May 31

Не работает парктроник задний! Страница 2 – Кайен клуб, Клуб владельцев Porsche Cayenne_3

Да сам вышел и потрогал. Дастаточно вкл зажигание не заводя двигатель и перевести кулису в R.

Добавлено через 3 минут(ы) 50 секунд(ы.

Для пущей уверенности и набора опыта советую потренироваться в трогании на любом авто с исправным парктроником. Трогать тоже надо уметь, легонько-легонько. Если после тренировки Ваши датчики все равно не щелкают, все, то Дело тут явно не в одном датчике, копайте глубже. Да, и плохо щелкающий датчик тоже являет собой потенциальную причину красных секторов на дисплее.

ну раз поднялась тема парктроника задам все таки свой вопрос который мне очень не понятен меня красные сектора горят и спереди и сзади,тоесть типо не работает не один парктроник,но когда я завожу машину у меня рисуется все сектора как будто делается проверка спереди ,сзади внимания не обращал,про их вибрацию слышал ранее поэтому проверил и на задней передачи и на передней что вибрации от них нет(может конечно не так смотрел) потом поехал на сканер сканер показал ошибки всех 12 датчиков. но электрик удалил эти ошибки и при заводке у меня сразу же появились зеленые сектора,как только я тронулся и проехал несколько метров бах и опять красные загорелись. покопался в листовках которые мне давали в кайсервисе(у Маркина) когда покупал машину там написано замена блока управления парктрониками(внутренний дифект) дальнейшая диагностика передних датчиков парковки(замыкания), так вот не пойму что к чему. и еще на машине красиле бампера может краска на сонар попала а на некоторые палероль может от этого что. хочу сделать но просто боюсь потратить кучу денег а проблему не решить! если есть какие нибудь мысли дайте совет,заранее спасибо.

Добавлено через 28 минут(ы) 1 секунд(ы.

P.S установлен ксенон в туманках блоки висят где площадки фар( ксенон там же в кай сервисе устанавливали) поэтому я сомневаюсь чтобы сломать парктроники,но плюс от туманок(на блок розжига ксенона) идет с косы парктроника.

Добавлено через 3 минут(ы) 15 секунд(ы.

На датчике имеется селиконовая изоляция, так вот от старости она разрушается и при попадании влаги на датчик он перестает работать. Ну и соответственно после того как он высыхает работа датчика возобновляется. Вам необходиме съездить на диагностику когда задний парктроник не работает, выяснить какой из датчиков дает ошибку (ну или несколько датчиков) и просто поменять их на новые. Как то так.

+100% была такая же история.Купил пару штук в запас и периодически меняю(задние)т.к. они более подвержены воздействию грязи и завихрениям воздуха с водой.

__________________ Быть добру на дорогах.

May 31

Модуль M30 – Alfa Laval, 8 800 700-96-26 – компания «Фармконтракт» в Химках

Технологические линии для разработок и производства новых лекарственных средств различных форм.

Комплекс решений для аналитических и исследовательских лабораторий.

Комплексные решения в области химической технологии.

Решения для биотехнологических производств и микробиологии.

Комплексные решения для лабораторий контроля качества радиофармпрепаратов.

Решения для температурного контроля.

Готовые решения для агропромышленного комплекса.

Решения для полупроводниковой промышленности и микроэлектроники.

Модуль M30 выполнен из нержавеющей стали и инертных полисульфоновых материалов в санитарно-гигиенических условиях для периодического или поточного фильтрования, концентрирования или обессоливания продуктов. Конструкция устройства предусматривает воздействие давления до 60 бар и невысокие температуры до +40 С для работы с чувствительными к нагреву веществам.

Область применения модуля M30.

Пищевая промышленность и биотехнология обессоливание и концентрирование яичного белка, аминокислот, антибиотиков, ферментов, энзимов, соков, нектаров и других напитков.

Целлюлозно-бумажная промышленность. Обесцвечивание и выделение водорастворимых примесей, концентрирование пульпы и лигнина.

Водоподготовка и очистка сточных вод. Модуль применяется во многих отраслях промышленности, включая фармацевтику, биотехнологию и косметическое производство для умягчения и обессоливания, подготовки сверхочищенной или сбалансированной по содержанию минеральных солей воды. Устройство проведёт тонкую очистку сточных вод как от твёрдых, так и от растворённых соединений.

Модуль имеет площадь фильтрования до 19 м2, использует любые подходящие мембраны для нано и фильтрации с обратным способом и отлично вписывается в непрерывный процесс концентрирования. Устройство поддаётся масштабированию, сочетается с дополнительными насосами для повышения давления и очищается CIP мойкой без демонтажа фильтровальных элементов.

Особенности / Модуль M30.

Санитарно-гигиеническое исполнение с соблюдением нормативов FDA.

Масштабирование модуля по высоте конструкции.

Быстрое очищение на месте при помощи CIP оборудования.

Небольшой внутренний объём.

Простое обнаружение и замена отказавшего элемента.

Допуски для расширения применения давления и температуры.

Низкое энергопотребление.

Дополнительные опции / Модуль M30.

Гидравлический набор инструментов типа Т30.

Плоские листовые мембраны.

Стопорные кольца.

May 31

Магнитола Touareg

Магнитола Touareg/Multivan Redpower 21142B.

Touareg 1 (2002-2010.

Transporter, кузов Т5 (2003-2015.

Операционная система OS Android 4.4 и выше.

Процессор Cortex A9, 4 ядра, 1.6 GHz на каждое ядро.

GPS + Глонасс навигационный модуль и антенна (лицензия приобретается отдельно на нашем сайте.

Оперативная память 1 Gb. Встроенная память 16 Gb + 8 Gb SD-card Samsung, класс 10 (итого 24Gb.

2USB порта для Flash накопителей. Поддержка HDD до 1 Tb (NTFS формат.

8,8 дюймов, разрешение 1280*480.

HD качество, высокая яркость.

Управление Multi Touch (емкостной морозостокий.

Радио модуль “HD Radio NXP 6686” ( выдает шикарное звучание, работает даже при слабом сигнале.

Усилитель TDA 7850 (MOSFET, HI-FI); 4*45 Вт (Лучший усилитель звука. Аналоговое звучание.

Поддержка акустики 2 Oм и 4 Ом.

AUX (1 видеовход и 2 линейных аудиовхода.

4 линейных аудиовыхода + линейный раздельный регулируемый выход на cабвуфер.

Эквалайзер НЧ СЧ ВЧ с фильтрами среза + Функция Loud (усиление эффектов.

Возможно редактирование названия станций (предварительно нужно запустить AS (автомат, поиск.

Выносной микрофон 3,5мм Jack mono используется для громкой связи. Встроенный микрофон используется для системы Android.

1 видеовход под камеру заднего вида.

1 видеовход под камеру переднего обзора.

Возможно использование DVD USB привода.

Есть возможность подключения цифрового ТВ тюнера DVB-T2 с управлением touch+ИК, который работает в движении, модель Redpower DT7 или Redpower DT9 на 4 ТВ антенны.

Встроенный модуль Wi-Fi с выносной антенной (Вы можете использовать ваш смартфон, как точку доступа и не покупать модем с сим картой. Для удобства поставьте виджет на рабочий стол Wi-FI hotspot, и 3G.

Возможность подключения 4G Wi-Fi модема.

Bluetooth Data для передачи данных. До 8 соединений одновременно. (OBD+TPMS+телефон могут работать одновременно с устройством.

Bluetooth OBD и TPMS. Автомагнитола может работать с двумя и более каналами передачи данных одновременно через Bluetooth. (Необходима покупка соответствующих устройств и ПО для OS Android.

Проигрывание музыки через BT (A2DP.

Емкостной мультитач экран.

Кнопки руля работают через кан шину. Не переобучаются.

Обучение кнопок панели (Одна функция на кнопку touch.

Магнитола Туарег имеет голосовой поиск работает в браузере, а также в других программах, для которых предусмотрена данная функция.

Русская телефонная книга. Корректный поиск номера и отображение. Поддержка сторонних звонилок из Google Play. Синхронизация контактов google.

Поиск контактов быстрый удобный, независимый от регистра набора.

Есть возможность подключения видеорегистратора (Wi-Fi регистратор или видеорегистратор с видеовыходом.

Google Play работает полноценно (Необходима регистрация и в автомагнитоле должно быть выставлено корректная дата и время.

Голосовые подсказки.

Рут права установлены в официальной прошивке в базе.

Гарантия на продукцию 12 месяцев со дня продажи при наличии правильно заполненного гарантийного талона.

Послегарантийное обслуживание.

Купить автомагнитолу для Туарег / Мультиван Вы можете на нашем сайте через форму заказа товаров.

Аппарат: магнитола Touareg / Multivan.

Кан адаптер (В зависимости под автомобиль.

GPS антенна.

Полезное ПО (на SD-карте 4Gb или встроенной памяти ГУ.

Инструкция Redpower с гарантийным талоном на последней странице.

Оригинальная брендовая упаковка.

Внешний микрофон для громкой связи.

Внешняя Wifi Антенна.

Автомагнитола поддерживает кан шину. Показания климат контроля, работа кнопок на руле по кан (Только на Multivan) указывайте при заказе что у вас Multivan.

На туареге с руля работает только громкость. (указывайте при заказе что у вас Touareg.

Отчет с установки RedPower на wince старой серии. Головное устройство redpower обновлено, но принцип установки тот же. Отчет для ознакомления .( Volkswagen Tiguan.

Отчет с установки RedPower старой серии. Головное устройство redpower обновлено, но принцип установки тот же. Отчет для ознакомления . ( Skoda Yeti.

Штатная камера парковки RedPower VW034 для VW Touareg (2002-2010), Tiguan (2007-2016), Skoda Fabia (2007-2013), Yeti (2009-2013.

Штатная автомагнитола головное устройство на Android 4.4 Volkswagen Touareg (2002 – 2010), Multivan T5 (2003 – 2014) Redpower 21142B Redpower CarPad 4 Порадуйте себя отличным звуком и качественным радиоприемом. Линейка автомагнитол Redpower на 4 ядерном процессоре – это.

Магнитола Volkswagen и Skoda Redpower 21004B9 IPS.

Магнитола Volkswagen и Skoda Redpower 21004B9 IPS.

Штатная автомагнитола головное устройство на Android 4.4 Volkswagen Touareg (2002 – 2010), Multivan T5 (2003 – 2014) Redpower 21142B Redpower CarPad 4 Порадуйте себя отличным звуком и качественным радиоприемом. Линейка автомагнитол Redpower на 4 ядерном процессоре – это.

Магнитола Volkswagen Touareg 2 RedPower 21143B.

Магнитола Volkswagen Touareg 2 RedPower 21143B.

Штатная автомагнитола головное устройство на Android 4.4 Volkswagen Touareg (2002 – 2010), Multivan T5 (2003 – 2014) Redpower 21142B Redpower CarPad 4 Порадуйте себя отличным звуком и качественным радиоприемом. Линейка автомагнитол Redpower на 4 ядерном процессоре – это.

Магнитола Volkswagen Tiguan Redpower 21204B.

Магнитола Volkswagen Tiguan Redpower 21204B.

Штатная автомагнитола головное устройство на Android 4.4 Volkswagen Touareg (2002 – 2010), Multivan T5 (2003 – 2014) Redpower 21142B Redpower CarPad 4 Порадуйте себя отличным звуком и качественным радиоприемом. Линейка автомагнитол Redpower на 4 ядерном процессоре – это.

Есть вопросы? Звоните 8 800 700 46 56 для звонков по России (бесплатно.

© 2016 RedPower – Торговая марка ООО “Т-ЗОН плюс”. Информация на сайте не является публичной офертой.

May 31

Мотосигнализация StarLine MOTO V67

Мотосигнализация StarLine MOTO V67 gessor November 8th, 2016.

В 2015 году перед поездкой на Балканы я установил мотосигнализацию StarLine V62 с обратной связью, так как вопрос безопасности мотоцикла до сих пор остается на первом месте и беспокоит больше всего в путешествии.

Про опыт использования модели V62 я написал пост в блоге. после чего со мной связались представители компании СтарЛайн и предложили в новое путешествие по Скандинавии взять их самую последнюю модель сигнализации StarLine V67, которая только вышла в феврале 2016 года. Помимо схожих функции с предыдущей V62, к ней добавился GPS-маяк, который лично мне показался самой интересной и удобной фишкой устройства. Сигнализация StarLine V67 представляет собой комбинацию мотоиммобилайзера StarLine V66 и маяка StarLine М17 ГЛОНАСС/GPS. Даже в коробке идут инструкции на эти два устройства и лишь одна небольшая бумажка, где написано как все это вместе подключить: 2. Функции иммобилайзера довольно просты: он активирует сирену и разрывает цепь зажигания при срабатывании датчиков удара или перемещения, когда сигнализация стоит в режиме охраны. Режим охраны выключается при наличии в относительной близости специальной метки или мобильного телефона с приложением (пока только для iPhone) через Bluetooth. Таким образом, иммобилайзер полностью дублирует функции сигнализации V62 за исключением обратной связи. Защита у иммобилайзера – только визуально-звуковая и разрывание цепи зажигания через реле.

3. Иммобилайзер несколько сложно настроить путем комбинаций коротких и длинных нажатий на кнопку метки, но разобраться реально. Если устанавливать сигнализацию у официального представителя, то он подключается к маяку через компьютер и вообще делает это все за секунду.

4. Основное повышение уровня безопасности достигается за счет совмещения иммобилайзера с GPS-маяком StarLine М17. В маяке стоит сим карта, которая привязывается к телефону владельца. Теперь, когда мотоцикл находится в режиме охраны, при срабатывании тревоги еще и приходит SMS-сообщение с информированием о произошедшем событии.

5. Возвращается функция обратной связи, которая уже не ограничена дальностью действия брелока. Ко всему прочему, избавляет от необходимости носить сам брелок, ведь нужна лишь метка иммобилайзера и обычный телефон.

6. Маяк оснащен встроенным датчиком движения, поэтому при малейшем перемещении он сразу в реальном времени начинает отправлять свои координаты на сайт компании. Маяк оборудован микрофоном, который позволяет прослушивать окружающую обстановку, что может облегчить поиск украденной техники в каких-нибудь гаражах.

7. Попав в апреле по работе на выставку ЭкспоЭлектроника, наткнулся на стенд СтарЛайна, где пообщался руководителем отдела исследований и разработок, который поделился фотками внутренностей метки и иммобилайзера.

8. Я как всегда в последний момент и в спешке готовился к путешествию. Почти не было времени, чтобы сделать нормальные фотографии и забыл положить рядом коробок спичек для сравнения размеров, но иммобилайзер и маяк влезли на место блока от старой модели V62.

9. Установку я предпочел сделать сам, лишь потом в СтарЛайне обновили программное обеспечение и заодно помогли быстро настроить уровни чувствительности датчиков. Так как для меня самое главное обратная связь, то я не подключал реле блокировки и выходы на поворотники, подключил лишь сирену. Все соединения пропаивал и сажал в термоусадки.

Автономное питание маяка осуществляется от двух батареек CR123A. Во время движения питание идет от бортовой сети. Не знаю, почему так вышло, может батарейки были изначально не свежие, ведь я большую часть времени был в движении, но к концу поездки батарейки маяка сели.

В инструкции по этому поводу сказано: Режим передачи данных отличается повышенным энергопотреблением, поэтому при его использовании рекомендуется подключить маяк к внешнему источнику питания. В противном случае ресурса новых батарей хватит не более чем на 1-2 дня непрерывной работы. Когда движения нет, маяк находится в режиме сна и по заданным временным интервалам пробуждается и отправляет ответное SMS-сообщение с основными параметрами.

с ГЛОНАСС/GPS-координатами в стандартном формате, скоростью и направлением движения, с указанием дополнительных параметров: текущий режим работы уровень заряда батарей в виде 3-значного индикатора: (###) высокий уровень (## ) средний уровень (# ) низкий уровень ( ) батареи разряжены температура маяка текущий баланс SIM-карты состояние внешнего питания время ближайшего пробуждения.

В Европе я такие SMS отключил, чтобы деньги не тратить.

11. Для отслеживания положения можно установить приложение или просто зайти на сайт Есть возможность открыть доступ для других пользователей. После публикации про сигнализацию с маяком в группе ВКонтакте некоторые читатели и друзья попросили открыть им доступ. Был случай, когда ехал к своему другу в Германии и он предупредил, что его дом сложно найти. Он заранее отследил по маяку, когда я подъезжал к его дому и вышел меня встретить. Что оказалось невероятно удобно.

Главной проблемой было еще то, что поездка проходит по Европе с международным роумингом и тарифы на интернет ужасающие. В комплекте идет три сим карты всех основных операторов: МТС, Мегафон и Билайн. Производитель порекомендовал ставить сим карту МТС, но в первые дни, как только я выехал за пределы России, сигнал с маяка пропал. Оказалось, что был неверно настроен тариф. Все это время информация записывалась во внутреннюю память устройства (СтарЛайном заявлено, что хватает на 4 дня непрерывной записи), поэтому, как только удалось разобраться с роумингом, то тут же весь маршрут загрузился в интернет.

12. Мы не знали, сколько в итоге потратится денег, поэтому СтарЛайн положил мне на симку 7 тысяч рублей. Какого же было мое удивление, когда при въезде в Россию в SMS о состоянии системы увидел баланс 6 170 рублей. За 40 дней поездки, при более чем 200 часов работы в активном режиме и периодической отправкой SMS о тревоге, маяк потратил всего 830 рублей.

13. Историю поездки в пределах одного месяца можно смотреть на сайте с точностью до того, с какой скоростью ехал на том или ином участке. Цветом отмечается превышение скорости на участке.

14. К сожалению, по неизвестным причинам было два сбоя, когда маяк терял сигнал, и эти участки потом так и не загружались больше в интернет (на карте видно прямую линию между Швецией и Данией). Если верить карте, то сбои происходили после стоянок в момент включения/выключения зажигания.

Помимо карты, информацию по каждому периоду движения и остановок можно посмотреть отдельно и выгрузить в PDF файл.

Если честно, благодаря маяку я настолько перестал беспокоиться за мотоцикл, что теперь даже ленюсь приковывать его цепью к забору и вешать замок на тормозной диск. Даже не всегда пользуюсь иммобилайзером, только ставлю блок руля и все. Если маяк не выкинут до того, как начнут угонять мотоцикл, то он запишет весь трек своего движения. И при условии, что ловится сигнал мобильной сети в каком-нибудь подвале, то шансы найти мотоцикл достаточно велики. Однако никакая сигнализация все равно не спасет от мелких краж. Так в Гамбурге был случай, когда за ночь открутили крепеж для мобильного телефона.

Описывать все функции и особенности сигнализации в записи вышло бы слишком объемно, поэтому выложу ссылки на инструкции, где все подробно рассказывается.

May 30

МОДУЛЬНЫЕ ЗДАНИЯ, модульное строительство

Модульные здания.

Как построить быстровозводимое здание с максимальной экономией средств и в предельно сжатые сроки? Есть решение. Это модульные здания. В чём суть модульного строительства? Всё гениальное просто! Разработанный когда то в оборонных НИИ способ быстрого строительства городков для ускоренной дислокации и размещения личного состава – способ строительства из стандартных блок-модулей нашёл теперь своё применение и в современном хозяйстве и бизнесе. Блок модульные здания приобрели широкую известность и популярность в сферах строительства, где требуются не просто быстровозводимые здания, а такие строения, которые можно многократно и быстро демонтировать и вновь монтировать на новом месте. Модульные здания контейнеры остро необходимы на строительных площадках, в вахтовых посёлках, в местах, где необходимы жилые, административные или складские здания, причём срочно и ненадолго, с возможностью в дальнейшем быстрого переезда без финансовых потерь. Блочно модульные здания вполне удовлетворяют таким условиям. Так что же представляют собой эти объёмно-модульные здания? Блок-контейнер основной конструктивный элемент любого модульного мобильного здания. Блок контейнеры это стандартные боксы модули, предназначенные для монтажа сборных зданий посредством болтовых или сварных соединений. Металлический блок-контейнер изготовлен в заводских условиях с учётом всех транспортных и эксплуатационных нагрузок. Многократная транспортировка, монтаж и демонтаж зданий из блок-контейнеров абсолютно не влияют на его конструкцию и эксплуатационные характеристики. Изготовление блок контейнеров осуществляется на нашем Останкинском заводе модульных зданий. Завод объёмно-модульных зданий в Останкино изготавливает не только блок контейнеры и металлические бытовки, но и модульные жилые здания, модульные здания под автосервис, сборно разборные здания под автомойку, кафе или магазин, жилые и дачные блок-контейнеры. Здания модульного типа приобрели свою популярность в первую очередь из-за низкой цены дешёвые блок-контейнеры, объединённые в общее здание позволяют осуществить строительство с минимальными затратами. При этом качество и комфорт жилых помещений нисколько не страдают. Модульные быстровозводимые здания ничуть не уступают по уровню удобства и комфорта капитальным строениям. Производство модульных зданий мы осуществляем с использованием передовых технологий и современных материалов. Это позволяет строить модульные здания цена которых ниже среднерыночной, а качество исполнения и внешний вид на уровне всех требований. Продажа блок-контейнеров осуществляется круглый год ежедневно и без выходных. Чтобы купить блок контейнер или заказать модульное здание Вам достаточно позвонить нам по телефону: (495) 766-71-74, получить подробную консультацию и сделать заказ. Модульные блок-контейнеры можно заказать и на этом сайте в разделе Закажите расчёт . С Вами свяжутся наши специалисты и в кратчайший срок осуществят строительство модульных зданий или, при необходимости, проектирование модульных зданий. Блок-контейнер металлический прекрасное решение при строительстве модульных зданий для продолжительной эксплуатации. Здание из блок контейнера может прослужить 40-50 лет! И это при условии, что цена такого модульного строения настолько мала, что окупается оно уже в первый год. Объёмно-модульные здания строятся двумя способами: 1. Сборка каркасов с последующей обшивкой профнастилом (такой способ позволяет скрыть стыки каркасов модульного здания и внешний вид здания ничем не выдаёт тот факт, что оно собрано из отдельных блок-модулей). 2. Блок контейнер бытовка изготавливается в заводских условиях под ключ с заполнением стеновых проёмов сэндвич-панелями и монтируется с последующей установкой на стыки блок-контейнеров декоративной планки доборного стального элемента. Такие модульные здания из сэндвич панелей очень практичны и выглядят вполне достойно. Рынок модульных зданий предлагает сейчас множество различных решений для тех кто решил купить модульное здание. Проекты модульных зданий отличаются разнообразием и оригинальностью. Наши проектировщики готовы в короткий срок подготовить для Вас чертежи модульных зданий, причём конструкция модульного здания позволит Вам максимально использовать возможности планировки и предоставит простор для фантазии в области дизайна помещений. Модульные здания контейнеры бытовки позволяют гибко и грамотно организовать процессы размещения Ваших сотрудников. Решить вопросы временного проживания или построить модульный быстровозводимый офис. Сборно разборные блок контейнеры весьма удачное решение при строительстве недорогих временных помещений. Модульное здание экономит не только Ваши деньги при строительстве, но и время, затраченное на решение этого вопроса. Прекрасные условия для проживания с сохранением требований надёжности, эргономичности и комфортности. Например, отличное решение для дачи блок контейнер баня, или модульный гараж. Да и сами дачные дома модульного типа приобрели немалую популярность в последнее время.

Компания “МодульДом”. Модульное строительство.

Строительство модульных зданий.

Мобильные здания могут быть самого различного назначения, их объединяет то, что они собираются из блок-модулей высокой степени заводской готовности.

В целом ряде случаев использование мобильных зданий является оптимальным вариантом, позволяющим значительно сэкономить время и деньги. Модульные дома – распространённое решение в современном строительстве. Например, строительство дачи, дома или бани из пеноблоков может занять в нашем исполнении около двух месяцев и стоить около 20 000 рублей за квадратный метр. При этом строительство модульного дома стоит на 30 % дешевле – около 14 000 рублей. За более короткое время – около месяца- вы получаете модульное здание, готовое к установке инженерных систем и оборудования.

Методы возведения зданий и сооружений с использованием технологии каркасно-модульного строительства позволяют создавать быстровозводимые здания, когда Вам необходимо быстро и недорого возвести здание офиса, построить ангары, построить гараж или построить дом недорого.

Ещё более простые здания – модульные сооружения из контейнеров. Жилые модульные здания или здания промышленного назначения, построенные из блок-модулей имеют массу преимуществ в сравнении с капитальным строительством. Строительство жилья по технологии “модульдом” завоевало серьёзное преимущество на современном рынке строительных услуг.

Только у нас Вы можете в течение месяца после заказа получить готовое к проживанию здание дома или дачи на Вашем участке, модульный магазин или мобильный офис для Вашего бизнеса.

Преимущества модульного строительства очевидны.

Во-первых, это, конечно, стоимость строительства. Быстровозводимые мобильные здания цена значительно ниже по той причине, что они строятся из готовых заводских блоков высокой степени готовности, а, значит, строительство проходит в очень сжатые сроки без лишних издержек и накладных расходов.

Во-вторых, мобильные здания могут быть сразу оснащены системами отопления, вентиляции, энергоснабжения, канализации и прочими необходимыми коммуникациями, что позволяет в кратчайшие сроки не только возвести здание, но и сдать его в эксплуатацию. Так. быстровозводимый офис от компании “МодульДом” полностью готов к эксплуатации в течение 20-ти рабочих дней и стоит всего 15 000-18 000 рублей за квадратный метр площади.

В-третьих, мобильное здание может быть разобрано и перенесено на новое место, что совершенно невозможно с капитально построенным зданием. При этом Вы можете без потерь построить быстровозводимый офис или модульное здание любого назначения на новом месте в короткий срок.

Основой любого быстровозводимого мобильного здания является металлический каркас высокой прочности со специальным покрытием. обеспечивающим устойчивость металлокаркаса к воздействию внешних факторов на протяжении всего срока эксплуатации. А это может составлять 50-70 лет! Металлический каркас покрыт антикоррозионным составом, а если имеются деревянные элементы, то они покрываются огнезащитной пропиткой.

После установки каркаса на месте производится его послойная обшивка внешними панелями. Для внутренней чистовой отделки наша компания предлагает вам широкий выбор разнообразных сэндвич-панелей с широким выбором расцветок. В зависимости от утеплителя, использованного между панелями обшивки, мобильные здания могут использоваться в самых различных климатических условиях.

Существует возможность эксплуатации модульного здания с рабочим диапазоном температур от 45 до + 50 С. Мобильное здание может быть как одно-, так и двухэтажным и даже больше. Пол и потолок в многоэтажных модульных конструкциях имеют многослойную структуру. Как правило, в качестве чистового напольного покрытия применяется ламинат или коммерческий линолеум.

Все производимые нашей компанией мобильные здания могут, при необходимости, оснащаться системами водоснабжения, канализации, вентиляции, отопления, а также всеми необходимыми инженерными системами.

Сделать заказ Вы можете, позвонив по телефону (495) 766-71-74 или написать нам на наш электронный адрес: или заполнив форму на нашем сайте.

Модульные здания фото.

May 30

Низкие цены на Брелок для сигнализации StarLine B94 в магазине бытовой техники Фраутехника

Мы отобрали лучшие образцы цифровой и бытовой техники и поместили их в современные и удобные торговые залы. Грамотные и дружелюбные продавцы-консультанты сориентируют Вас в широком ассортименте магазина и помогут выбрать нужный товар высочайшего качества, даже если Вы еще не знаете, что именно хотите приобрести. Перейти на сайт.

Интернет-дискаунтер – это доступные цены, удобство заказа и широчайший ассортимент в клике от Вас! В TechnoPoint нет продавцов-консультантов и торговых залов в привычном их понимании, но качество товара остается на высоте. Закажите доставку «до двери» или заберите вашу покупку в любой точке выдачи в удобное для Вас время! Перейти на сайт.

Сервисный центр DNS – это команда профессионалов, занимающаяся оказанием услуг по сервисной поддержке и обслуживанию любой техники. Мы занимаемся гарантийным и платным ремонтом, а также обслуживанием цифровой и бытовой техники, купленной в сети магазинов DNS. Наш центр сможет помочь каждому клиенту! Перейти на сайт.

Брелок для сигнализации StarLine B94.

Брелок для сигнализации StarLine B94.

Функции и особенности.

Существует несколько типов управляющего кода, применяемых в автосигнализациях: динамический и диалоговый. Динамический код использует иной принцип работы: при каждом нажатии на кнопку брелка происходит генерация нового кода. Однако и это вид шифрования постепенно уходит в прошлое. Диалоговый код, используемый в современных автосигнализациях, заимствован из военной авиации. Основной ее особенностью является то, что идентификация брелка производится в несколько этапов.

Возможность включения и выключения режима охраны посредством нажатия одной и той же кнопки.

Наличие защиты от перехвата сигнала устройства посторонними лицами, повышающее надёжность охраны.

Наличие режима аудио и визуального подтверждения выполняемых устройством команд.

Количество кнопок, имеющееся в устройстве. Чем больше кнопок, тем больше функций в устройстве, а значит, выше цена на брелок.

Возможность блокировки кнопок устройства, предотвращающее их случайное нажатие.

Наличие в устройстве режима часов. Режим часов имеется в некоторых моделях, оборудованных ЖК-дисплеем. Часы станут приятным и удобным дополнением сигнализации.

Наличие в устройстве режима будильника. Будильник имеется только в брелках с ЖК-дисплеем. Данный режим поможет разбудить или напомнить о каком-либо событии в определенное время.

Наличие режима оповещения посредством вибрации, это бесшумный режим брелка. К примеру, если на авто срабатывает датчик удара, владелец машины будет предупрежден об этом путем вибрации.

Возможность визуального контроля уровня заряда элемента питания устройства.

Мы в соцсетях.

Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой. Информация о товарах, их технических свойствах и характеристиках, ценах является предложением DNS делать оферты. Акцептом DNS полученной оферты является подтверждение заказа с указанием товара и его цены. Сообщение DNS о цене заказанного товара, отличающейся от указанной в оферте, является отказом DNS от акцепта и одновременно офертой со стороны DNS. Информация о технических характеристиках товаров, указанная на сайте, может быть изменена производителем в одностороннем порядке. Изображения товаров на фотографиях, представленных в каталоге на сайте, могут отличаться от оригиналов. Информация о цене товара, указанная в каталоге на сайте, может отличаться от фактической к моменту оформления заказа на соответствующий товар. Подтверждением цены заказанного товара является сообщение DNS о цене такого товара. Администрация Сайта не несет ответственности за содержание сообщений и других материалов на сайте, их возможное несоответствие действующему законодательству, за достоверность размещаемых Пользователями материалов, качество информации и изображений.

© 2002—2017 Компания DNS.

May 30

Нанесение пленок на стекла и зеркала в Москве и Подмосковье

Нанесение плёнок.

Хотите кардинально поменять внешний вид вашего зеркала, стекла или сделать интересные художественные композиции? Тогда самым оптимальным решением по соотношению качества и цены будет нанесение специальных пленок. Пленки для зеркал и стекла могут похвастаться богатой цветовой палитрой, способной удовлетворить самый изысканный запрос. Обладают высокой стойкостью к износу, что позволит не терять внешнего вида на протяжении всего срока эксплуатации. Универсальность технологии позволяет использовать данные пленки, практически с любым видом стекла (осветленное, прозрачное, закаленное), а поверхность останется идеально гладкой.

Нанесение пленки на стекло и зеркала будет самым оптимальным вариантом обновления внешнего вида стеклянной продукции, если вы хотите сделать это наиболее простым и эффективным способом. А высококлассные специалисты нашей компании будут рады вам в этом помочь и ответят на любые вопросы.

ORACAL 8500.

3M C напылением.

Frosted Blue Mist.

May 27

Мазда 6 шумоизоляция

Mazda 6 Птица Синица › Бортжурнал › Шумоизоляция. Часть 1. Двери.

Про материалы: Начитавшись всего, что написано на эту тему на форумах, пришел к выводу что вариантов масса, но никто особо не заморачивается, либо по принципу что известней, или что было в магазине, то и купил. Извращенцев которые ходят в строительный магазин я не рассматривал в принципе.

Еще нашел на дроме (если не ошибаюсь) такую информацию: Ну и вот настал тот момент, когда мы наконец-то сделали уникальный огромный тест виброизоляции. Благодаря тесту — конечный покупатель сможет выбрать виброизоляцию по своим возможностям/требованиям/желаниям. Итоги теста — лично для меня были с сюрпризами. Пока вылаживаю техническую сторону теста, а особенности поклейки и всё остальное, фото — чуть позже. Тестировали на 4 частотах (имитация вибрации, шума брусчатки) — 50,60,70 и 80гц. Чем выше результат (больше цыфра) — тем хуже характеристика шумоизоляции материал/50/60/70/80/итог Шумоф Микс Ф — 132/131/128,5/125,3/516,8 СТП Бомба — 132,2/131,1/128,6/125,3/517,2 Шумоф м4 — 132,6/131,3/128,6/125,5/518 Кікс Ексклюзив 4 — 132,5/131,6/128,8/125,7/518,6 СТП Супер — 132,6/131,5/129,1/125,8/519 Динамат Екстрим — 132,9/131,3/129,7/125,9/519,8 шумоф м3 — 133/131,6/129,8/125,9/520,3 Шумоф микс — 133,1/131,5/129,8/126/520,4 СТП Стандарт — 133,3/131,7/130/126,1/521,1 СТП МП — 132,5/131,2/130,4/127/521,1 Шумофф м2 — 133,5/131,8/130/126/521,3 СТП Голд — 133,6/132,5/130,3/126,2/522,6 А2 ультимейт — 134/132,5/130,4/126,3/523,2 Кікс Ексклюзив 2 — 133,9/132,8/130,6/126,3/523,6 СТП М2 — 133,8/132,8/130,7/126,4/523,7 Стандарт Ізопласт 2 — 134,1/132,9/130,8/126,5/524,3 А1 Ультимейт — 134,6/133,1/130,6/126,5/524,8 СТП Сильвер — 134,5/132,9/130,9/126,8/525,1 СТП М1 — 134,5/133,1/130,8/126,7/525,1 Стандарт Ізопласт 1,6 — 134,5/133,1/130,9/126,8/525,3 Динамат Динаплейт — 134,8/133,3/130,9/126,6/525,6 Викар ЛТСА 2,3 — 134,3/133,3/131,2/126,9/525,7 АПП дешева чорна — 134,9/133,2/132/127,7/527,8 Викар ЛТСА 1,5 — 135,6/133,8/131,5/127/527,9 Визол — 136/134,1/131,8/127,4/529,3.

Из этого всего я понял что все равно каким материалом работать, вся эта разница не показалась мне значимой. Тем не менее выбрал достаточно хороший как мне показалось варинт виброизоляции Шумофф М3 исходя из Материал вибродемпфирующий самоклеящийся Шумoff М3 Применяется на стали, толщиной до 1,5 мм (подготовка дверей под акустику, элементы пола, подкрылки автомобиля) Размер листа, м — 0,37 х 0,27 Толщина 3 мм КМП: 0,45 ед. Цена за лист — 26 грн. (читать последние две строчки) размер листа оказался очень удобен, шумову пятерка за удобство. и Достаточно дешевый вариант звукоизоляции Ultimate Polifoam — звуко- и теплоизолирующий материал на основе вспененного полиэтилена с клеевым слоем. Возможны варианты с армированием лавсановой сеткой. Легко монтируется на сложные поверхности, не впитывает влагу и не разрушается под действием окружающей среды. Диапазон температур: -40 °С… +100 °С. Толщина: 4мм. Звукоизоляция DIN 4109 до 32 дБ(А). Теплопроводность: 0,34-0,38 Вт/мК. Размер листа: 0,5 м x 1 м Цена за лист — 26 грн Зоны обработки: полы, моторный щит, багажное отделение, филенки дверей, крыша.

Про работу: Все посмотрел и картинки местных мастеров, корые выкладывают их в подтверждение качества своей супер работы, и на драйве много примеров… Вывод: кто во что горазд, тот так и лепит, все равно какими материалами. Тем не менее попытался придерживаться основных принципов этого дела: виброизоляция как можно на большую площадь любыми кусками, шумоизоляцию на всю площадь как можно более цельными кусками. из теории рекомендую эту схему.

(которую любезно выложил P0TRASHITEL ) и брошурку некоего AleksMechanic NoiseOff, но там много воды.

и еще вот эти мы открывали пиво.

валик кстати очень удобен, раскатывает вибру влет, настоятельно рекомендую вооружится этой открывашкой . Начали.

Ну как дверь разбирается думаю все знают, остановлюсь на двух моментах: пассажираская дверь, винты.

два спрятаны за накладкой ручки, один в плафоне, один в кармане ручки. В водительской двери вместо двух в ручку, один в кармашке. сами тяги замка снимаются поддев ответкой (левая картинка) хреновину и оттянув ее в сторону, тогда другая фиговина (показана на правой картинке) уходит внутрь и все это достается вверх.

вспомнил что забыл оторвать уголок у зеркала, обнаружил там проводку под пищалки… сперли наверное.

Теперь тупо но аккуратно отрываем карту, начинаем снизу, для снятия ее надо поднять вверх. Клипсы ломкие, мы сломали всего одну. Вауаля, штатная шумка.

Снимаем дальше все что видим, внимание: эти два болта держат тягу стеклоподъемника, не приклеив стекло скотчем вы его уроните. (надеюсь до начала работ закрыть его до конца догадались.

Потом не забудьте вставить из обратно. Штатная вибра: Буга-га.

еще и клипсой прикручена, за уголок 🙂 Процесс идет.

тут все просто, отмеряем, наливаем. нарезаем, приклеиваем (без пузырей), раскатываем валиком и в местах выпуклостей ручкой отвертки. А… забыли обезжирить. находим в багажнике аж поллитра (?!) хз откуда спирта, и все тщательно обезжириваем. в пиво не лить.

поверх заклеил все шумкой.

прикручиваем фиговину, не забываем про тяги, клеммы и пр. обклеиваем ее.

Карту двери обклеили тоже шумкой, первая получилась не совсем красиво, вторая гораздо лучше, но не сфотографировал, поэтому не пинайте.

Собираем в обратном порядке, финальный штрих.

Итого на первую дверь ушло 3 часа, 7 листов вибры и 1,5 листа шумки. На вторую дверь то же, но за 1,5 часа. Все это с доставкой и валиком мне обошлось в 650 грн (еще 4 листа шумки осталось). А за 700 грн мне это предлагали установщики музыки, по их словам в том же объеме. Какие то меценаты прямо.

Цена вопроса: 600 грн.

Нравится 76 Подписаться.

May 27

Не открывается капот

Сообщение от Pavel81.

Всем привет. Машине полтора года. Стояла на стоянке, в феврале этого года не пользовались порядка трёх недель. Естественно за это время сел аккумулятор. Когда попытались открыть капот, ручка открытия легко пошла и эффекта открытия не произошло. Был поставлен диагноз – порвался, отсоединился или растянулся тросик к капоту. Машина не заводится, капот не открыть. Сервис требует эвакуации машины к ним (это около 4500 рублей) + 1500 рублей за диагностику и непонятно сколько времени на ожидание запчастей. Уверен, что проблема решается проще. Выезд специалиста на место поломки автомобиля официалами не предусмотрен. Лично договориться также не получилось. Вопрос к участникам форума – как мне быть? Заранее благодарен за помощь.

Однозначно к ОД. если это гарантия то диагностика и эвакуацию обязаны оплатить.

Sorento 2.4 AT Luxe 4×4 Mahogany Brown.

Новичок Регистрация 05.11.2010 Сообщений 16.

Упомянул 0 Post(s.

Сообщение от Mak.

Однозначно к ОД. если это гарантия то диагностика и эвакуацию обязаны оплатить.

Сегодня были у ОД, они однозначно заявили, что доставка машины нашими силами, диагностика стоит 1500 рублей и машина ввиду неподвижности будет находиться у них до момента поступления необходимых запчастей. ОД – это в г. Подольске. Потому и прошу совета, там не удалось убедить, что машина на гарантии и они должны обеспечить ремонт и доставку на ремонт. Карточка Road Assistent уже не действует, иначе бы воспользовались её привилегиями.

Заблокирован Регистрация 19.02.2011 Сообщений 1,243.

Упомянул 0 Post(s.

Сообщение от Pavel81.

Сегодня были у ОД, они однозначно заявили, что доставка машины нашими силами, диагностика стоит 1500 рублей и машина ввиду неподвижности будет находиться у них до момента поступления необходимых запчастей. ОД – это в г. Подольске. Потому и прошу совета, там не удалось убедить, что машина на гарантии и они должны обеспечить ремонт и доставку на ремонт. Карточка Road Assistent уже не действует, иначе бы воспользовались её привилегиями.

насколько я знаю таскают бесплатно 1 год а дальше за свои деньги.А у тебя случайно доп.замок на капот не стоит-в этом случае можно открыть доп.тросиком,только надо знать куда он выведен.

Новичок Регистрация 05.11.2010 Сообщений 16.

Упомянул 0 Post(s.

Сообщение от BlackHeart.

насколько я знаю таскают бесплатно 1 год а дальше за свои деньги.А у тебя случайно доп.замок на капот не стоит-в этом случае можно открыть доп.тросиком,только надо знать куда он выведен.

Про срок действия карты – в курсе ) Доп замок на капот стоит, но он на своём крюке, причём крюк этот удалили на зиму, так что тут ничего не мешает, кроме того, что штатный замок капота не открывается тросиком и держит. Добавлю, что в сервисе сказали, что не имеют своего эвакуатора. Также задал вопрос в официальной группе вконтакте ихней со ссылкой на тему на этом форуме.

Член КИА клуба Регистрация 09.12.2010 Сообщений 3,320.

Упомянул 0 Post(s.

Сообщение от Pavel81.

Сегодня были у ОД, они однозначно заявили, что доставка машины нашими силами, диагностика стоит 1500 рублей и машина ввиду неподвижности будет находиться у них до момента поступления необходимых запчастей. ОД – это в г. Подольске. Потому и прошу совета, там не удалось убедить, что машина на гарантии и они должны обеспечить ремонт и доставку на ремонт. Карточка Road Assistent уже не действует, иначе бы воспользовались её привилегиями.

Так а где что порвалось то? Может просто отскочил крепёж с ручки? Загляни под торпеду, осмотри ручку, к ней тросик подходит? Доказать гарантию в этом случае тяжело. Могут всегда съехать, всё зависит от порядочности дилера. Порвался он врятли, скорее всего соскочил, осталось выяснить где.

Белый 4WD Prestige бензинчЕг + чип от Паулюса + Владовские пружинки Скидки по клубным картам в Питере Наша группа ВКонтакт е.

Член КИА клуба Регистрация 03.11.2010 Сообщений 2,573.

Упомянул 0 Post(s.

May 25

Митсубиси Паджеро Спорт

By admin on 30 Октябрь 2014.

Митсубиси Паджеро Спорт. Кардинально отличается от простой Паджеро. Но при этом – очень шумная машина, тем более – дизель.

Задачи, поставленные нам в связи с наступлением зимы.

полная шумо-виброизоляция.

установка комплекта Webasto Thermo Top Evo 5 и минитаймера.

изготовление корпуса сабвуфера-для клиентской 15-шки.

переустановка усилителя, установленного клиентом.

Посмотрим на машину.

клиент сам уже поставил некий Пионер. При этом в системе. кроме этого Пионера и сабвуферного звена (усилитель + динамик) больше ничего нет. Акустика вся штатная. Усилителя на нее нет. Своеобразно, но такое бывает.

в багажнике мы видим вот такую картину. Это – корпус с динамиком 15 дюймов от Alpine, а рядом. в боковине – усилитель.

усилитель зажат пено-поролоном и крепится к корпусу автомобиля на стяжках. Ну а что? нормально.

в левой обшивке нет ничего и мы будем строить стелс именно в это место. А корпус должен быть объемным. литров 40-60.

разбираем машину для работ по виброизоляции.

также начинаем работу и по корпусу сабвуфера.

предварительно обработав боковину.

еще один культурный шок у нас случился, когда мы узнали, что в качестве силового кабеля на сабвуферный усилитель лежит кабель (не суть, что это КГ50), на котором просто нет основного предохранителя. Просто нет. Нет. Просто. Что такое короткое замыкание и. как следствие, сгоревшая машина, слава богу клиент не узнал.

подготавливаем боковину под макетные работы.

шумоизоляция с разных сторон.

первый слой смолы.

снимаем торпедо, т.к. у нас в списке – работы по шумоизоляции торпедо.

под торпедо мы тоже кладем слой виброизоляции в те места, до которых можно добраться.

а поверх нее – шумоизоляцию.

затем собираем торпедо обратно.

все боковые обшивки тоже обрабатываются. разумеется.

усилитель (моноблок сабвуферный) переустанавливаем. Нельзя так ставить оборудование (как стояло, я имею в виду.

для этого изготавливается подиум.

работы по потолку.

сначала слой виброизоляции.

на потолочную накладку тоже наносится материал.

а теперь – шумоизоляция.

задние арки обрабатываются самым толстым материалом – 4 мм.

а затем – шумоизоляция.

начинаем работу по установке Вебасто.

и продолжаем работы по стелсу.

топливопровод врезается в штатный топливный насос.

и вот корпус начинает приобретать какие то очертания.

котел Вебасто установлен перед аккумулятором.

работа с корпусом при помощи бифлекса.

тут нужно остановится на некой детали процесса. Дело в том, что лицо и боковые части корпуса мы решили делать сразу из фанеры по простой причине -динамик – 15 дюймов. Он огромный и достаточно тяжелый. Нужна хорошая опора для него. В таком случае, подогнать боковые части идеально к пластику обшивки – затруднительно. Поэтому мы делаем некий финт ушами и скрываем места контакта корпуса и обшивки. Корпус делается накладным. Для этого прямо по обшивке мы снимаем рамку , которую потом совмещаем с корпусом.

установленный усилитель. Правильно установленный усилитель.

переделали минус . До нашего вмешаетльства это был проводок калибра 14 Ga, который висел на штатном болте. Теперь – это отрезок кабеля калибра 4Ga, который через нормальную клемму прикручен к зачищенному месту на кузове. Это не самое хорошее решение. На усилители мы ВСЕГДА тянем силовые провода прямо с клемм аккумуллятора. И плюс и минус , но эти работы не были оплачены и мы просто улучшили то, что могли.

корпус продолжает превращаться в готовое изделие.

при помощи бифлекса мы делаем как бы вторую кожу у сабвуфера.

затем все это покрывается стеклотканью.

и вот он готов. Внутри – виброизоляция, слой специального материала, который насит паразитные стоячие волны и синтепон.

ставим на место.

осталось вкрутить динамик и поставить на него гриль.

работы по машине заняли 6 рабочих дней.