June 28

Музыка в машине с чего начать

Музыка в машине: с чего начать.

Не нравится звук штатной аудиосистемы? Это нормально. Но тогда сразу возникает классиче­ский русский вопрос: «Что делать?» Сейчас посмотрим.

Недовольными звучанием штатных аудиосистем чаще всего оказываются владельцы автомобилей среднего ценового сегмента: стоимостью от 500 000 до 1 млн руб.

Как правило, всевозможные заводские комплектации таких машин не отличаются разнообразием вариантов аудиоподготовки: в лучшем случае, есть возможность выбора двух-трех систем. Причем отличаться друг от друга они будут в основном количеством динамиков или наличием более функциональной магнитолы.

В минимальном варианте аудиоподготовка «иномарки средней руки» – это четыре динамика и магнитола, «по максимуму» – до 13 динамиков. Не хочется особо критиковать производителей, но в машинах среднего ценового сегмента аудиосистема добавляется просто «чтобы была». И часто, даже заказав самую навороченную аудиоподготовку, владелец оказывается недоволен звуком. Ничего не поделаешь: надо улучшать.

И делать это лучше всего поэтапно, начиная, как говорится, с малого. Ибо часто происходит так, что, после того как сделаешь одно, другое уже и не нужно.

Меняем динамики.

Первое, с чего стоит начинать «переработку» штатной аудиосистемы во что-то более приятное слуху, – это замена штатных динамиков на более качественные и классом выше.

Затем производится минимальная аудиоподготовка. Здесь, в частности, делают отдельную подготовку дверей под установку динамиков, при которой демпфируют полости и устраняют вибрации. В таком случае оставляют «родную» магнитолу и все подключают по заводской проводке.

Замена штатной акустики и шумоизоляция в мастерской выльется для владельца не в такую уж большую сумму – за все вместе с работой попросят.

15 000-25 000 руб. Однако звук системы поменяется ощутимо, а его качество станет заметно другим.

Очень многие на этом и останавливаются. Если у владельца нет каких-то особых претензий, и музыку в машине он слушает «по ходу», то замены штатной акустики вместе с шумоизоляцией часто оказывается достаточно.

Подключаем усилитель.

Если нет – тогда следующий этап: установка внешнего, дополнительного усилителя. Делается это не столько ради громкости, сколько для улучшения чистоты звучания. Суть – в том, что имеющийся в штатной магнитоле встроенный усилитель при увеличении громкости вносит в аудиотракт системы искажения по всему спектру частот: т. н. клипирование.

Внешний же усилитель позволяет обеспечить широкий размах сигнала, идущего на динамики, хорошие параметры по его нарастанию и т. д. Одним словом, с внешним усилителем звук получается чище и лучше.

Однако проблема заключается в том, что ни одна штатная магнитола не имеет линейных выходов на внешний усилитель. Такие «выходы» приходится получать искусственно.

Самый простой способ – т. н. «пассивный»: когда на трансформаторах собирается схема, понижающая уровень сигнала выхода из магнитолы до нужного для подключения к внешнему усилителю.

Стоит такая схема немного: 1 000-2 000 руб. Однако при этом все искажения частот, которые несет штатный звуковой тракт, никуда не пропадают и передаются во внешний усилитель. Достоинство такой схемы подключения состоит в простоте установки и минимуме вторжения в штатное головное устройство.

Более продвинутым вариантом выступают т. н. «активные» схемы, которые «интеллектуально» обрабатывают сигнал. Как правило, это готовые устройства, которые, в зависимости от производителя, стоят от 5 000 до 15 000 руб.

Однако наиболее продвинутым способом является доработка непосредственно штатной магнитолы и организация в ней самой линейных выходов. Для этого головное устройство разбирают, находят точку подключения к встроенному усилителю и выводят сигнал линейного уровня. Стоят такие работы от 7 000 руб.

Логичной альтернативой, казалось бы, является простая замена штатной магнитолы на новую, у которой и линейные выходы уже имеются (ничего придумывать не надо – только подключай), и функциональность повыше. За те же 7 000-15 000 руб. можно подобрать аппарат весьма приличного уровня.

Однако главная проблема, которую приносят с собой нештатные магнитолы, – это интерес к ним криминальных элементов: по­просту говоря, воровство. Любое, даже самое простое устройство как магнит притягивает воров. Обнаружить разбитое стекло и раскуроченную панель, подойдя к машине, – случай типичный.

Кроме того, нештатные аппараты часто требуют довольно сложную и дорогую инсталляцию в панель, поэтому многие решают именно доработать штатное устройство.

Разумеется, если хочется иметь «продвинутый» функ­ционал в виде проигрывания МР3, разъемов USB, слотов для карт памяти, Bluetooth, цветного ЖК-дисплея и прочего, чем балуют сейчас потребителя производители аудиотехники, магнитолу придется менять.

Кстати, замена магнитолы может потребоваться и для того, чтобы поменять штатную акустику автомобиля.

В ряде машин высокого ценового сегмента (например, Audi и Mercedes) одни динамики заменить невозможно – нужно менять всю аудиосистему. А если еще комплектация – «продвинутая», и аудио завязано на систему интеллектуального управления, то любой апгрейд сопряжен с весьма серьезными техническими сложностями. В некоторых автомобилях высокого класса вообще невозможно отказаться от штатной аудиосистемы.

Ставим сабвуфер.

Третий этап – установка сабвуфера. Доходят до него не все: более качественные динамики уже начинают неплохо «басить». Вкупе с внешним усилителем, звук и так получается весьма качественным и чистым, что для обычного пользователя вполне достаточно.

Впрочем, часто хочется большего, а если владелец слушает современную электронную музыку, то без саб­вуфера не обойтись.

Кстати, предостережем читателей от подростковых глупостей и выброшенных денег. А именно: от покупки готового «саба» со встроенным усилителем и подключением его к штатной аудиосистеме.

В продаже сейчас много всяких «ящиков» и «бочек» по доступным ценам, которые можно подключить хоть самому, хоть за небольшие деньги в «гаражном» сервисе. Только ничего хорошего от такой вот «инсталляции» не получится! Почти наверняка выйдет невнятное баханье и гуденье, не согласующееся ни с чем.

Чтобы сабвуфер зазвучал правильно и по-настояцему красиво дополнил собой картину звука, он должен строиться под существующую акустическую систему с учетом пространства автомобиля. И только так.

По цене, вместе с установленным «сабом», доработанная аудиосистема потянет примерно на 50 000-90 000 руб.

…и новую магнитолу.

Сколько в сумме набежало.

Ну и последний этап – замена магнитолы. Как мы уже говорили, это делается как ради нового функцио­нала, так и звучания самого аппарата. Кстати, многие устройства высокого класса предоставляют лишь спартанские возможности: «прямое назначение» – крутить диски, и столь же аскетичный дизайн.

Если не брать компоненты класса Hi-End, а ставить просто качественные элементы известных производителей, то за замену штатной акустики, установку сабвуфера и проигрывающего устройства придется выложить 50 000-170 000 руб. Для машины, купленной за 1 млн руб. наверное, не так уж и много. Хотя, можно ли вообще с чем-либо соизмерить удовольствие, получаемое от хорошей музыки.

Статьи / Военная техника.

Двухколесные солдаты: секретные одноосные тягачи Советской армии.

Несмотря на сугубо мирную профессию оригинальных одноосных автомобилей-тягачей для работы в крупном гражданском строительстве, они негласно состояли на вооружении в Ракетных войсках стратегического назначения (РВСН). Там.

Статьи / Военная техника.

Двойное назначение: гражданские версии советских ракетовозов.

За десятки лет существования тяжелых армейских автомобилей-шасси серии МАЗ-543 создалось впечатление, что все входившие в нее машины были строго засекречены и выполняли лишь архиважные военные задачи по защите Страны.

Статьи / Военная техника.

Гениальная посредственность: как создавался Humvee, главный армейский автомобиль США.

Приземистый широкий силуэт Хамви это то, что безошибочно узнают в кадре в кино и новостях даже те, кто слабо разбирается в военной технике. Долгая жизнь трех поколений этой машины показательная история бурного.

June 27

Механические замки-Механические замки, замки капота, Техноблок, Обзоры, отзывы, фото, Купить в_7

Механические противоугонные устройства.

Значительно повышается защита автомобиля от угона при использовании блокирующих механизмов на рулевом управлении и на коробке передач. Есть и такой способ защиты, когда рулевое колесо просто снимается с вала и водитель уносит его с собой домой, в офис или куда угодно. Разумеется, это не самый удобный способ, но иногда есть смысл применять и его. Ещё один оригинальный механизм защиты использует тормозную систему автомобиля. Принцип его работы сводится к тому, что при нажатии на педаль тормоза колёса блокируются и остаются в таком положении. Происходит такоё тогда, когда за рулём оказывается чужой человек.

Брелоки и метки.

Pandora DXL 5000 S (NEW v2.

Pandora DXL 5000 NEW English.

Pandora DXL 5200.

Pandora DXL 5000 Pro v2.

Pandora DXL 3970 Pro v2.

Pandora DXL 3945 Pro.

Pandora DXL 3910 Pro.

Pandora DXL 3910.

Pandora DXL 3500i.

Pandora DXL 3210i.

Pandora DXL 3000 v.2.

Pandora DX-90 BT.

Pandora DX-90 L.

Pandora DX-90.

Pandora DX-70 L.

Pandora DX 50 B.

Pandora DX-50.

Pandora DX-40.

Pandora DX-30.

Pandora LX 3055.

Pandora LX 3030.

Pandect X-3050.

Pandect X-3010.

Pandect X-3000.

Pandect X-2050.

Pandect X-2010.

Pandect X-2000.

Pandect X-1900.

Pandect X-1800.

Pandect X-1700.

Pandect X-1170.

Pandect X-1100.

Pandect X-1000 BT.

Pandect X-1000.

Автозапуск без сигнализации.

Доводчики дверей SlamStop.

Спутниковые сигнализациии.

Pandora Спутник 1.

Pandora Спутник 2.

Pandora Спутник 3.

Pandora Спутник 4.

Pandect BT-100.

Pandect IS-670.

Pandect IS-650.

Pandect IS-624.

Pandect IS-350i.

Ernest Immobilizer.

Ernest Immobilizer + GPS.

IGLA 251 (Игла.

IGLA 240 (Игла.

IGLA 271 (Игла.

IGLA 231 (Игла.

IGLA 220 (Игла.

IGLA 200 (Игла.

Pandect X-1100-moto.

Pandora DXL 4400 Moto.

Pandora DXL 4200.

Механические замки.

Defen Time V5 замок капота.

Dragon замок на коробку передач (бесштыревой, панцирный.

Dragon замок на рулевой вал (бесштыревой.

Dragon замок на коробку передач (штыревой.

Dragon механический замок капота.

Dragon замок на коробку передач (бесштыревой.

Defen Time V5 Plus замок капота.

Defen Time V5 Doublelock замок капота.

Defen Time V5 Doublelock Plus замок капота.

Defen Time V1 замок капота.

Defen Time Doorlock комплект на 2 двери.

Гарант Блок Люкс замок на рулевой вал.

Гарант Консул замок коробки передач (КПП.

Гарант Мото замок на диск.

Dragon замок на рулевой вал (штыревой.

Техноблок 12К.

Техноблок 12КS.

Block-Lock на коробку передач (подконсольный.

Block-Lock на коробку передач (подкапотный.

Block-Lock блокиратор рулевого вала.

Block-Lock блокиратор педали тормоза.

Block-Lock защита диагностического разъема.

Block-Lock защита диагностического (OBD) разъема с цилиндром KABA.

Block-Lock антивандальная рамка номерного знака.

Block-Lock замок на фары Volvo S60, S80, XC60, XC70, XC90.

Block-Lock замок на фары Porsche Cayenne 2014 – н.в. Panamera 2009 – н.в.

АвтоФон SЕ+ Маяк.

АвтоФон SЕ-Маяк.

АвтоФон Альфа-Маяк.

АвтоФон D-Маяк МОТО.

АвтоФон Альфа-Маяк XL.

Ernest Auto GPS.

АвтоФон D-Маяк.

X-Keeper Invis DUOS.

АвтоФон Микро-маяк.

АвтоФон Диалог-Маяк.

SOBR Chip 11.

SOBR Chip 12.

SOBR Chip 12R.

SOBR Chip 13.

SOBR Chip Point.

SOBR Chip Point R.

SOBR Chip Stigma Point.

SOBR Chip Stigma Point R.

Аксессуары к автосигнализациям.

Брелоки и метки.

Чехлы для брелоков и меток.

Бесключевые обходчики иммобилайзера.

Релейные модули, модули запуска.

Обходчики иммобилайзера.

Реле блокировки.

Модули управления замками капота.

Инструменты и программаторы.

Модули управления стеклоподъемниками.

Снятые с производства.

Аксессуары для автомобиля.

Датчики парковки.

Каркасные шторки и съемная тонировка.

Органайзеры и системы хранения.

Чехлы на сиденья.

Автомобильные коврики.

Пуско-зарядные устройства.

Модули управления автоматическими воротами.

Оклейка защитной пленкой, полировка.

Оклейка автомобиля пленкой KPMF.

Оклейка автомобиля пленкой 3M.

Оклейка автомобиля пленкой SunTek.

Покрытие Mr. CAP Formula U.

Покрытие Mr. CAP Shine All.

Шумоизоляция отдельных деталей автомобиля.

Шумоизоляция Премиум.

Шумоизоляция Лайт.

Шумоизоляция Стандарт.

Сервисы и программы.

Pandora Alarm Studio.

Pandora DXL Loader.

Определение модели по серийному номеру.

Доставка и оплата.

Возврат товара.

Как сделать заказ.

Наши работы.

Pandora Clone.

Определение модели по серийному номеру.

Pandora Alarm Studio.

Мобильное приложение Pandora Online Pro.

Мобильное приложение Pandora Info.

Интернет-сервис p-on.

Мы в социальных сетях.

Принимаем к оплате.

June 27

Мультимедийная система LADA X-RAY с навигацией, сенсорная Купить по цене 1 р

Мультимедийная система LADA X-RAY с навигацией, сенсорная.

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке мультимедийной системы LADA X-RAY, в строке “Комментарий” указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.

С появлением новейшего хэтчбека Lada X- R ay автозавод установил мультимедийную систему ММС (целиком позаимствовав у автомобилей Renault Duster и Logan). Вся разница между устройствами – в стартовой заставке c логотипом Lada вместо Renualt. Производством установки занималась авторитетная корейская компания LG.

Мультимедийная система “LADA X-RAY” имеет удобный 7-дюймовый сенсорный дисплей, а музыкальное сопровождение обеспечивается 6-ю динамиками. Причем, помимо привычного радио устройство умеет проигрывать файлы с различных носителей через USB-подключение, классический 3,5-миллиметровый вход AUX и, конечно, Bluetooth-соединение, полностью поддерживающее телефонию с громкой связью.

Вдобавок мультимедиа «Lada X-ray» оснащена неплохой навигацией, которая видит дорожные камеры и предупреждает водителя об установленном скоростном режиме на конкретном участке дороги. В целом головное устройство работает на удивление шустро.

Мультимедийная система (ММС) выполняет следующие функции.

– радиосистема форматов FM, AM и DAB.

– управление дополнительными аудиоустройствами (плеером MP3, аудиоплеером, флеш-накопителем USB, телефоном и т.д.

– управление Вашим контентом с помощью приложения Aha.

– помощь при навигации.

– система телефонии «Свободные руки» через Bluetooth.

– система помощи при парковке (камера заднего вида.

Мультимедийная система позволяет прослушивать радиостанции форматов FM (частотная модуляция), DAB (цифровое вещание) и AM (амплитудная модуляция.

Система DAB обеспечивает лучшее качество звука и последовательно выводит текстовую информацию радиостанции (Intellitext) на экран.

– результатов спортивных соревнований и т.д.

Система RDS позволяет отображать названия некоторых станций или текстовую информацию, передаваемую радиостанциями FM.

– информацию об общем состоянии дорожного движения.

Функция дополнительных аудиоустройств.

Вы можете прослушивать музыку, записанную на плеере, через громкоговорители, установленные в автомобиле.

В зависимости от типа устройства существует несколько вариантов для подключения плеера.

Приложение Aha дает доступ к выбранным элементам (подкастам, интернет-радио и т.п.

Примечание. Для использования в мультимедийной системе всех возможностей приложения Aha его необходимо загрузить на свой смартфон, включить в смартфоне определение местоположения и подключить его к аудиосистеме.

Функция телефонии «Свободные руки» Bluetooth.

Система телефонии «Свободные руки» Bluetooth® обеспечивает доступ к следующим функциям без необходимости брать телефон в руки.

– просмотр списка контактов из телефонного справочника.

– отображение списка последних вызовов.

– вызов аварийной службы.

Некоторые телефоны не совместимы с системой «Свободные руки» и не позволяют использовать в полном объеме все предлагаемые функции или не обеспечивают оптимальное качество звука.

Система «Свободные руки» предназначена для облегчения общения по телефону и снижения риска, но она не может их полностью исключить. Обязательно соблюдайте действующие законы страны, в которой Вы находитесь.

Функция помощи при навигации.

Система навигации автоматически определяет географическое положение автомобиля путем приема сигналов GPS и предлагает Вам маршрут до выбранного пункта назначения с помощью дорожной карты. Наконец, она поэтапно указывает дорогу, по которой надо следовать, используя экран и голосовые сообщения.

TMC – информация о дорожной обстановке.

Эта функция сообщает о ситуации на дорогах в реальном времени. Оповещения об опасностях дорожного движения или опасных участках дороги. Данный сервис позволяет получать предупреждения в реальном времени, например, предупреждения о превышении скорости или о расположении аварийно-опасных участков дороги.

Флеш-накопитель USB не поставляется с системой. Используемый флеш-накопитель USB должен иметь формат FAT32 и максимальный объем памяти 32Gb.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 281156332R.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема.

Как самостоятельно заменить, установить м ультимедийную систему ММС на автомобиле семейства LADA X-RAY.

С интернет – Магазином Дискаунтер AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ.

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

June 24

Модуль обхода иммобилайзера starline f1 купить в Нижнем Новгороде

Прайс-лист на ТСУ в Нижнем Новгороде.

Модуль StarLine F1.

-Есть в наличии! -Оплата по факту получения товара -Наличка или кредитная карта -Бесплатная доставка по Нижнем Новгороду -Официальная гарантия от производителя 3 года, Ростест.

Модуль StarLine F1 предназначен для автоматического временного отключения штатного иммобилайзера при дистанционном запуске двигателя. Штатным иммобилайзером оснащаются большинство современных автомобилей. В штатный ключ зажигания автомобиля встроен транспондер, код которого опрашивается при пуске двигателя ключом. При дистанционном или автоматическом запуске двигателя эта система не позволяет запустить двигатель.

В процессе программирования модуль StarLine F1 автоматически распознает модель автомобиля, на котором он установлен и, после первого запуска штатным ключом, проходит процедуру обучения . В случае успешного завершения обучения модуль StarLine F1 запоминает уникальный код штатного транспондера. При дистанционном или автоматическом запуске двигателя StarLine F1 генерирует передачу данного кода в цифровую шину штатного иммобилайзера. Иммобилайзер распознает код и разрешает выполнение запуска. Для дальнейшей работы модуля StarLine F1 запасной ключ с транспондером не требуется.

Автоматическое распознавание моделей поддерживаемых автомобилей при установке.

ПО модуля универсально для всех поддерживаемых автомобилей и может многократно обновляться при переустановке или появлении версий с расширенной поддержкой.

Модуль гарантирует надежную защиту автомобиля благодаря управлению по уникальному цифровому кодовому каналу.

Отключение штатного иммобилайзера угонщиками исключено в связи с отсутствием в модуле StarLine F1 ключа автомобиля.

Версия ПО блоков охранно-телематических комплексов StarLine должна быть не ниже L2.

Версия ПО GSM-модулей StarLine M21 и StarLine M31 должна быть не ниже I5.

Рекомендуем установочным центрам приобрести программатор для StarLine F1 у нашего официального представителя в Вашем городе.

Программатор обязательно потребуется для установки на следующие автомобили.

Buick \ Caddilac \ Сhevrolet \ Opel 2010-2014 c кнопкой запуска PTS Buick \ Сhevrolet \ GMC \ Opel 2010-2014 с обычным ключом Сhevrolet Сaptiva 2014 с бесключевым доступом Ford Focus 2011-2014 c кнопкой запуска PTS Ford Focus 2011-2014 с обычным ключом Ford Kuga 2013-2014 c кнопкой запуска PTS Honda Acura Mdx 2013-2014 c кнопкой запуска PTS Honda Accord Crosstour 2013-2014 c кнопкой запуска PTS Honda Accord 2013-2014 c кнопкой запуска PTS Nissan Juke 2010-2014 c кнопкой запуска PTS Nissan Patrol 2010-2014 c кнопкой запуска PTS.

Модуль StarLine F1.

Двусторонний 4-х контактный кабель.

6-ти контактный кабель общего назначения.

3-х контактный релейный кабель.

Общее описание.

Список машин для которых подходит старлайн ф1.

Hyundai [Elantra, Equus, Genesis, Grandeur, H1, i30, ix35, i40, Santa Fe, Solaris, Veloster.

Ford [Edge, Explorer, Focus, Kuga.

GM [Сhevrolet Сaptiva, Buick, Cadillac, Opel, GMC.

Honda [Acura, Accord, Civic, CR-V, Pilot.

Kia [Ceed, Cerato, Mohave, Optima, Picanto, Quoris, Rio, Sorento, Soul, Sportage, Venga.

Lada [Largus.

Nissan [Juke, Murano, Patrol, Qashqai, Sentra, Terrano, X-Trail.

Renault [Duster, Fluence, Koleos, Logan, Megane, Sandero, Scenic.

Suzuki [Grand Vitara, Splash, SX4.

Toyota [Verso, LC150, Hilux, Lexus GX460.

June 24

Не работает парктроник на Форд Мондео 4, Авто-помощь_1

Вы тут: Главная > Ford > Mondeo 4 > Не работает парктроник на Форд Мондео 4.

Не работает парктроник на Форд Мондео 4.

На легковом автомобиле Форд Мондео 4 (Ford Mondeo 4), устанавливается восемь датчиков парктроника, по четыре датчика в переднем и заднем бамперах. Парктроник начинает работу после включения передачи заднего хода. О появившейся неисправности в данной системе, водителя будет предупреждать писк звукового сигнала, а также в аварийном режиме начнёт мигать подсветка кнопки включения парктроника. Особенностью работы парктроника автомобиля Форд Мондео 4 является то, что в случае выхода из строя хотя бы одного датчика, вся система полностью прекращает свою работу.

Самой распространённой причиной отказа в работе парктроника обычно становиться загрязнение чем-либо датчиков. Например, в летний период эксплуатации автомобиля, это могут быть разбившиеся о передний бампер насекомые, а в холодное время года обмерзание бамперов льдом. Поэтому, для нормальной работы парктроника места расположения датчиков должны быть всегда чистыми.

Учитывая то, что в зимний период времени в целях борьбы с гололёдом многие российские дороги обрабатываются различными составами, содержащими в себе соль, которая в результате вращения колёс автомобиля попадает и на заднюю сторону бамперов. Как только появляется не герметичность разъёма, через который подсоединяются провода к датчику парктроника, солёная вода начинает разъедать контакты и в результате их коррозии прекращается подача питания к датчику. Контролировать состояние разъёмов и проводов, подходящих к ним не сложно только на заднем бампере, а вот доступ к датчикам, находящимся на переднем бампере, без снятия брызговика не возможен.

Также, возможен выход из строя одного или нескольких датчиков парктроника, в следствии удара по нему камешка, вылетевшего из под колёс встречного или попутно движущегося автомобиля. Чтобы найти неисправные датчики можно воспользоваться режимом самодиагностики парктроника (перечень пунктов по выполнению самодиагностики для автомобиля Форд Мондео 4 можно найти в интернете) или побывать на СТО, где при помощи сканера найдут пришедшие в негодность датчики.

Водители, тех автомобилей Форд Мондео, которые побывали в аварии. В результате чего у них был повреждён, а после ремонта заменён передний бампер, в котором нет четырёх датчиков, желающие заставить работать парктроник от датчиков в заднем бампере, должны обратиться к хорошему специалисту по автомобильной электронике, так как придётся перекодировать блок BCM (Body Control Modul.

Поделитесь статьей с друзьями.

Добрый день.а что делать если диагностика выдает 4 ошибки.левый задний внутренний и наружний.правый задний внутренний и наружний. И у всех у них общеэлектрическая неисправность. с чего начинать поиски.

Добавить комментарий Отменить ответ.

Популярные записи.

Почему не работают приборы на ВАЗ 2110.

Почему не работает бензонасос на ваз 2110.

Почему кипит тосол в расширительном бачке.

Не работает стеклоподъемник на ваз 2114.

Почему машина дергается при разгоне.

Последние записи.

Не работает зуммер на Фольксваген Пассат б5.

Не работает спидометр на Фольксваген Пассат б5.

Не работает сигнал на Фольксваген Пассат б5.

Не работает абс на Фольксваген Пассат б5.

Каждый из нас сталкивается с проблемами во время эксплуатации автомобиля. Это всегда неприятно. Однако, иногда эти проблемы можно решить самостоятельно. Основная цель этого сайта – помочь автомобилистам избежать лишних затрат при ремонте автомобилей, подсказав причины неисправности и варианты ее устранения. Мы нацелены на живое общение, поэтому надеемся на Ваши комментарии и взаимопомощь другим автомобилистам. Спасибо, что Вы с нами и удачи на дорогах.

Все права на материалы, публикуемые на данном сайте, принадлежат редакции сайта, за исключением случаев перепечатки чужих материалов, и охраняются в соответствии с законодательством РФ. Если Вы нашли свою фотографию или текст на нашем ресурсе – скажите нам об этом. Мы укажем Ваше авторство или удалим материал.

June 24

Модуль обхода иммобилайзера StarLine F1 безключевой – автоматическое распознавание моделей_16

Модуль обхода иммобилайзера StarLine F1 безключевой – автоматическое распознавание моделей поддерживаемых автомобилей при установке, управление по уникальному кодовому каналу, ПО универсально для всех поддерживаемых моделей автомобилей (артикул 9907.

Модуль обхода иммобилайзера нового поколения.

Большинство современных автомобилей оснащено штатными иммобилайзерами, которые препятствуют дистанционному запуску двигателя. Стоит отметить, что для многих российских водителей возможность дистанционно запускать двигатель очень важна, ведь в холодный сезон она позволяет нам садиться в уже прогретый и готовый к поездке автомобиль. Именно поэтому известный производитель автомобильного оборудования StarLine разработал модуль обхода штатного иммобилайзера, который обладает рядом преимуществ. Рассмотрим это устройство и его возможности подробнее.

Принцип работы.

Модуль F1 автоматически распознает модель машины (на которую он установлен) в процессе программирования. После первого запуска двигателя штатным ключом, устройство проходит процедуру “обучения”. При успешном завершении обучения модуль запоминает уникальный код штатного транспондера . В дальнейшем при автоматическом или дистанционном запуске двигателя модуль генерирует данный код и передает его в цифровую шину иммобилайзера. Система RFID распознает код и не препятствует запуску двигателя . Для дальнейшей работы F1 запасной ключ с транcпондером не нужен.

Схемы подключения и список поддерживаемых автомобилей можно посмотреть, перейдя по ссылке . Актуальное ПО для модуля – здесь.

Просим обратить внимание, что для некоторых моделей автомобилей потребуется специальный программатор . Перечень этих автомобилей.

Buick Сhevrolet GMC Opel 2010-2014 с обычным ключом.

Buick Caddilac Сhevrolet Opel 2010-2014 c кнопкой запуска PTS.

Сhevrolet Сaptiva 2014 с бесключевым доступом.

Ford Focus 2011-2014 с обычным ключом.

Ford Focus 2011-2014 c кнопкой запуска PTS.

Ford Kuga 2013-2014 c кнопкой запуска PTS.

Honda Accord Crosstour 2013-2014 c кнопкой запуска PTS.

Honda Acura Mdx 2013-2014 c кнопкой запуска PTS.

Honda Accord 2013-2014 c кнопкой запуска PTS.

Nissan Patrol 2010-2014 c кнопкой запуска PTS.

Nissan Juke 2010-2014 c кнопкой запуска PTS.

Автоматическое распознавание моделей поддерживаемых автомобилей при установке.

ПО универсально для всех поддерживаемых моделей автомобилей.

Надежная защита автомобиля благодаря управлению по уникальному кодовому каналу.

Устройство разработано для совместного использования с оборудованием StarLine, оснащенным функцией дистанционного запуска.

Версия ПО блоков охранно-телематических комплексов StarLine должна быть не ниже L2.

Версия ПО GSM-модулей StarLine M21 и StarLine M31 должна быть не ниже I5.

Руководство пользователя (pdf.

Модуль StarLine F1.

Двусторонний 4-х контактный кабель.

June 24

Настроил режим Slave Starline A94_1

Skoda Rapid › Logbook › Настроил режим Slave Starline A94.

Так как я недавно приобрел выкидной ключ и моя сигнализация Starline A94 поддерживает режим слейв, решил его настроить. Для этого сначала нужно настроить CAN модуль сигнализации. Согласно документации есть 2 способа: Способ 1 — с помощью сервисной кнопки. Войдите в программирование CAN интерфейса (см. стр. 109) и в разделе «Дополнительные функции» для функции №1 выберите значение 1 — «включено» (см. стр. 118). Способ 2 — с помощью компьютера. Если CAN модуль имеет USB разъем, подключите его к компьютеру с помощью стандартного USB кабеля. Я пользовался первым способом т.к. не хотел разбирать салон и искать блок сигнализации. Пользовался дополнительным режимом программирования, т.к. это удобнее делать на авто с установленной сигнализаций ( не нужно обесточивать сигнализацию). Последовательность действий для входа в дополнительный режим программирования: 1. При выключенном зажигании нажмите сервисную кнопку 15 раз. 2. Включите зажигание не позднее, чем через 5 секунд после последнего нажатия сервисной кнопки. 3. Дождитесь 4 длинных звуковых сигналов сирены, извещающих о переходе системы в режим программирования. 4. Дальнейшие действия по выбору и изменению функций (кроме пункта один) выполняются аналогично основному режиму программирования. После этого согласно документации нам нужно зайти в 4 раздел меню и в первом параметре установить значение 1.

4 Раздел. Дополнительные функции.

После активации режима слейв в can модуле сигнализации требуется настроить функции 7, 11, 21, 25, 26 из Таблица №1. Программируемые охранные и сервисные функции. Далее нужно настроить брелок режиме метки, для этого нужно зайти в меню функций брелка.

Вход в меню функций брелка.

Включение режима метки.

Затем настраиваем радиус действия основного брелка — метки.

Настройка радиуса действия метки.

В принципе настройка закончена, все заработало сразу. Еще активировал работу дистанционного ключа при заведенном авто для работы автозапуска от выкидного ключа. Васей активировал 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 2 Байт → 2 бит поставить галку.

June 24

Настройка автомагнитолы

Настройка автомагнитолы.

Можно купить магнитолу высокого класса, и не получить должного уровня звучания только по той причине, что неверно выставлены настройки магнитолы. Итак, магнитола куплена и установлена. Присоединена к мощным динамикам. Опишем процесс настройки. Второй шаг – настройка систем, работающих через усилитель (в случае его установки.

Настройка звука магнитолы . установленной без дополнительных усилителей.

Подключаем магнитолу, включаем знакомую или любимую музыку (чтобы лучше определять качество звучания.

Увеличиваем громкость до появления хрипов в динамике.

Немного убавляем звук и настройками системы меняем низы и верха. Верха установить несложно, а басы выставляем максимально.

Теперь регулируем баланс. По умолчанию, уровень фронтальной акустики должен преобладать, а тыловая акустика остается второстепенной. Если сделать баланс нулевым (поровну между задней и фронтальной акустикой), то звук будет звучать нечётко и размыто.

Если установлена компонентная акустика, то на кроссоверах выставляем -2Дб.

При выставлении баланса левых и правых динамиков, выставляем на 15% больше справа.

Совет: при выставлении звуков нужно добиться эффекта, как будто звук льётся с лобового стекла, а не с динамиков.

Настройка звука автомагнитолы с усилителями мощности.

При настройке с усилителями мощности к описанным выше настройкам добавляется настройка уровня мощности и фильтров на усилителе.

Прежде всего балансируем уровень сигнала магнитолы с уровнем сигнала усилителя. Выставляем по нулям все настройки убедившись, что уровень мощности усилителя в положении минимальной чувствительности.

Увеличиваем громкость магнитолы пока не услышим искажения звука, а после появления помех немного снижаем уровень.

Крутим регулятор мощности на самом усилителе до появления помех. После того, как услышим помехи или искажение звука, немного уменьшаем мощность усилителя.

Выставляем на усилителе фильтр верхних частот в пределах 40 -160 герц, а фильтр нижних частот выставляем на 70 -90 герц. Нижний фильтр нужен, если в машине установлен сабвуфер.

Фильтры также можно отключить вовсе, но при этом звук будет не такой «породистый.

Обратите внимание, что при установке новой акустики звук будет не идеален. Это связано в первую очередь с неустоявшимися, неприработанными прокладками колонок. Через 3 недели всё пристучится, и звук станет более глубоким и правильным.

June 23

Настроил режим Slave Starline A94_10

Skoda Rapid › Бортжурнал › Настроил режим Slave Starline A94.

Так как я недавно приобрел выкидной ключ и моя сигнализация Starline A94 поддерживает режим слейв, решил его настроить. Для этого сначала нужно настроить CAN модуль сигнализации. Согласно документации есть 2 способа: Способ 1 — с помощью сервисной кнопки. Войдите в программирование CAN интерфейса (см. стр. 109) и в разделе «Дополнительные функции» для функции №1 выберите значение 1 — «включено» (см. стр. 118). Способ 2 — с помощью компьютера. Если CAN модуль имеет USB разъем, подключите его к компьютеру с помощью стандартного USB кабеля. Я пользовался первым способом т.к. не хотел разбирать салон и искать блок сигнализации. Пользовался дополнительным режимом программирования, т.к. это удобнее делать на авто с установленной сигнализаций ( не нужно обесточивать сигнализацию). Последовательность действий для входа в дополнительный режим программирования: 1. При выключенном зажигании нажмите сервисную кнопку 15 раз. 2. Включите зажигание не позднее, чем через 5 секунд после последнего нажатия сервисной кнопки. 3. Дождитесь 4 длинных звуковых сигналов сирены, извещающих о переходе системы в режим программирования. 4. Дальнейшие действия по выбору и изменению функций (кроме пункта один) выполняются аналогично основному режиму программирования. После этого согласно документации нам нужно зайти в 4 раздел меню и в первом параметре установить значение 1.

4 Раздел. Дополнительные функции.

После активации режима слейв в can модуле сигнализации требуется настроить функции 7, 11, 21, 25, 26 из Таблица №1. Программируемые охранные и сервисные функции. Далее нужно настроить брелок режиме метки, для этого нужно зайти в меню функций брелка.

Вход в меню функций брелка.

June 23

Лучшая сигнализация с обратной связью_7

На страже: рейтинг сигнализаций с обратной связью.

Участившиеся случаи преступлений, касающихся транспортных средств, заставляют автолюбителей приобретать качественные охранные системы. Согласитесь, неприятно столкнуться даже с взломом и кражей ценных вещей из салона, не говоря уже об угоне автомобиля. Оптимальным вариантом в плане соотношения затрат и эффективности работы системы безопасности является сигнализация с обратной связью. Она способна оповестить владельца о проблемах с безопасностью автомобиля не только звуком сирены, но и сигналом, подающимся на пульт управления в виде брелока. Чтобы понять, как лучше защитить свой автомобиль, вам стоит рассмотреть лучшие сигнализации с обратной связью.

Без автомобильной сигнализации угонщику проще угнать ваш автомобиль.

Сигнализации, участвующие в сравнении, оценивались по нескольким важнейшим параметрам.

Возможность перехвата и взлома сигнализации специальным оборудованием.

Комплектация, наличие дополнительных модулей и функций.

Максимальная дальность срабатывания.

Удобство использования.

Стоит отметить, что в рейтинг попали самые разные модели сигнализаций с обратной связью. Среди них можно выделить профессиональные модели с превосходным уровнем безопасности и ограниченной функциональностью, а также устройства потребительского класса, ориентированные на максимальное удобство.

Максимальная безопасность.

Сигнализация Magnum G800 относится к особому классу систем автомобильной безопасности. Вместо традиционного кодированного радиоканала она использует связь GPS, что существенно повышает уровень защиты. Несмотря на все усилия злоумышленников, взлом этой сигнализации дистанционным методом осуществить им ещё не удалось. Отключить устройство можно только единственным способом — демонтировав его с автомобиля, что потребует достаточно много времени и привлечёт внимание окружающих. Максимальная дальность работы антенны устройства достигает приблизительно 1 километра.

Существенным минусом сигнализации можно считать высокую цену — за безопасность придётся отдавать не меньше 9 тысяч рублей, не считая установки. Причём в отличие от изделий других производителей, она содержит минимальный набор датчиков — защитная система срабатывает только при открытии дверей и ударах. Ограниченным можно назвать и набор функций, поскольку с брелока можно только открывать и закрывать двери, активировать бесшумный режим сигнализации и управлять крышкой багажника. Конечно, сигнализацию можно оснастить дополнительными модулями, но вам придётся потратить немало денег на их покупку и времени на подключение.

Сигнализацию Magnum со связью GPS можно рекомендовать владельцам дорогостоящих автомобилей, которые постоянно находятся под угрозой угона. Кроме того, она подойдёт тем, кто не предъявляет высоких требований к функционалу системы и хочет купить простое, но эффективное устройство. Конечно, существует вероятность, что в будущем злоумышленники научатся работать с сигналами GPS, но пока эта модель остаётся одной из лучших.

Удачный компромисс.

Среди сигнализаций, которые заслужили хорошие отзывы экспертов, можно назвать популярную модель Scher-Khan MAGICAR 7. Она также не использует обычный шифрованный канал, а передаёт код доступа блочно-потоковым методом, имеющим высокую степень защиты от сканирования. Но в последнее время стали появляться сообщения о перехвате и записи кодов такой сигнализации с помощью профессиональных кодграбберов, оснащённых широкополосными антеннами. Однако преступники, вооружённые такими техническими средствами, обычно ориентируются на угон дорогостоящих автомобилей, поэтому установка сигнализации Scher-Khan на машину среднего класса сделает её практически неприступной.

Среди преимуществ устройства — очень большой радиус действия пульта управления, который достигает 2 километров. Эта особенность понравится жителям густонаселённых спальных районов, где машину зачастую приходится оставлять в соседнем квартале. Кроме того, на брелоке сигнализации расположен удобный жидкокристаллический дисплей, на котором может отображаться сущность проблемы, связанной с автомобилем. Также к сигнализации можно подключить блок автоматического запуска мотора, но это увеличивает её стоимость и делает автомобиль потенциально уязвимым для угонщиков.

Стоимость сигнализации составляет 7 тысяч рублей, причём в эту сумму уже входят все разъёмы для подключения дополнительных модулей. Благодаря этому вам не придётся самостоятельно заниматься распайкой проводки, подвергая опасности автомобиль. Сигнализацию такого типа можно рекомендовать людям, которые заботятся о своей безопасности, но не готовы жертвовать удобством. Однако устанавливать её на дорогостоящие автомобили нежелательно — лучше обратить внимание на описанное выше устройство от Magnum либо профессиональные спутниковые системы безопасности.

Максимальное удобство.

Большой популярностью среди российских автомобилистов пользуется сигнализация StarLine A94, которая предлагает неплохой уровень защиты в сочетании с очень широким функционалом. Для шифрования сигнала используется диалоговый метод кодирования, который заставляет злоумышленников тратить очень много времени на взлом. Однако система безопасности также не может сопротивляться профессиональным грабберам на базе мощных компьютеров, поэтому её лучше не устанавливать на наиболее дорогие модели транспортных средств. Предельная дистанция срабатывания передатчика равна 2000 метров, что обеспечивает удобство использования в густонаселённых районах современных городов.

Сигнализация уже в базовой комплектации способна отслеживать состояние автомобиля по 7 основным параметрам — от наличия ударов до положения стеклоподъёмников и доступа в подкапотное пространство. Все сведения отображаются на крупном жидкокристаллическом экране с понятными обозначениями в виде пиктограмм. Сигнализация приспособлена к эксплуатации в наиболее сложных условиях — её блок выдерживает попытку вскрытия зубилом или отвёрткой, а также сохраняет работоспособность в температурном диапазоне -50…+80.

Стоимость сигнализации достаточно высоко — 10 тысяч придётся отдать за базовую модификацию, не оснащённую блоком автоматического запуска. Если же приобретать дополнительные датчики, цену решения в области безопасности можно повысить до 20 тысяч рублей. Такое устройство можно порекомендовать любителям современной электроники, которые стремятся получать доступ ко всей возможной информации.

Хорошая защита.

Одной из наиболее эффективных моделей сигнализации на российском рынке является устройство марки Pandora — по мнению специалистов, модель DXL-3945 полностью оправдывает свою стоимость. Такая сигнализация использует диалоговый подход к шифрованию сигналов, который устойчив к взлому большинством грабберов. Однако её важнейшим отличием от описанной выше модели StarLine заключается в меньшем радиусе действия, составляющем 1000 метров. Частично этот минус компенсируется усилителем сигнала, который обеспечивает его равномерные характеристики в пределах указанной зоны, но в крупных городах он не может полностью устранить проблему.

Самое большое преимущество сигнализации Pandora — наличие в базовой комплектации трёх важнейших датчиков, оценивающих удар, движение автомобиля и угол его наклона относительно горизонтали. Благодаря этому устройство предупредит владельца и в том случае, если он забыл воспользоваться ручным тормозом — конечно, неприятностей избежать полностью не удастся, но можно будет успеть решить их до того, как машину принудительно эвакуируют. Прочность электронного блока сигнализации заслуживает уважение — открыть его не удастся никакому злоумышленнику, использующему обычный ручной инструмент.

Стоимость относительно невелика — 7 тысяч стоит базовый набор, к которому предлагается комплект дополнительных датчиков стоимостью около 2 тысяч рублей. Сигнализация рекомендована тем, кто не планирует устанавливать автомобиль далеко от места работы либо проживания, но хочет, чтобы транспортное средство находилось в максимальной безопасности. Стоит также помнить, что на расшифровку сигнала требуется достаточно много времени, но он подвержен взлому профессиональным оборудованием.

Бюджетные варианты.

В силу небольшой стоимости популярностью среди автомобилистов пользуется и сигнализация Pantera SLK-675RS. Её блок управления использует стандартный динамический код с простым шифрованием, поэтому даже простой кодграббер поможет злоумышленникам взломать автомобиль. Но если вам не придётся иметь дела с настоящими профессионалами, сигнализация обеспечит превосходную защиту машины — она способна контролировать 7 зон охраны, включая стёкла, двери, капот, водительское сидение и многое другое. Кроме того, устройство передаёт на брелок данные о температуре в салоне и моторном отсеке.

Существенным преимуществом является возможность дополнения сигнализации блоком автозапуска. Для устройства стоимостью 5000 рублей такая функция является практически уникальной. Даже если дополнить сигнализацию всеми возможными датчиками, её цена не поднимется выше 6,5 тысяч рублей.

Альтернативой этой системе безопасности является устройство Sheriff ZX1070. Оно также использует динамический тип сигнала, который не защищён от взлома кодграбберами. Однако в этом случае пользователь может дистанционно управлять режимами охраны, устанавливая пассивную или активную защиту, отключать сирену и изменять чувствительность датчика. Кроме того, брелок сигнализации оснащён достаточно крупным дисплеем, на котором можно увидеть всю полезную информацию.

Стоимость сигнализации такого типа полностью аналогична — она составляет 5000 рублей в базовой комплектации и 7000 при максимальной функциональности. Такие сигнализации подходят для установки на автомобили среднего и начального класса с низкой вероятностью угона. Ставить их на машины, занимающие верхние строчки в рейтинге угоняемости. практически бесполезно, поскольку профессиональные злоумышленники уже давно используют современное электронное оборудование, считывающее динамические радиосигналы.

Основной принцип отбора.

Помните о том, что машина должна быть надёжно защищена от любых внешних воздействий. Поэтому, если ваше транспортное средство находится в списке наиболее угоняемых, стоит отдать предпочтение качественной сигнализации со спутниковой системой либо с блочно-потоковым сигналом. Конечно, они также не обеспечивают стопроцентной защиты от взлома, но позволяют выиграть несколько минут, что заставит злоумышленника нервничать и отступить от своих планов. Если же вы считаете, что вашей машине ничего не угрожает, обратите внимание на бюджетные модели с динамической кодировкой и широким функционалом.