek.

Покрытие Mr. CAP Formula U.

Покрытие Mr. CAP Shine All.

Шумоизоляция Лайт.

Шумоизоляция Стандарт.

Шумоизоляция отдельных деталей автомобиля.

Шумоизоляция Премиум.

Сервисы и программы.

Pandora Alarm Studio.

Pandora DXL Loader.

Определение модели по серийному номеру.

Доставка и оплата.

Возврат товара.

Как сделать заказ.

Наши работы.

Pandora Clone.

Определение модели по серийному номеру.

Pandora Alarm Studio.

Мобильное приложение Pandora Online Pro.

Мобильное приложение Pandora Info.

Интернет-сервис p-on.

Мы в социальных сетях.

Принимаем к оплате.

November 30

Механический GearLock Гирлок замок КПП, блокировка коробки передач – Где установить GEARLOCK

Если Вы хотите установить эффективный замок КПП на свой автомобиль, то выбор замка GEARLOCK очевиден.

GEARLOCK complex – создан с учетом конструктивных особенностей современного автомобиля и обеспечивает более высокий уровень защиты, чем другие замки.

МЫ НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕМ ВАМ проводить установку GEARLOCK complex электро в специализированных установочных центрах и автосалонах, партнерах компании PROSECURITY. Партнеры компании PROSECURITY, обладают всеми необходимыми знаниями по установке замков GEARLOCK для каждого вида автомобиля, с учетом индивидуальных, конструктивных особенностей Вашего автомобиля. установочные центры и автосалоны, партнеры компании prosecurity.

Установить подкапотный блокиратор GEARLOCK – в разделе ГДЕ УСТАНОВИТЬ.

При необходимости, Вы можете получить всю необходимую техническую информацию по всем моделям замков капота и КПП GEARLOCK. Компания PROSECURITY Телефон по вопросам технической поддержки в Москве (495) 228-17-97 и Санкт Петербурге (812)972-24-08 или у наших региональных партнеров.

Принцип работы блокировки коробки передач GearLock.

GearLock исключает возможность переключения передач в “ручном” режиме.

Какой замок КПП выбрать.

Сравнение эффективности противостоянию угону салонных замков и GearLock.

Отличия GearLock от остальных замков КПП.

GearLock располагается под капотом автомобиля, а не в салоне.

November 29

Моноблок soundstream

Soundstream RN1.5000D.

Мощность RMS 4 Ом), Вт. 1000.

Мощность RMS (2 Ом), Вт. 1500.

Мощность RMS (1 Ом), Вт. 2500.

Частотный диапазон, Гц. 15 – 500.

Соотношение сигнал/шум, дБ. 101.

Чувствительность входа, В. 0,2 – 6.

Фильтр НЧ. 50 – 500 Гц, 12 дБ/окт.

Фильтр Subsonic. 20 – 50 Гц, 12 дБ/окт.

Усиление басов, дБ. 0. +12 для 45 Гц.

Поворот фазы, °. 0 / 180.

RCA входы и выходы.

Высокоуровневые входы.

Дистанционное управление уровнем басов.

Автоматическое включение по появлению постоянной составляющей или полного сигнала на входе высокого уровня.

Переключатель режимов работы «Master / Slave.

Защита от короткого замыкания выходов, перегрузки и перегрева.

Напряжение питания, В. 12.

Размеры, мм. 350 x 165 x 38.

Доставка по Москве и Московской области.

Доставка заказа стоимостью свыше 5000 рублей в пределах МКАД — БЕСПЛАТНО. Доставка заказа стоимостью менее 5000 рублей — 250руб. (в пределах МКАД). Доставка за пределы МКАД согласовывается с менеджером по телефону.

Доставка по Москве и Московской области производится собственной курьерской службой. Сотрудник курьерской службы свяжется с Вами по телефону, указанному при оформлении заказа, чтобы согласовать дату и время доставки.

Вы можете самостоятельно забрать товар в нашем магазине. либо договориться о дате подвоза заказанного товара со склада в магазин.

Доставка по России.

Региональные заказы выполняются при условии полной предоплаты заказанных компонентов. Стоимость доставки по России рассчитывается индивидуально для каждого заказа в зависимости от его веса, габаритов, выбранной транспортной компании, а также адреса доставки.

Отзывы о продукте Soundstream RN1.5000D.

November 28

Лучшая сигнализация с обратной связью_2

На страже: рейтинг сигнализаций с обратной связью.

Участившиеся случаи преступлений, касающихся транспортных средств, заставляют автолюбителей приобретать качественные охранные системы. Согласитесь, неприятно столкнуться даже с взломом и кражей ценных вещей из салона, не говоря уже об угоне автомобиля. Оптимальным вариантом в плане соотношения затрат и эффективности работы системы безопасности является сигнализация с обратной связью. Она способна оповестить владельца о проблемах с безопасностью автомобиля не только звуком сирены, но и сигналом, подающимся на пульт управления в виде брелока. Чтобы понять, как лучше защитить свой автомобиль, вам стоит рассмотреть лучшие сигнализации с обратной связью.

Без автомобильной сигнализации угонщику проще угнать ваш автомобиль.

Сигнализации, участвующие в сравнении, оценивались по нескольким важнейшим параметрам.

Возможность перехвата и взлома сигнализации специальным оборудованием.

Комплектация, наличие дополнительных модулей и функций.

Максимальная дальность срабатывания.

Удобство использования.

Стоит отметить, что в рейтинг попали самые разные модели сигнализаций с обратной связью. Среди них можно выделить профессиональные модели с превосходным уровнем безопасности и ограниченной функциональностью, а также устройства потребительского класса, ориентированные на максимальное удобство.

Максимальная безопасность.

Сигнализация Magnum G800 относится к особому классу систем автомобильной безопасности. Вместо традиционного кодированного радиоканала она использует связь GPS, что существенно повышает уровень защиты. Несмотря на все усилия злоумышленников, взлом этой сигнализации дистанционным методом осуществить им ещё не удалось. Отключить устройство можно только единственным способом — демонтировав его с автомобиля, что потребует достаточно много времени и привлечёт внимание окружающих. Максимальная дальность работы антенны устройства достигает приблизительно 1 километра.

Существенным минусом сигнализации можно считать высокую цену — за безопасность придётся отдавать не меньше 9 тысяч рублей, не считая установки. Причём в отличие от изделий других производителей, она содержит минимальный набор датчиков — защитная система срабатывает только при открытии дверей и ударах. Ограниченным можно назвать и набор функций, поскольку с брелока можно только открывать и закрывать двери, активировать бесшумный режим сигнализации и управлять крышкой багажника. Конечно, сигнализацию можно оснастить дополнительными модулями, но вам придётся потратить немало денег на их покупку и времени на подключение.

Сигнализацию Magnum со связью GPS можно рекомендовать владельцам дорогостоящих автомобилей, которые постоянно находятся под угрозой угона. Кроме того, она подойдёт тем, кто не предъявляет высоких требований к функционалу системы и хочет купить простое, но эффективное устройство. Конечно, существует вероятность, что в будущем злоумышленники научатся работать с сигналами GPS, но пока эта модель остаётся одной из лучших.

Удачный компромисс.

Среди сигнализаций, которые заслужили хорошие отзывы экспертов, можно назвать популярную модель Scher-Khan MAGICAR 7. Она также не использует обычный шифрованный канал, а передаёт код доступа блочно-потоковым методом, имеющим высокую степень защиты от сканирования. Но в последнее время стали появляться сообщения о перехвате и записи кодов такой сигнализации с помощью профессиональных кодграбберов, оснащённых широкополосными антеннами. Однако преступники, вооружённые такими техническими средствами, обычно ориентируются на угон дорогостоящих автомобилей, поэтому установка сигнализации Scher-Khan на машину среднего класса сделает её практически неприступной.

Среди преимуществ устройства — очень большой радиус действия пульта управления, который достигает 2 километров. Эта особенность понравится жителям густонаселённых спальных районов, где машину зачастую приходится оставлять в соседнем квартале. Кроме того, на брелоке сигнализации расположен удобный жидкокристаллический дисплей, на котором может отображаться сущность проблемы, связанной с автомобилем. Также к сигнализации можно подключить блок автоматического запуска мотора, но это увеличивает её стоимость и делает автомобиль потенциально уязвимым для угонщиков.

Стоимость сигнализации составляет 7 тысяч рублей, причём в эту сумму уже входят все разъёмы для подключения дополнительных модулей. Благодаря этому вам не придётся самостоятельно заниматься распайкой проводки, подвергая опасности автомобиль. Сигнализацию такого типа можно рекомендовать людям, которые заботятся о своей безопасности, но не готовы жертвовать удобством. Однако устанавливать её на дорогостоящие автомобили нежелательно — лучше обратить внимание на описанное выше устройство от Magnum либо профессиональные спутниковые системы безопасности.

Максимальное удобство.

Большой популярностью среди российских автомобилистов пользуется сигнализация StarLine A94, которая предлагает неплохой уровень защиты в сочетании с очень широким функционалом. Для шифрования сигнала используется диалоговый метод кодирования, который заставляет злоумышленников тратить очень много времени на взлом. Однако система безопасности также не может сопротивляться профессиональным грабберам на базе мощных компьютеров, поэтому её лучше не устанавливать на наиболее дорогие модели транспортных средств. Предельная дистанция срабатывания передатчика равна 2000 метров, что обеспечивает удобство использования в густонаселённых районах современных городов.

Сигнализация уже в базовой комплектации способна отслеживать состояние автомобиля по 7 основным параметрам — от наличия ударов до положения стеклоподъёмников и доступа в подкапотное пространство. Все сведения отображаются на крупном жидкокристаллическом экране с понятными обозначениями в виде пиктограмм. Сигнализация приспособлена к эксплуатации в наиболее сложных условиях — её блок выдерживает попытку вскрытия зубилом или отвёрткой, а также сохраняет работоспособность в температурном диапазоне -50…+80.

Стоимость сигнализации достаточно высоко — 10 тысяч придётся отдать за базовую модификацию, не оснащённую блоком автоматического запуска. Если же приобретать дополнительные датчики, цену решения в области безопасности можно повысить до 20 тысяч рублей. Такое устройство можно порекомендовать любителям современной электроники, которые стремятся получать доступ ко всей возможной информации.

Хорошая защита.

Одной из наиболее эффективных моделей сигнализации на российском рынке является устройство марки Pandora — по мнению специалистов, модель DXL-3945 полностью оправдывает свою стоимость. Такая сигнализация использует диалоговый подход к шифрованию сигналов, который устойчив к взлому большинством грабберов. Однако её важнейшим отличием от описанной выше модели StarLine заключается в меньшем радиусе действия, составляющем 1000 метров. Частично этот минус компенсируется усилителем сигнала, который обеспечивает его равномерные характеристики в пределах указанной зоны, но в крупных городах он не может полностью устранить проблему.

Самое большое преимущество сигнализации Pandora — наличие в базовой комплектации трёх важнейших датчиков, оценивающих удар, движение автомобиля и угол его наклона относительно горизонтали. Благодаря этому устройство предупредит владельца и в том случае, если он забыл воспользоваться ручным тормозом — конечно, неприятностей избежать полностью не удастся, но можно будет успеть решить их до того, как машину принудительно эвакуируют. Прочность электронного блока сигнализации заслуживает уважение — открыть его не удастся никакому злоумышленнику, использующему обычный ручной инструмент.

Стоимость относительно невелика — 7 тысяч стоит базовый набор, к которому предлагается комплект дополнительных датчиков стоимостью около 2 тысяч рублей. Сигнализация рекомендована тем, кто не планирует устанавливать автомобиль далеко от места работы либо проживания, но хочет, чтобы транспортное средство находилось в максимальной безопасности. Стоит также помнить, что на расшифровку сигнала требуется достаточно много времени, но он подвержен взлому профессиональным оборудованием.

Бюджетные варианты.

В силу небольшой стоимости популярностью среди автомобилистов пользуется и сигнализация Pantera SLK-675RS. Её блок управления использует стандартный динамический код с простым шифрованием, поэтому даже простой кодграббер поможет злоумышленникам взломать автомобиль. Но если вам не придётся иметь дела с настоящими профессионалами, сигнализация обеспечит превосходную защиту машины — она способна контролировать 7 зон охраны, включая стёкла, двери, капот, водительское сидение и многое другое. Кроме того, устройство передаёт на брелок данные о температуре в салоне и моторном отсеке.

Существенным преимуществом является возможность дополнения сигнализации блоком автозапуска. Для устройства стоимостью 5000 рублей такая функция является практически уникальной. Даже если дополнить сигнализацию всеми возможными датчиками, её цена не поднимется выше 6,5 тысяч рублей.

Альтернативой этой системе безопасности является устройство Sheriff ZX1070. Оно также использует динамический тип сигнала, который не защищён от взлома кодграбберами. Однако в этом случае пользователь может дистанционно управлять режимами охраны, устанавливая пассивную или активную защиту, отключать сирену и изменять чувствительность датчика. Кроме того, брелок сигнализации оснащён достаточно крупным дисплеем, на котором можно увидеть всю полезную информацию.

Стоимость сигнализации такого типа полностью аналогична — она составляет 5000 рублей в базовой комплектации и 7000 при максимальной функциональности. Такие сигнализации подходят для установки на автомобили среднего и начального класса с низкой вероятностью угона. Ставить их на машины, занимающие верхние строчки в рейтинге угоняемости. практически бесполезно, поскольку профессиональные злоумышленники уже давно используют современное электронное оборудование, считывающее динамические радиосигналы.

Основной принцип отбора.

Помните о том, что машина должна быть надёжно защищена от любых внешних воздействий. Поэтому, если ваше транспортное средство находится в списке наиболее угоняемых, стоит отдать предпочтение качественной сигнализации со спутниковой системой либо с блочно-потоковым сигналом. Конечно, они также не обеспечивают стопроцентной защиты от взлома, но позволяют выиграть несколько минут, что заставит злоумышленника нервничать и отступить от своих планов. Если же вы считаете, что вашей машине ничего не угрожает, обратите внимание на бюджетные модели с динамической кодировкой и широким функционалом.

November 28

Мультимедийная система

Мультимедийная система.

С каждым годом все больше легковых автомобилей оборудуются мультимедийной системой. Наличие мультимедиа-системы становится одним из конкурентных преимуществ современного автомобиля.

Автомобильная мультимедийная система (другое название – информационно-развлекательная система ) объединяет различные средства развлечения, информации и связи с помощью интерактивного интерфейса управления, чем достигается комфорт и безопасность управления. Различают штатные (заводские) мультимедиа-системы и оборудование, устанавливаемое после приобретения автомобиля (aftermarket.

Ряд штатных мультимедийных систем имеют собственное название.

Comand APS от Mercedes-Benz.

Connect от Mazda.

CUE от Cadillac.

Infotainment от Volkswagen.

iDrive от BMW.

In Touch от Infiniti.

MyLink от Chevrolet.

Remote Touch от Lexus.

SYNC от Ford.

Uconnect от Chrysler.

В состав автомобильной мультимедийной системы могут входить следующие конструктивные элементы: электронный блок управления, радиоприемник, мультимедиа-проигрыватель, TV-тюнер, акустическая система, антенны, а также устройства ввода и вывода информации.

Перечень элементов, их функциональные возможности могут отличаться в зависимости от конструкции мультимедийной системы.

Электронный блок управления обрабатывает входные сигналы (в том числе от устройств ввода информации) и формирует управляющие воздействия на исполнительные устройства (в том числе на устройства вывода информации). Блок управления объединяет, как правило, несколько модулей: системный, навигационный, телефонный, Bluetooth.

Системный модуль является основой блока управления. Он представляет собой компьютер со всеми его атрибутами – центральным процессором, оперативной памятью, постоянной памятью, жестким диском. На жестком диске хранится различная информация – операционная система, прикладные программы (навигация, игры и т.д.), медиатека, телефонная книга, базы данных других устройств системы.

В навигационном модуле реализованы функции навигационной системы. Ряд автомобильных мультимедийных систем имеют телефонный модуль, представляющий собой встроенный мобильный телефон с доступом к другим телефонам владельца. Для реализации данной функции в блоке управления предусмотрен слот SIM-карты.

Модуль Bluetooth позволяет использовать систему громкой связи для мобильного телефона водителя. С помощью технологии Bluetooth производится беспроводная передача различной информации на жесткий диск компьютера, осуществляться доступ в Интернет.

В некоторых мультимедийных системах реализована функция голосового управления. позволяющая с помощью голосовой команды производить переключение между компонентами системы, осуществлять выбор записей в телефонной книге, поиск аудиотрека на носителе, выполнять ввод пункта назначения в навигационной системе. Предусмотрена адаптация функции голосового управления к речи конкретного пользователя.

Кроме беспроводного интерфейса Bluetooth в автомобильной мультимедийной системе предусматриваются другие интерфейсы (разъемы) для подключения внешних устройств и накопителей. Основными разъемами являются AUX-IN (линейный разъем для подключения внешних аудиоустройств) и USB (разъем для непосредственного подключения носителей информации, через адаптер – МР3-плеера, iPod, iPhone). Реже используются другие разъемы, например, Media-IN (универсальный разъем от Volkswagen), Snap-IN (адаптер для подключения мобильного телефона.

Помимо этого блок управления может иметь слоты для карт памяти (SD, SDHC и др.) Также предусматриваются интерфейсы (разъемы) для соединения с блоками управления других систем автомобиля, например, системы климат-контроля.

Радиоприемник со всеми его основными и дополнительными функциями сохранен в составе мультимедийной системы. Центральным устройством развлечений выступает мультимедийный проигрыватель, используемый для воспроизведения аудио, видео, текстовых данных с CD (DVD) дисков, а также с различных внешних устройств. Среднестатистический проигрыватель поддерживает различные форматы аудио- и видеоданных.

TV-тюнер позволяет принимать и просматривать телевизионные программы. В составе мультимедийной системы встречается он нечасто. Необходимо отметить, что воспроизведение картинки возможно только на неподвижном автомобиле. Звуковое сопровождение, правда, не запрещается.

Конструкция акустической системы подробно рассмотрена в статье автомобильная аудиосистема. В зависимости от конструкции в составе мультимедийной системы применяется целая гамма различных антенн: радиоантенна, телевизионная, навигационная.

Непосредственное управление мультимедийной системой осуществляется с помощью устройств ввода информации. К таким устройствам относятся кнопки на панели управления, джойстик, сенсорный дисплей (touchscreen). Производители отдают предпочтение сенсорному дисплею, т.к. он позволяет почти полностью отказаться от кнопок на панели управления.

Непременным атрибутом мультимедийной системы автомобилей премиум-класса является многофункциональный джойстик, устанавливаемый между передними сиденьями.

Сенсорный дисплей одновременно является и устройством вывода информации от различных компонентов мультимедийной системы (радио, аудио/видео, навигации, телефона, камеры заднего вида и др.). На дисплее может отражаться различная справочная информация – руководство пользователя, данные бортового компьютера, настройки автомобиля. Дисплей представляет собой TFT-матрицу высокого графического разрешения, расположенную за сенсорной панелью.

Для вывода информации дополнительно может использоваться дисплей в комбинации приборов. На легковых автомобилях премиум-класса для пассажиров заднего ряда сидений могут устанавливаться накладные или интегрированные в подголовник передних сидений мониторы (дисплеи.

Конструкция автомобильной мультимедийной системы постоянно совершенствуется. Основными направлениями совершенствования являются: интеграция дополнительных устройств, расширение функциональных возможностей, увеличение скорости передачи данных, повышение качества воспроизведения аудио и видео контента. Дополнительные возможности открывает связь автомобиля с сетью Интернет, внедрение системы коммуникации между автомобилями.

November 25

Мультимедийная система для авто главные функции_13

Мультимедийная система для авто: главные функции.

Понимая перспективность рынка автомобильной электроники, современные производители систем мультимедиа стремятся использовать все последние технологии в создании новых моделей. Еще недавно наличие в магнитоле системы навигации воспринималось как нечто диковинное и эксклюзивное. Для нынешнего рынка такой функционал является базовым, а конкурентная борьба постепенно смещается в область беспроводных средств коммуникации. Кроме этого, автомобильная мультимедийная система нового поколения располагает улучшенными возможностями воспроизведения аудио- и видеоматериалов. И это не говоря о способностях подключения к широкому перечню устройств и носителей, которые могут выступать источниками контента.

Общие сведения о системах мультимедиа для авто.

Несмотря на развитие функционального наполнения и технической начинки, форм-фактор и конструкционные параметры таких устройств остаются прежними. В этом отношении создатели стремятся делать оборудование как можно проще, компактнее и надежнее. Обычно это небольшой блок, который внедряется в специальную нишу, расположенную на передней панели. Конечно, нельзя отрицать, что мультимедийная система для авто оказывает влияние на эстетические достоинства интерьера в салоне, поэтому дизайнерское исполнение устройства имеет особое значение. Наличие тачскрин-дисплея также стало обязательным компонентом в современных головных устройствах. Именно через него происходит управление функциями прибора от смены треков до назначения маршрута в навигаторе. Требования к автомобильной электронике отличаются особой жесткостью в отношении эргономики, поэтому конструкция и способ управления должны подбираться с детальным изучением мельчайших деталей.

Акустические возможности.

В последние годы аудиосистемы стали трансформироваться в многофункциональную аппаратуру. Но изначальная задача подобных систем, как и прежде, заключается в воспроизведении звука. И в этом направлении производители развивают свою продукцию не менее активно. В лучших современных исполнениях мультимедийная акустическая система представляет собой целый комплекс, который снабжен всеми возможностями аудио-плеера, а также способен работать с широким спектром сторонней техники. Такие модели, как правило, располагают звуковым процессором, поэтому их можно подключают и к сабвуферу. Также немало вариантов с интегрированными колонками, но в любом случае такие устройства позволят настраивать звуковую картину на любой вкус по обширной шкале параметров.

Что касается возможностей подключения, то в первую очередь они предполагают стандартные линейные выходы. Если требуется мультимедийная система для просмотра видео, то будет не лишним обратить внимание на разъем HDMI, который считается лучшим каналом для воспроизведения звука и кинофильмов.

Функция навигатора.

Хотя данная опция давно стала едва ли не обязательной для автомагнитол, такие системы все еще рассматриваются в качестве гибридных. На рынке подобные устройства легко найти по маркировке 2DIN, которая и указывает на поддержку функции навигатора. С таким оснащением водитель получает возможность цифровой прокладки маршрута с выводом карты на экран дисплея. Сегодня даже мультимедийная навигационная система из бюджетного сегмента обеспечивает довольно привлекательный набор инструментов для работы с картами. Их можно поворачивать, увеличивать и уменьшать, делать отметки и, конечно, регулярно обновлять и пополнять базу данных с маршрутами. Самым искушенным автовладельцам стоит рекомендовать более функциональные гибриды, снабженные GPS-антеннами и видеорегистраторами. Такая комплектация избавит от необходимости приобретения отдельного средства видеозаписи. Но и это не все. Чтобы избежать неприятностей с дорожной инспекцией, можно приобрести устройство, в котором также будет присутствовать антирадар. За несколько сотен метров до приближения к месту фиксации скоростных режимов данный прибор оповестит об этом участке водителя.

Коммуникационные способности.

Наряду с традиционными возможностями подключения устройства мультимедиа оснащаются и множеством технологичных интерфейсов. Среди них стоит отметить USB, посредством которого можно подключать аудио- и видеоаппаратуру, а также связывать систему с мобильными устройствами и компьютером. Кроме этого, мультимедийная система для авто в современном исполнении может обеспечивать беспроводные соединения с мобильными гаджетами и носимой электроникой. Одной из самых популярных опций в этом плане стало подключение модуля Bluetooth для связи с телефоном. При таком соединении водитель может совершать звонки и отправлять SMS с помощью системы мультимедиа, не доставая мобильное устройство из кармана. Кроме того, синий зуб позволяет настраивать воспроизведение звука от того же смартфона. Для большинства моделей нового поколения открыта и возможность выхода в Интернет.

Цифровое ТВ.

Телевидение на центральной панели автомобиля может показаться неуместным, но и эта функция не будет лишней. Производители обычно комплектуют такие устройства специальными антеннами с магнитными держателями и широким набором опций. Собственно, в плане управления цифровое автомобильное ТВ можно сравнить с полноценными ресиверами и тюнерами. Те же настройки с поддержкой объемного звучания, автоматического поиска, эквалайзера и т.д. Помимо этого, мультимедийная система, в зависимости от модификации, может активно работать с местными передающими сетями. Для этого используется система LCN, улучшающая эффективность приема сигнала и качество трансляции.

Что еще учесть при выборе.

Перед покупкой головного устройства для автомобиля следует определить перечень задач, которые должна будет выполнять система. В частности, следует определиться с источниками контента и устройствами, которые должны будут подключаться к аппаратуре. Также следует оценить необходимость наличия GPS-датчика, радиоприемника, модуля Bluetooth и цифрового ТВ. Это, конечно, полезные опции, но в таком оснащении мультимедийная система стоит в разы дороже, чем стандартная модель, предназначенная исключительно для воспроизведения звука. Правда, в случае с гибридными устройствами напротив, функциональность помогает сэкономить. Дело в том, что многофункциональные комплексы исключают необходимость покупки отдельного видеорегистратора и навигационной системы.

Установка мультимедийной системы.

Монтаж устройств такого типа обычно выполняется по стандартной схеме. Производители комплектуют оборудование специальными рамками для панелей и крепежными приспособлениями, которые позволяют без труда интегрировать аппаратуру в подготовленные для этих целей ниши. Правда, если планируется установка монитора с несколькими колонками, то конфигурация монтажа может быть нестандартной. Если штатная мультимедийная система устанавливается в центральную панель, то оборудование с крупными дисплеями обычно интегрируют в потолочную нишу. Но такая конфигурация чаще встречается при оснащении минивэнов и внедорожников.

Системы мультимедиа, предназначенные для автомобилей, внешне напоминают развлекательные комплексы, а в некоторых модификациях – и домашние кинотеатры. Разумеется, по характеристикам мощности и габаритам о подобных сравнениях говорить не приходится, но некоторые функциональные фишки от традиционных систем давно перекочевали в сферу автомобильной электроники. Достаточно сказать, что современная мультимедийная система позволяет любому водителю пользоваться такими средствами коммуникации, как Bluetooth, USB и HDMI. И это не говоря о встроенной навигационной системе, цифровом телевидении и возможности выхода в Интернет. Другое дело, что столь богатая начинка может не потребоваться автовладельцу. Особенно с учетом стоимости подобных устройств, которая может достигать 50-60 тыс. руб.

Как выглядеть моложе: лучшие стрижки для тех, кому за 30, 40, 50, 60 Девушки в 20 лет не волнуются о форме и длине прически. Кажется, молодость создана для экспериментов над внешностью и дерзких локонов. Однако уже посл.

13 признаков, что у вас самый лучший муж Мужья – это воистину великие люди. Как жаль, что хорошие супруги не растут на деревьях. Если ваша вторая половинка делает эти 13 вещей, то вы можете с.

7 секретов людей, у которых всегда чисто в доме Хотите, чтобы у вас в доме было чисто всегда, а не только по воскресеньям после генеральной уборки? Тогда следуйте этим советам.

Непростительные ошибки в фильмах, которых вы, вероятно, никогда не замечали Наверное, найдется очень мало людей, которые бы не любили смотреть фильмы. Однако даже в лучшем кино встречаются ошибки, которые могут заметить зрител.

10 оскорблений от Шекспира, которые работают лучше, чем современные Познакомьтесь с оригинальными ругательствами Шекспира – вам понравится пользоваться некоторыми из них.

10 загадочных фотографий, которые шокируют Задолго до появления Интернета и мастеров “Фотошопа” подавляющее большинство сделанных фото были подлинными. Иногда на снимки попадали поистине неверо.

November 24

Модуль iDatalink START-CAN купить с установкой в Москве – Цена 10 тыс

Бесключевой обходчик iDatalink START-CAN.

Модуль iDatalink START-CAN представляет собой бесключевой обходчик иммобилайзера с полноценным CAN-интерфейсом. Кроме основной функции, он способен обеспечивать сервис за счет использования CAN-адаптера. Модуль незаменим, если сигнал, запускающий двигатель автомобиля проходит по CAN-шине. Без него также не обойтись в случае, когда устанавливается дистанционный запуск, который контролируется штатным ключом автомобиля.

Основные функции.

Функциональные возможности зависят от конкретной модели автомобиля, и включают в себя.

Управление центральным замком.

Постановка и снятие с охраны с использованием штатной автосигнализации.

Контроль работы сдвижных дверей и крышки багажного отделения.

Контроль состояния концевых выключателей в охранных зонах.

Снятие показаний тахометра и ряд других.

На официальном сайте iDatalink Russia можно получить полную информацию о функциональных возможностях и новых прошивках обходчика иммобилайзера для автомобиля из списка.

Обновление программного обеспечения осуществляется с использованием USB-программатора Weblink, который соединяется с модулем, а процедура требует около двух минут.

При использовании обходчика iDatalink Start-CAN нет необходимости пребывания второго ключа в автомобиле для того, чтобы можно было реализовать автозапуск. После прошивки модуля для определенного автомобиля осуществляется его установка в машину. После первого запуска с использованием штатного ключа он вписывается в систему автомобиля и в дальнейшем при запуске двигателя ключ не требуется. Однако при несанкционированном проникновении в машину и попытке завести мотор охранная система не позволит это сделать, так как остается полностью работоспособной.

Для считывания иммобилайзера не требуется навешивание петель, как это происходит при использовании обходчиков, которые предполагают использование ключей.

Конструкция модуля iDatalink Start-CAN позволяет реализовать скрытую установку.

Кроме этого, он не представляет собой копию штатного ключа, поэтому если обходчик и будет найден злоумышленниками и использован для запуска двигателя, то результат будет отрицательным. Воздействие электромагнитного излучения или радиоволн не оказывает на устройство никакого влияния, и оно остается работоспособным в любых условиях.

Бесключевой обходчик iDatalink Start-CAN адаптирован к работе в различных климатических условиях: он хорошо переносит и повышенную температуру, и морозы. Установка модуля связана с минимальным вмешательством в электронные системы автомобиля. Управление обходчиком осуществляется с использованием CAN-шины.

Продукция компании Automotive Data Solutions Inc. (Канада) сертифицирована, и ее установка не может повлиять на гарантийные обязательства на автомобиль.

Комментарии и отзывы iDatalink Start-CAN.

Хотим заметить, что отправка сообщений от анонимных пользователей недоступна.

November 24

Магнитолы для Mitsubishi Outlander штатные на Android

Обзор магнитол для автомобиля Mitsubishi Outlander.

Качественный автомобиль должен отменно выполнять не только свои основные функции по перевозке грузов и пассажиров из точки отправления в точку назначения. По-настоящему первосортный автомобиль должен выполнять эти функции с максимальным уровнем комфорта для водителя и его пассажиров. Понимание комфорта у всех водителей разное: для кого-то на первом месте стоят ходовые качества, для кого-то – рулевые. Но есть тип водителей, которые даже из гаража не станут выезжать, предварительно не включив музыку или радио.

Какая магнитола подойдет.

К сожалению, на Mitsubishi Outlander, а также его модификациях Outlander XL 2 поколения и Outlander 3 поколения, штатная магнитола оставляет небольшое разочарование после прослушивания, ведь качество звука в ней довольно посредственное. Кроме того, на сегодняшний день уже трудно представить мультимедийное устройство без сенсорного управления, большого экрана и всевозможных полезных приложений, поэтому в качестве головного устройства на Mitsubishi Outlander специалисты рекомендуют выбирать современные магнитолы под управлением Android (с подробной распиновкой.

Краткий экскурс в историю.

Mitsubishi Outlander имеет богатую историю, ведь первое поколение автомобиля для широкого потребления вышло в далеком 2003 году. После успешного запуска первого поколения и благодарных отзывов потребителей, в 2008 году в Российской Федерации начинается настоящий потребительский взрыв по продажам Mitsubishi Outlander и Outlander XL. Начиная с 2013 года, японский производитель выпускает в серийное производство Outlander 3 поколения.

Автомобиль вышел довольно удачным, обладающим качествами кроссовера и располагающим к скоростному маневрированию. Однако меломаны остались недовольны, что в модификациях 2003 и 2008 года, что в новом поколении 2013 года – штатная музыка гурманов не впечатляет. Поэтому, если вы задумались о снятии штатной магнитолы и подключении магнитолы под управлением Android, то ниже будут приведены две наиболее конкурентоспособные модели.

Выбор штатной магнитолы Android.

Для автомобилей 2008-2013 года выпуска подойдут оба варианта, вся разница в комплектующих и небольшом функциональном отличии, что непосредственным образом сказывается на стоимости гаджетов. Для начала рассмотрим более бюджетное устройство фирмы Dasaita. Технические характеристики на среднем уровне при достаточно низкой для таких устройств стоимости. Основные технические характеристики гаджета.

Процессор – четырехъядерный Rockchip 3188 с тактовой частотой 1,6 ГГц.

Операционная система – Android 5.1.1.

Оперативная память или ОЗУ – 1 Гб.

Внутренний накопитель или ПЗУ – 16 Гб с возможностью расширения до 32 ГБ.

Напряжение – 12 Вольт.

Размер дисплея – 8 дюймов или 20,3 см с разрешением 1024*600.

Возможность поддержки Rockford Fosgate.

Подключение по Bluetooth.

Поддержка аудиоформатов: MP3, WMA, WAV, AC3, OGG, FLAC.

Эта модель является отличной альтернативой штатной магнитолы Mitsubishi Outlander, однако в качестве магнитолы Mitsubishi Outlander 3 поколения рекомендуется выбрать более надежное и мощное устройство.

Прямой и более современный конкурент фирмы Dasaita – устройство RedPower 21056B.

Фото RedPower 21056B.

Основные технические характеристики гаджета.

Процессор – четырехъядерный Cortex A9 Quad-Core с тактовой частотой 1,6 ГГц.

Операционная система – Android 6.0 или выше.

Оперативная память или ОЗУ – 1 Гб.

Внутренний накопитель или ПЗУ – 16 Гб с возможностью расширения до 24 Гб.

Напряжение – 12 Вольт.

Размер дисплея – 8 дюймов или 20,3 см с разрешением 1024*600.

Возможность поддержки Rockford Fosgate.

2 USB-порта для внешних накопителей. Возможность поддержки внешнего жесткого диска до 1 Тб (обязательное форматирование в формате NTFS.

Подключение по Bluetooth.

AUX (1 видеовход и 2 линейных аудиовхода.

Мощный эквалайзер с большим выбором регулировкой низких, средних и высоких частот.

Микрофон 3,5 мм применяется для громкой связи. Встроенный микрофон применяется операционной системой.

Особенности использования современных.

Оба устройства полностью соответствуют дизайну автомобиля. Нет переходных рамок, дополнительных ненужных проводов, а процесс снятия-установки не занимает много времени, ведь все разъемы имеют уникальный размер и форму, поэтому трудностей не возникнет даже у любителя. Распиновка стандартная. Внешняя отделка по своему тону и отделке пластмассовых элементов не отличается от основных частей панели автомобиля. Расположение кнопок на обоих устройствах находится на интуитивно понятном уровне.

Выбор устройства целиком и полностью зависит от ваших потребностей и наличия денежных средств. Можно лишь с уверенностью говорить о том, что второй вариант более подходит для владельцев Mitsubishi Outlander 3 поколения. Подключение основного провода магнитолы Mitsubishi Outlander 3 поколения производится на интуитивно понятном уровне и не вызывает абсолютно никаких затруднительных ситуаций.

По мнению большинства специалистов и основываясь на опыте благодарных пользователей, более разумным решением является установка современных гаджетов вместо штатной магнитолы Mitsubishi Outlander. На задней стенке устройств производители расположили распиновку и назначение коннекторов.

Наличие большего количества настроек музыки, проигрывание практически всех существующих аудио- и видеоформатов, наличие полезных мелочей в виде громкой связи и беспроводного соединения устройства с вашим мобильным телефоном делает времяпрепровождение в автомобиле не только интересным и развлекательным, но и более безопасным. А безопасность при вождении является одним из ключевых требований ко всем выпускаемым устройствам.

November 23

Мазда СХ-5 что предпринять для защиты от угона автосигнализации, иммобилайзеры, защита от угона

Думаю над установкой охранного комплекса в Мазда СХ-5, машина будет с без ключевым доступом, автозапуск не нужен. Просьба к уважаемым экспертам поделиться соображениями.

Требования к комплексу –предотвращение угона, перечитал форум но остались вопросы.

Пара вопросов про методы угона: – если я правильно понимаю, при замене штатного ЭБУ на новый, машина видит его как новое и штатный ИММО уже не работет, защититься от завода двигателя можно только секретами – релюшками, которые разомкнули цепь к тем или иным агрегатам машины.

Интересно можно ли перепрограммировать эбу от замены или попытки перезалить ПО? – можно ли сократить дистанцию штатной метки до 10-15 см, или бесполезно, т.к. ее удочкой все равно достанут? – Кстати а если самому включать глуушилку, приехал на парковку закрыл авто с кнопки, в машине активировалась защита от сигнализации, другие включили удочки но авто дистанционно уже не откроется (туповатый вопрос, просьба сильно не смеяться)? – если авто дернули (на эвакуаторе например) то в гаражах его спокойно могут осмотреть и найти все блокировки и восстановить цепи и тут уже ничего не поможет.

Как защищается КАН шину от считывания и сброса настроек.

Пока читал форум видится не полная картина комплекса состоящего из следующих элементов: – Пандора 3910 (нужен базовый функционал без бантиков) – Замок капота гирлок (не гарант), чтобы ручку АКПП можно было еще заблокировать – Автолис – на защиту без ключевого доступа.

Отправлено: 25.01.15 13:10 | Поделиться.

Кан нужен для согласования статусов а/м и Лиса. Так же в кане есть штатные кнопки, что позволит реализовать так называемую вторичную/дополнительную авторизацию – это для защиты от угона с помощью кражи ключей, и при угоне путем выманивания при снятой охране. Лис – это основной блок который и будет отвечать за управление дополнительными модулями и реализацию блокировки штатного радиоканала (/т.е. БЕЗ метки Лиса открыть машину штатным способом не получится = защита от ретранслятора) Ультралок – это миниатюрное цифровое реле блокировки Атлет – это электромеханический замок капота. С доработками штатного замка, на мой взгляд это лучшее решение для мазды. Гирлок – электромеханический замок кпп. В кратце так.

_________________ Кто на что учился.

Мое мнение: угоны так или иначе проникнут в салон через стекло или выломав ручку (собственно по этому считаю лишним штыри в дверях) сменят эбу, отключат сигнализацию, дальше только поиск секретов.

Выломав ручку, штыри не открыть. Только вскрывать дверь консервным ножом. Стекла можно забронировать.

Не совсем понятно тогда как ей воспользоваться? Угоны приносят свой эбу, подключают его вместо штатного, сбрасывают все настройки и все, вперед.

Капот откройте машины своей и попробуйте снять разъемы с ЭБУ. Задача комплекса – поэтапно препятствовать угонщику, ставя перед ним одну задачу за другой. Штыри, бронь стекол, запрет работы штатного радиоканала исключают попадание в салон. Штыри надежнее. Замки капота ограничивают доступ под капот. Блокировка запуска не даст запустить двигатель. Повторная авторизация комбинацией штатных кнопок исключит угон с помощью кражи ключей из кармана в супермаркете. Отложенная блокировка двигателя остановит машину в неудобном для угонщикам месте, на выезде из двора, на перекрестке и т.д, где в принципе невозможно дальше продолжать искать “неисправности”. И строится защита, исходя из обозначенных владельцем рисков и бюджета. Какая это будет система, в принципе не важно. Важно как и кто.

Найдите исполнителя, который закроет все Ваши риски, которые Вы обозначите и, чтобы Вам на эту защиту хватило денег.